Kehilangan performa pada mobil - bagaimana dan mengapa

Anda mengemudi dengan tenang di jalan raya, dan inilah yang terjadi: mobil tiba-tiba mengurangi kecepatan ke kecepatan yang lebih rendah, tetapi terus bergerak seperti biasa. Fenomena ini dikenal sebagai "kehilangan kinerja", yang sayangnya memiliki banyak penyebab. Baca di artikel ini apa yang bisa dilakukan dalam kasus ini.

Harga kenyamanan dan perlindungan lingkungan

Mobil membutuhkan tiga hal untuk bergerak: udara, bahan bakar dan percikan api . Jika salah satu faktor tersebut tidak cukup tersedia, maka akan berdampak langsung pada performa mobil.

Dengan demikian, pada kendaraan yang lebih tua, penyebab penurunan performa dapat dengan cepat diketahui:

Pasokan udara segar ke mesin: Periksa filter udara, periksa selang masuk dari kebocoran (disebut udara palsu atau udara sekunder).

Bahan bakar: Periksa pompa bahan bakar dan filter bahan bakar.

Percikan api: periksa koil pengapian, distributor pengapian, kabel pengapian dan busi.

Dengan ukuran yang kecil ini, mobil yang dibuat sebelum sekitar tahun 1985 memiliki perlengkapan yang cukup untuk mendeteksi penurunan performa. Karena banyaknya sistem tambahan dan modul pengolahan gas buang menghilangkan kehilangan kinerja saat ini jauh lebih sulit.

Jadi, langkah pertama adalah mencari penyebab penurunan kinerja oleh pembacaan memori kesalahan .

Sensor yang salah adalah penyebab umum

Sensor digunakan untuk mengirim nilai tertentu ke unit kontrol. Unit kontrol kemudian mengatur suplai udara segar atau bahan bakar agar kendaraan selalu tampil maksimal.

Namun, jika salah satu sensor rusak , itu tidak akan menghasilkan nilai apa pun, atau akan memberikan nilai yang salah, yang mana Blok kontrol lalu salah paham. Namun, unit kontrol cukup mampu mengenali nilai yang tidak masuk akal. Jadi salah nilai disimpan dalam memori, dari mana ia dapat dibaca. Dengan cara ini, sensor yang rusak dapat dengan cepat ditemukan dengan pembaca yang sesuai. .

Датчик terdiri dari kepala pengukur dan garis sinyal. kepala pengukur terdiri dari resistor yang nilainya berubah tergantung pada kondisi lingkungan . Jadi, kepala pengukur rusak или jalur sinyal rusak menyebabkan kegagalan sensor. Sensor umum:

Pengukur massa udara: mengukur jumlah massa udara yang diambil.

Meningkatkan sensor tekanan: mengukur tekanan dorongan yang dihasilkan oleh turbocharger, G-supercharger, atau kompresor.

Sensor suhu masuk: Mengukur suhu udara masuk.

Sensor suhu mesin: paling sering hang di sirkuit pendingin dan dengan demikian secara tidak langsung mengukur suhu mesin.

sensor poros engkol: mengukur sudut putaran poros engkol.

Sensor poros bubungan: Mengukur sudut rotasi camshaft.

Penyelidikan Lambda: mengukur sisa oksigen dalam gas buang.

Sensor level dalam filter partikulat: mengukur status beban sistem pembersihan gas buang.

Sensor biasanya dirancang sebagai bagian yang dapat dipakai . Menggantinya relatif mudah. Jumlah lampiran yang perlu dilepas untuk penggantian relatif kecil. Mereka harga pembelian juga masih sangat wajar dibandingkan dengan komponen lainnya. Setelah mengganti sensor, memori kesalahan di unit kontrol harus diatur ulang. . Maka hilangnya produktivitas harus dihilangkan untuk sementara waktu.

Usia bukan satu-satunya alasan

Sensor adalah komponen aus dengan masa pakai yang sangat terbatas . Oleh karena itu, disarankan untuk mempelajari kerusakan sensor dengan cermat. Sensor yang jelas-jelas terbakar tidak ada hubungannya dengan keausan karena penuaan. Dalam hal ini, ada cacat lain yang lebih dalam yang perlu diperbaiki. .

