Aturan untuk perbaikan dan pengoperasian lampu depan VAZ-2107
kadar
Sistem penerangan mobil adalah seperangkat perangkat dan perangkat yang memberikan kenyamanan dan keamanan berkendara di malam hari. Lampu depan, sebagai salah satu komponen utama sistem ini, berfungsi menerangi jalan raya dan menandakan niat pengemudi. Pengoperasian lampu depan mobil VAZ-2107 yang tahan lama dan bebas masalah dapat dipastikan dengan mematuhi aturan perawatan dan penggantian elemen individual perangkat penerangan ini secara tepat waktu. Lampu depan "tujuh" memiliki fitur desainnya sendiri, yang harus diperhitungkan saat memperbaiki dan menggantinya.
Tinjauan lampu depan VAZ-2107
Lampu biasa mobil VAZ-2107 berbentuk kotak plastik yang bagian depannya terbuat dari kaca atau plastik persegi panjang transparan. Ada lebih sedikit goresan pada kaca lampu depan, dan sifat optiknya memungkinkan keluaran cahaya yang lebih fokus. Pada saat yang sama, kaca lebih rapuh daripada plastik dan dapat pecah jika terkena gaya mekanis sebanyak yang dapat ditahan oleh lampu depan plastik.
Karena kekuatannya yang meningkat, lampu depan plastik lebih populer di kalangan pengendara.. Pada housing lampu blok terdapat lampu sorot rendah dan tinggi tipe AKG 12–60 + 55 (H4) dengan daya 12 V, serta lampu untuk penunjuk arah dan lampu samping. Sinar diarahkan ke jalan menggunakan reflektor yang terletak di belakang soket tempat lampu disekrup.
Di antara fitur desain lampu depan blok VAZ-2107, kami mencatat adanya korektor hidrolik. Perangkat ini mungkin berguna di malam hari saat bagasi kelebihan muatan dan bagian depan mobil naik. Dalam hal ini, bahkan sinar yang dicelupkan pun mulai menyilaukan mata pengemudi yang melaju. Dengan bantuan hydrocorrector, Anda dapat menyesuaikan sudut datangnya berkas cahaya dengan menurunkannya. Jika perlu, perangkat ini memungkinkan Anda melakukan penyetelan terbalik.
Koreksi arah sinar dilakukan dengan menggunakan kenop yang terletak di sebelah kenop kontrol kecerahan iluminasi panel kontrol. Regulator hydrocorrector memiliki 4 posisi:
- posisi I diatur saat pengemudi dan satu penumpang di kursi depan berada di dalam kabin;
- II - pengemudi dan 4 penumpang;
- III - pengemudi dengan empat penumpang, serta kargo di bagasi dengan berat hingga 75 kg;
- IV - pengemudi dengan bagasi paling banyak dimuat.
Regulator hidrokorektor (A) terletak di sebelah kenop kontrol kecerahan panel kontrol (B)
Pada mobil VAZ-2107, korektor hidrolik tipe 2105–3718010 digunakan.
Di bagian belakang lampu depan terdapat penutup yang digunakan saat mengganti lampu yang padam.
Di VAZ-2107, pabrik berhasil menerapkan beberapa solusi progresif untuk pertama kalinya sekaligus. Pertama, lampu halogen domestik di lampu depan. Kedua, jenisnya adalah lampu depan blok, bukan lokasi lampu depan dan lampu samping yang terpisah. Ketiga, optik menerima korektor hidrolik, yang memungkinkan untuk menyesuaikan kemiringan berkas cahaya tergantung pada beban kendaraan. Selain itu, sebagai opsi, lampu depan bisa dilengkapi dengan pembersih kuas.
Lampu depan apa yang bisa dipasang pada VAZ-2107
Pemilik "tujuh" cukup sering menggunakan lampu depan alternatif, sambil mengejar dua tujuan: meningkatkan kinerja perangkat pencahayaan dan menambah eksklusivitas pada penampilannya. Paling sering, lampu LED dan bi-xenon digunakan untuk menyetel lampu depan.
LED
Lampu LED dapat sepenuhnya menggantikan kit standar atau memasangnya selain yang ada di pabrik.. Modul LED dapat dibuat sendiri atau dibeli yang sudah jadi. Jenis perangkat penerangan ini menarik pengendara:
- keandalan dan daya tahan. Dengan penggunaan yang hati-hati, LED dapat bertahan 50 jam atau lebih;
- ekonomi. LED mengkonsumsi lebih sedikit listrik daripada lampu konvensional, dan ini dapat mempengaruhi pengoperasian peralatan listrik lainnya di dalam mobil;
- kekuatan. Lampu seperti itu cenderung gagal karena getaran yang disebabkan oleh pergerakan di medan yang kasar;
- berbagai pilihan penyetelan. Berkat penggunaan LED, lampu depan memperoleh tampilan yang lebih gaya, dan cahaya lembut yang dipancarkan oleh lampu depan tersebut tidak terlalu melelahkan mata pengemudi dalam perjalanan jauh.LED dapat melengkapi atau mengganti sepenuhnya lampu standar pada lampu depan VAZ-2107
Di antara kelemahan LED adalah perlunya kontrol khusus, yang menyebabkan sistem pencahayaan menjadi lebih kompleks dan mahal. Tidak seperti lampu konvensional, yang dapat diganti jika terjadi kegagalan, LED tidak dapat diganti: Anda harus mengganti seluruh modul.
