Test drive pilihan yang tepat untuk olahraga atau off-road: kami mengendarai koda Octavia RS dan Scout
kadar
Pembeli Slovenia bahkan lebih yakin daripada rata-rata orang Eropa tentang performa bagus Octavia RS, karena 15 persen dari semua Octavia baru di Slovenia dengan tambahan RS (kebanyakan Combi dan dilengkapi dengan mesin turbodiesel) hanya 13 persen di Eropa. Rasio ini juga lebih baik untuk pembeli pramuka di Slovenia, sejauh ini sudah sekitar 10 persen, dibandingkan hanya enam di Eropa.
Kedua versi yang lebih mulia telah didesain ulang dengan cara yang mirip dengan Octavia biasa. Ini berarti tampilan baru pada topeng dan lampu depan, kini juga tersedia di RS dengan teknologi LED. Kacamata RS dan Scout memiliki perbedaan performa, yang satu lebih sporty dan yang lainnya lebih off-road. Ketinggian mobil yang berbeda juga cocok untuk ini, RS dikecilkan (sebesar 1,5 sentimeter), bagian bawah Scout berada di atas tanah (sebesar tiga sentimeter). Perubahan interior harus disebutkan, karena sekarang teknisi Škoda telah mencoba menambahkan peralatan yang lebih kaya dan menarik. Di RS, ini adalah jok sport dengan traksi luar biasa, dilapisi kulit imitasi Alcantara. Ada juga sistem infotainment baru dengan aksesoris seperti layar sentuh yang lebih besar, hotspot Wi-Fi, SmartLink+, peralatan audio sepuluh speaker (Canton), pengisi daya ponsel induktif (Phonebox). Untuk freezer ada pemanas setir. Hal baru lainnya adalah kunci pintar yang dapat digunakan untuk memuat pengaturan mobil untuk pengguna yang berbeda ke dalam memori.
Teknologi motor kurang lebih dikenal. Mesin bensin RS sekarang memiliki 230 "tenaga kuda", yang 10 lebih banyak dari versi dasar sebelumnya. koda menjanjikan bahwa versi bensin yang lebih bertenaga dengan hanya 110 tenaga kuda akan tersedia untuk RS dan Scout pada akhir tahun. Semua perlengkapan mesin lainnya tidak berubah dari yang sebelumnya. Peralatan gearbox, kopling manual dan ganda tergantung pada mesin. Tapi sekarang transmisi otomatis kopling ganda enam kecepatan akan diperbarui, seperti yang pertama kali diterima Kodiaq. Yang baru secara signifikan lebih ringan dan memiliki beberapa peningkatan lainnya. Baik RS dan Scout sekarang memiliki kunci diferensial elektronik XDS + di semua versi.
Sasis sport Octavia RS diturunkan dan menawarkan rem yang lebih bertenaga. Selain roda standar 17", Anda juga dapat memilih XNUMX" atau bahkan dua pelek besar. Dibandingkan Octavia biasa, track belakang bertambah tiga sentimeter (RS). Kebaruan lainnya adalah mekanisme power steering elektrik progresif, yang saat menikung dengan cepat dan berani (terutama di trek tertutup), menyatu dengan baik dengan desain RS lainnya. Seiring dengan peredaman sasis adaptif (DCC), RS juga menawarkan operasi ESP dua tahap (pemilihan profil penggerak).
Di Scout, kami harus menyebutkan bahwa perbedaan daya belakang yang luar biasa (kopling pelat hidrolik - Haldex), yang sudah ada di generasi kelima dari komponen penting ini untuk performa berkendara yang luar biasa, memastikan transfer daya yang luar biasa ke salah satu dari empat roda penggerak. Penyaluran tenaga ke roda terjadi sesuai dengan kondisi di lapangan.
