Ayo rawat cadangannya
Mungkin, ini menyelamatkan kami dari penindasan lebih dari sekali, ketika salah satu roda mobil kami rusak. Jangan lupa bahwa "cadangan" juga perlu diperhatikan, jika tidak perjalanan kita bisa berubah menjadi mimpi buruk. Jangan menganggap ban cadangan sebagai beban yang tidak perlu, tetapi ingatlah bahwa kita mungkin membutuhkannya.
Ketika roda kami gagal, kami memiliki salah satu dari tiga opsi:
1- roda cadangan lengkap dengan ban yang identik dengan ban standar /ukuran dan pola tapak yang sama/;
2- lingkaran disebut. sementara / ukuran ban lain selain di pabrik, paling sering itu adalah roda yang sempit dan tidak lengkap pada pelek baja dengan diameter yang mirip dengan roda pabrik /. Roda seperti itu memiliki stiker kuning dengan informasi tentang kecepatan yang diizinkan di mana Anda dapat mengemudi di roda tersebut. Biasanya, kecepatannya adalah 80 km/jam;
3 - opsi ketiga yang disebut. repair kit, yaitu kotak dengan busa khusus yang menutup lubang kecil pada ban.
Roda kemudi ukuran penuh tidak selalu termasuk dalam perlengkapan standar mobil, jika Anda harus membayar ekstra untuk itu, jangan menolaknya. Dalam setiap pemeriksaan, servis juga harus memeriksa kondisi ban cadangan. Jika Anda akan menempuh rute yang lebih panjang, Anda harus memeriksa untuk melihat apakah rute tersebut membengkak.
Ban cadangan sementara juga harus diperiksa kondisinya dari waktu ke waktu, misalnya kebocoran udara.
Jika kendaraan dilengkapi dengan opsi 3, yaitu. repair kit, pertama-tama baca petunjuk pemakaiannya, tanpa menunggu saat kita akan terpaksa menggunakannya di jalan.
Ingatlah bahwa jika akibat kerusakan roda kami menggunakan "pengendara" atau menggunakan kit perbaikan, jangan melebihi kecepatan yang tertera di manual dan jangan melakukan manuver mendadak. – Jadi kami akan mengandalkan terutama pada saham. Mari kita kembangkan sedikit lebih banyak dari roda lainnya. Tentu saja, mari kita periksa tekanannya dari waktu ke waktu. Setiap 2 tahun kami mengganti katup pentil. Kami dapat memperlakukannya seperti karet apa pun - setelah 10 tahun harus diganti dengan yang baru. Jika pola tapak roda cadangan kami berbeda dengan pola tapak roda lain, sebaiknya kami hanya memperlakukannya sebagai jalan masuk,” saran Marek Godziska, Direktur Teknisi Teknis Auto-Boss, Cabang Bielsko.