Tentu saja, mungkin juga nilai yang diberikan oleh sensor benar, tetapi kelompok komponen tempat nilai diukur salah. Setelah beberapa waktu, hilangnya kapasitas kerja tidak terwujud dengan sendirinya melalui sensor pengganti dan lagi pesan kesalahan yang sama akan ditampilkan, diikuti dengan " memperdalam '.

Banyak alasan hilangnya kinerja masih cukup sederhana: filter udara tersumbat, busi atau kabel pengapian yang rusak, selang masuk yang keropos tentu saja dapat menyebabkan masalah yang diketahui bahkan di mobil modern . Namun, saat ini, sensor mengidentifikasinya dengan cukup andal.

Kegagalan mesin sebagai sinyal peringatan

Sampai batas tertentu, sistem kontrol kendaraan modern dapat mencegah mobil hampir hancur sendiri. . Untuk melakukan ini, unit kontrol mengalihkan mesin ke apa yang disebut " program darurat '.

Ini menghasilkan penurunan kinerja yang signifikan dan pemberitahuan di bilah alat. Program darurat ini diaktifkan, misalnya saat mesin mulai kepanasan . Fungsi program darurat adalah mengantarkan mobil ke bengkel berikutnya seaman mungkin. Jadi Anda tidak boleh mengabaikannya atau menerima bahwa mobil sedikit melambat. Jika Anda menunggu terlalu lama, Anda berisiko merusak mesin meskipun ada program darurat. . Ini dapat terjadi dengan mudah dengan masalah termal.

Katup EGR sebagai pembatas kinerja

Salah satu komponen sistem pengolahan gas buang kendaraan diesel adalah katup EGR. . Ini memberi makan gas buang yang sudah terbakar kembali ke ruang bakar, sehingga menurunkan suhu operasi. Akibatnya, a nitrogen oksida lebih sedikit .

Namun, katup EGR cukup rentan terhadap " bara ". Ini berarti partikel jelaga menumpuk. Ini membatasi fungsi penggerak katup dan mempersempit saluran. Oleh karena itu, katup EGR harus dibersihkan secara rutin. . Jika katup EGR rusak, ini juga dilaporkan ke unit kontrol. Jika kesalahan berlanjut, unit kontrol dapat memulai ulang program darurat mesin, yang mengakibatkan penurunan kinerja.

Kehilangan kinerja secara bertahap seiring bertambahnya usia

Mesin adalah komponen dinamis dengan banyak bagian yang bergerak. . Performanya sangat ditentukan oleh rasio kompresi, yaitu tingkat kompresi campuran bahan bakar-udara.

Dua komponen sangat penting di sini: katup dan ring piston. Katup yang bocor menyebabkan kegagalan langsung di hampir seluruh silinder. Namun, cacat ini dapat diketahui dengan cukup cepat.

Namun, ring piston rusak mungkin tidak diperhatikan untuk beberapa waktu. Kehilangan kinerja di sini akan sangat berbahaya dan bertahap. Hanya jika ring piston memungkinkan oli pelumas masuk ke ruang bakar, hal ini akan terdeteksi oleh warna biru gas buang. Pada saat ituNamun, mesinnya sudah kehilangan tenaga yang cukup besar. Perbaikan ini adalah salah satu yang paling sulit yang dapat Anda lakukan pada mobil. .

Turbocharger sebagai titik lemah

Turbocharger digunakan untuk mengompres udara masuk dan meningkatkan tekanan masuk .

Cara kerjanya pada dasarnya sangat sederhana: dua baling-baling terhubung ke poros di rumahan . Satu sekrup digerakkan oleh aliran gas buang. Ini menyebabkan sekrup kedua berputar. Tugasnya adalah mengompres udara masuk. Turbocharger yang gagal tidak lagi memampatkan udara , mesin kehilangan tenaga dan kendaraan melaju lebih lambat. Turbocharger cukup mudah diganti tetapi sangat mahal sebagai komponennya. .

Hati-hati

Kehilangan performa kendaraan dapat memiliki penyebab yang kecil, tidak mahal, dan sepele. Namun, seringkali hal ini menjadi pertanda kerusakan mesin yang lebih serius. Itu sebabnya Anda tidak boleh mengabaikan gejala ini, tetapi segera mulai menyelidiki penyebabnya dan memperbaiki kerusakannya. Dengan cara ini, jika Anda beruntung, Anda dapat mencegah kerusakan besar.