Daftar peralatan standar cukup panjang, tetapi harganya juga masuk akal, paling berbeda tergantung pada peralatan motor, karena sebagian besar pelindung dan aksesori teknologi lainnya selalu memadai. Jika diinginkan, tentunya Octavia juga menawarkan banyak hal, seperti bantuan saat mundur dengan trailer. Kedua Octavia spesial sudah bisa dipesan dari kami.
teks: Tomaž Porekar · foto: koda dan Tomaž Porekar
pajak
Model: Octavia RS TSI (Kombi)
| Mesin (desain): | 4-silinder, in-line, bensin turbocharged |
| Volume gerakan (cm3): | 1.984 |
| Daya maksimum (kW / hp pada 1 / menit): | 169/230 dari 4.700 hingga 6.200 |
| Torsi maksimum (Nm @ 1 / menit): | 350 dari 1.500 hingga 4.600 |
| Kotak persneling, penggerak: | R6 atau DS6; depan |
| Depan ke: | suspensi individu, kaki pegas, pemandu segitiga, stabilizer |
| Terakhir oleh: | gandar multi-arah, pegas koil, peredam kejut, stabilizer |
| Jarak sumbu roda (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (l): | 590 (610) |
| Berat trotoar (kg): | dari 1.420 |
| Kecepatan maksimum: | 250 |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 6,7/6,8 |
| Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| OPO OPO2(g / km): | 149 |
Catatan:
Catatan: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling ganda, CVT = tak terbatas
Model: Octavia RS TDI (Kombi)
| Mesin (desain): | 4-silinder, in-line, bensin turbocharged |
| Volume gerakan (cm3): | 1.968 |
| Daya maksimum (kW / hp pada 1 / menit): | 135/184 dari 3.500 hingga 4.000 |
| Torsi maksimum (Nm @ 1 / menit): | 380 dari 1.750 hingga 3.250 |
| Kotak persneling, penggerak: | R6 atau DS6; depan atau roda empat |
| Depan ke: | suspensi individu, kaki pegas, pemandu segitiga, stabilizer |
| Terakhir oleh: | gandar multi-arah, pegas koil, peredam kejut, stabilizer |
| Jarak sumbu roda (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (l): | 590 (610) |
| Berat trotoar (kg): | dari 1.445 |
| Kecepatan maksimum: | 232 |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 7,9/7,6 |
| Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): | 4,5 di 5,1 |
| OPO OPO2(g / km): | 119 di 134 |
Catatan:
Catatan: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling ganda, CVT = tak terbatas
Model: Octavia Scout TSI
| Mesin (desain): | 4-silinder, in-line, bensin turbocharged |
| Volume gerakan (cm3): | 1.798 |
| Daya maksimum (kW / hp pada 1 / menit): | 132/180 dari 4.500 hingga 6.200 |
| Torsi maksimum (Nm @ 1 / menit): | 280 dari 1.350 hingga 4.500 |
| Kotak persneling, penggerak: | DS6; roda empat |
| Depan ke: | suspensi individu, kaki pegas, pemandu segitiga, stabilizer |
| Terakhir oleh: | gandar multi-arah, pegas koil, peredam kejut, stabilizer |
| Jarak sumbu roda (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Batang (l): | 610 |
| Berat trotoar (kg): | 1.522 |
| Kecepatan maksimum: | 216 |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 7,8 |
| Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): | 6,8 |
| OPO OPO2(g / km): | 158 |
Catatan:
Catatan: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling ganda, CVT = tak terbatas
Model: Octavia Scout TDI
| Mesin (desain): | 4-silinder, in-line, bensin turbocharged |
| Volume gerakan (cm3): | 1.968 |
| Daya maksimum (kW / hp pada 1 / menit): | 110/150 dari 3.500 ke 4.000 (135/184 dari 3.500 ke 4.000) |
| Torsi maksimum (Nm @ 1 / menit): | 340 dari 1.350 ke 4.500 (380 dari 1.750 ke 3.250) |
| Kotak persneling, penggerak: | R6 atau DS7 / DS6; roda empat |
| Depan ke: | suspensi individu, kaki pegas, pemandu segitiga, stabilizer |
| Terakhir oleh: | gandar multi-arah, pegas koil, peredam kejut, stabilizer |
| Jarak sumbu roda (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (l): | 610 |
| Berat trotoar (kg): | dari 1.526 |
| Kecepatan maksimum: | 207 (219) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9 1 (7,8) |
| Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): | 5,0 di 5,1 |
| OPO OPO2(g / km): | 130 di 135 |
Catatan:
Catatan: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling ganda, CVT = tak terbatas
