Konsekuensi dari tingkat cairan pendingin yang rendah di dalam mobil
Refrigeran bekerja dalam sistem tertutup. Volume optimal dapat dikontrol menggunakan tangki ekspansi, di mana ada simbol yang sesuai. Norma - ketika antibeku tidak melebihi tanda maksimum, tetapi berada di antara itu dan minimum.
Selama operasi, unit daya mobil memanas. Refrigeran digunakan untuk menjaga sistem tetap berjalan. Tingkat cairan pendingin yang rendah memiliki efek buruk mulai dari peningkatan konsumsi bahan bakar hingga kerusakan mesin.
Apa artinya
Antibeku memungkinkan Anda menghilangkan panas berlebih dari mesin mobil, melindungi komponen dari korosi, dan membersihkan saluran tipis. Saat muncul pesan dari coolant sensor (DTOZH) "P0117" (low level of coolant temperature sensor) di atas rapi, hal ini menjadi alasan pemilik mobil untuk memperhatikan mobilnya sendiri.
Refrigeran bekerja dalam sistem tertutup. Volume optimal dapat dikontrol menggunakan tangki ekspansi, di mana ada simbol yang sesuai. Norma - ketika antibeku tidak melebihi tanda maksimum, tetapi berada di antara itu dan minimum.
Antibeku mendidih
Setelah menemukan level rendah di tangki ekspansi cairan pendingin, tidak ada gunanya menambah tanpa memeriksa integritas selang dan elemen lainnya. Dianjurkan untuk menetapkan penyebab pengurangan volume zat pendingin, menghilangkan kerusakan jika ditemukan, dan baru kemudian mengisi kembali antibeku di dalam mobil.
Setelah memperhatikan ikon kesalahan "P0117" (level cairan pendingin rendah), pengemudi disarankan untuk segera meresponsnya, jika tidak, konsekuensi untuk unit daya dan komponen lain dari kompartemen mesin dapat menjadi bencana.
Kenapa menurun?
Anda dapat mendeteksi sinyal peringatan tersebut karena berbagai alasan:
- retak dan cacat lainnya pada gasket, kompor atau tangki ekspansi, komponen lainnya;
- fiksasi selang yang lemah dengan klem;
- masalah katup;
- gangguan dalam fungsi sistem pasokan bahan bakar;
- pengaturan pengapian yang salah;
- pilihan refrigeran yang salah untuk mesin;
- gaya mengemudi.
Kesalahan "P0117" (level sinyal rendah dari sensor suhu cairan pendingin) - muncul ketika integritas kepala silinder dari kepala silinder dilanggar atau karena cacat lainnya. Akibatnya, pemilik mobil mungkin dalam kesulitan.
Kontrol atas volume zat pendingin memungkinkan Anda untuk menyesuaikan jumlahnya dalam sistem secara tepat waktu. Dalam beberapa kasus, diperbolehkan untuk menambahkan distilat.
Ini mempengaruhi tingkat rendah antibeku - pendingin, yang konsekuensinya bisa negatif, dan suhu sekitar, sepanjang tahun. Dalam panas, volume pendingin meningkat, dan dalam dingin berkurang, yang harus diperhitungkan ketika perlu melakukan servis mobil.
Bagaimana cara memeriksanya
Untuk pemeriksaan, mobil dikendarai di tempat datar yang tidak memiliki kemiringan yang dapat mempengaruhi posisi refrigeran. Saat mesin mendingin, kap mesin terbuka dan tangki ekspansi diterangi oleh senter.
Di dinding tangki, pabrikan mobil menerapkan tanda khusus yang menunjukkan volume antibeku minimum dan maksimum. Level cairan pendingin harus berada di antara penanda ini.
Buntut
Kebocoran refrigeran ke dalam silinder atau oli menyebabkan munculnya uap putih di knalpot dan perubahan kualitas pelumas. Kesalahan "P0117" (sensor suhu cairan pendingin rendah) yang terjadi di dasbor disertai dengan pengurangan daya unit daya dan memengaruhi konsumsi bahan bakar.
Level cairan di tangki ekspansi
Jika katup rusak dan ada masalah dengan tangki ekspansi, tekanan normal tidak terbentuk, titik didih turun, yang menyebabkan penguncian uap yang dapat menghancurkan kepala silinder.
Ketika selang tersumbat dengan endapan terak, ada tingkat antibeku yang rendah - kurang dari minimum, yang efeknya sama menghancurkannya. Busi baru akan terbentuk.
Penyesuaian yang salah dari sistem pasokan bahan bakar akan menyebabkan ledakan campuran bensin, yang meningkatkan pemisahan panas. Pendinginan tidak mengatasi pekerjaan, cairan pendingin mendidih dan, akibatnya, unit daya menjadi terlalu panas.
Bagaimana mencegah
Untuk mengetahui masalah ini tepat waktu, Anda harus memeriksa setidaknya sekali seminggu atau 1 hari jika mobil tidak digunakan secara intensif. Bola lampu yang tidak selalu menyala menunjukkan tingkat antibeku yang rendah, kesalahan juga terjadi karena kerusakan sensor.
Jika pemilik menemukan tingkat antibeku yang rendah di dalam mobil, dan bengkel terdekat atau bengkel mobil terlalu jauh, diperbolehkan untuk mengisi kembali cairan pendingin dengan air suling. Tetapi mengemudi dengan campuran seperti itu untuk waktu yang lama tidak disarankan.
Apapun mobilnya - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva atau Range Rover dan BMW - pengemudi harus memperhatikan pemeriksaan dan inspeksi rutin, agar tetap berfungsi.
