Sepeda motor praktis: tiriskan sepeda motor Anda

Tips praktis merawat sepeda motor Anda

• Frekuensi: setiap 5 hingga 10 km atau setahun sekali tergantung model ...
• Kesulitan (1 hingga 5, mudah ke sulit): 1
• Durasi: kurang dari 1 jam
• Bahan: alat utama + kunci pas filter dan oil recuperator, oli mesin, filter oli baru dan seal penutup jika diperlukan.

Membersihkan sepeda motor Anda sendiri menghemat uang Anda dan tidak memerlukan keahlian nyata, jadi mengapa Anda harus menghilangkannya? Tidak ada bahaya menindas!

Setelah Anda melewati garansi pabrik, Anda dapat dengan aman berkomitmen untuk menguras mobil Anda jika Anda tidak takut tangan Anda sedikit kotor.

Dalam mesin pembakaran internal, oli tidak hanya mengurangi gesekan untuk membatasi panas dan keausan. Ini dirancang untuk mendinginkan, membersihkan mesin dan melindungi bagian dari korosi. Terdiri dari molekul panjang yang memungkinkan produksi film tipis dan stabil, film ini terus-menerus mengalami gaya geser dan fluktuasi suhu yang menyebabkannya menua. Seiring waktu, ia menangani kotoran yang beredar di mesin (residu logam, lapisan kopling, debu yang terserap di saluran masuk, dll.) yang mengendap di filter oli. Bahkan, itu menurun, berubah menjadi hitam, dan kinerjanya menurun. Saat itulah penggantiannya menjadi perlu.

Prosedur

Kapan?

Frekuensi pengosongan direkomendasikan oleh pabrikan sepeda motor. Namun, beberapa faktor dapat mengubah interval ini. Penggunaan khusus pada perjalanan dingin yang singkat, misalnya, merupakan sumber pengenceran bahan bakar dalam minyak yang signifikan, yang secara signifikan menurunkan kinerjanya. Memang, dalam keadaan dingin, tetesan bahan bakar mengembun di dinding mesin dan turun secara kapilaritas ke dalam wadah oli. Untuk mengimbangi fenomena ini, campuran udara-bensin diperkaya saat mesin dingin. Konsentrasi tinggi hidrokarbon dalam minyak sangat berbahaya (inti dari degreaser!). Temperatur yang ekstrem, penggunaan yang berat, atau, sebaliknya, tidak digunakan dalam waktu lama juga akhirnya memenangkan pelumas. Mengganti filter oli bukanlah proses yang sistematis, hanya dapat diubah kapan saja selama penggunaan normal. Sekali lagi, yang terbaik adalah menghormati rekomendasi pabrikan. Perhatikan bahwa beberapa dealer memiliki tangan yang berat dan mengubahnya secara sistematis. “Tidak apa-apa,” kata mereka, kecuali dompet, dan kemudian menjadi sampah yang tidak perlu.

Bagaimana?

Ganti oli selalu panas untuk mengencerkan oli dan membantu mengalir.

Sepeda motor di atas kruk, lepaskan mur pembuangan dengan kunci pas yang sesuai. Posisikan wadah cukup besar untuk menampung seluruh volume dan cukup lebar untuk menghindari tetesan yang tidak terkendali ke lantai. Idealnya, rencanakan kotak kardus di bawah sepeda motor jika tanah perlu diselamatkan (terutama jika Anda berada di tanah).

Kendorkan mur penguras dengan hati-hati sambil menahannya agar minyak tidak mengenai jari Anda terlalu dini. Yang terbaik adalah memakai sarung tangan. Kami tidak bilang mesinnya panas, tapi jangan sampai mendidih kalau bergandengan tangan.

Biarkan oli mengering, lalu pasang filter oli. Ada berbagai jenis. Beberapa, seperti di sini, adalah kartrid, yang lain dibangun ke dalam casing motor. Terkadang strapless sudah cukup saat melewatinya. Di masa lalu, produsen telah menawarkan alat khusus.

Tempatkan recuperator di bawah filter, jika terlalu jauh dari sumbat pembuangan, ganti penutup dengan segel baru. Kencangkan hingga uap (tidak perlu membelah rumah menjadi dua, 35mN di sini) dan buang filternya. Biarkan mengalir.

Beberapa filter sedikit lebih kompleks daripada yang lain. Temukan arah perakitan, kemungkinan adanya washer, pegas, dan segel, dan urutan perakitannya untuk menghindari kesalahan yang merugikan perakitan ulang. Jika ragu, ambil foto!

Lumasi segel filter baru untuk memudahkan pengencangan.

Jika itu adalah kartrid, kencangkan dengan tangan, tanpa kunci pas. Seringkali kita bersentuhan dengan jangkauan sambungan, kemudian berfungsi sebagai belokan 3⁄4. Terkadang filter memiliki nomor di pinggirannya, seperti di sini, yang memungkinkan Anda menemukan jalan.

Isi sumbat pembuangan dengan oli baru antara level mini dan maksimum.

Perhatikan corong yang sesuai dengan warna sepeda motor dan oli (pastikan ke pabrik). Ini disebut perhatian terhadap detail ...

Nyalakan mesin, biarkan menyala sebentar, indikator tekanan oli harus mati. Matikan kontak dan sepeda motor secara horizontal ulangi level Anda, di sebelah maxi.

Kumpulkan minyak dari stoples kosong (terutama jangan dibuang ke selokan!) Biarkan filter mengalir dan kembalikan baik ke toko sepeda motor, pusat mobil atau tempat pembuangan sampah, itu akan dirawat dan didaur ulang. Bersihkan peralatan Anda dan selesai!

Sekarang Anda adalah "Rossi" dari saluran pembuangan, lain kali kita akan berbicara tentang mengganti lilin untuk menyalakan lentera Anda.