Baru saja kami melakukan uji berat lampu LED. ayo pergi ke hutan (agar ada cabang) dan lapangan juga ... Saya kaget, mereka bersinar hebat! Tapi, ada lalat di salep!!! jika, dengan lampu kerja halogen (juga menimbang), saya dengan tenang melakukan sesuatu di sekitar mobil dengan lampu depan lampu kerja menyala, maka Anda tidak dapat melihat LED tanpa rasa sakit di mata Anda.
bixenon
Mendukung pemasangan lampu bi-xenon, sebagai aturan, argumen berikut diberikan:
- peningkatan umur layanan. Karena tidak ada filamen pijar di dalam lampu seperti itu, kemungkinan kerusakan mekanisnya dikecualikan. Diperkirakan umur rata-rata lampu bi-xenon adalah 3 jam, lampu halogen adalah 000 jam;
- peningkatan tingkat keluaran cahaya, yang tidak bergantung pada tegangan di sirkuit, karena konversi arus terjadi di unit pengapian;
- efisiensi - kekuatan lampu tersebut tidak melebihi 35 watt.
Selain itu, mata pengemudi tidak terlalu lelah, karena tidak perlu melihat ke jalan berkat cahaya lampu bi-xenon yang merata dan bertenaga.
Di antara kekurangan bi-xenon adalah biayanya yang mahal, serta kebutuhan untuk mengganti dua lampu sekaligus jika salah satunya gagal, karena lampu baru akan menyala lebih terang daripada lampu yang sudah berfungsi selama beberapa waktu.
Kawan, teman! Berhati-hatilah, jangan memasang xenon, dan terlebih lagi jangan memasangnya di lampu depan biasa, jaga diri Anda sebagai upaya terakhir, karena pengemudi yang dibutakan oleh Anda dapat menabrak Anda!
optik kami, yaitu kaca kami, dirancang sedemikian rupa sehingga semua risiko pada kaca membentuk pancaran persis seperti itu dan dari lampu (halogen) yang kami miliki lampu halogen bersinar benang demi benang ada penutup yang memantulkan cahaya ke arah kaca lampu depan, pancaran cahaya dari filamen itu sendiri sangat kecil, sedangkan seluruh bohlam (gas di dalamnya) bersinar di lampu xenon, tentu saja, cahaya yang dipancarkannya jatuh ke kaca, di mana takik khusus untuk lampu halogen dibuat, akan menyebarkan cahaya di mana saja, tetapi tidak di tempat yang tepat!
Adapun semua jenis alat peraga, saya telah melihat lebih dari sepasang lampu depan, yang setelah beberapa tahun terlihat kotor kekuningan, plastik menjadi sangat keruh, dan sangat lusuh karena pencucian dan pasir ... maksud saya sama kebodohan, sialan semua gaya tangki murahan ini dan kejahatan serupa, karena dibuat oleh orang Cina dari plastik murahan, yang lama kelamaan menjadi keruh ... Tapi jika ini tidak begitu terlihat di lampu belakang, maka sangat kuat di yang depan...
Satu-satunya, menurut saya, solusi yang sangat tepat yang saya lihat di suatu tempat di Internet, itu adalah pengelupasan takik biasa pada kaca, perluasan pangkal lampu depan dan pemasangan dari mobil mana pun dari pembongkaran bi bermerek -xenon, bahkan ada gambarnya, kalau tidak salah, semacam mobil Vashchov dengan senjata di lampu depannya! Kelihatannya sangat bagus, dan saya pribadi menyukai pendekatan untuk pekerjaan seperti itu, tetapi ini sudah sangat melelahkan ...
Kacamata untuk memblokir lampu depan VAZ-2107
Kaca lampu depan mobil VAZ-2107 standar dapat diganti dengan kaca akrilik atau polikarbonat.
Polikarbonat
Kaca polikarbonat pada lampu depan mobil mulai digunakan karena sifat unik dari bahan ini sebagai berikut:
- peningkatan kekuatan. Menurut indikator ini, polikarbonat memiliki keunggulan 200 kali lipat dibandingkan kaca, oleh karena itu, dalam benturan kecil, ketika kaca akan retak, lampu depan polikarbonat tetap utuh;
- elastisitas. Kualitas polikarbonat ini meningkatkan keamanan mobil, karena mengurangi kemungkinan cedera serius pada pejalan kaki yang bertabrakan dengan mobil;
- tahan panas. Ketika suhu sekitar berubah, sifat material tetap konstan.Lampu depan polikarbonat ditandai dengan peningkatan elastisitas, kekuatan, dan ketahanan panas.
Di antara kelebihan lampu depan polikarbonat:
- daya tahan. Produk impor biasanya diproduksi dengan lapisan pelindung khusus yang secara andal melindungi permukaan lampu depan dari kerusakan mekanis;
- kekebalan terhadap efek berbahaya dari deterjen kimia;
- tersedianya restorasi. Jika tampilan lampu depan seperti itu telah kehilangan kilap aslinya, hal ini mudah diperbaiki dengan memolesnya dengan amplas dan pasta abrasif.
Ada juga kerugian dari jenis lampu depan ini:
- jangan melawan sinar ultraviolet, yang akibatnya, setelah waktu tertentu, berubah menjadi kuning dan menjadi keruh, mengurangi permeabilitas cahaya yang dipancarkan;
- dapat dirusak oleh senyawa alkalin;
- terkena ester, keton dan hidrokarbon aromatik.
Akrilik
Akrilik cukup sering digunakan saat memperbaiki lampu depan yang rusak: kaca baru dapat dibuat dengan thermoforming. Produksi lampu depan seperti itu masing-masing sederhana dan murah, dan harga lampu depan cukup terjangkau. Akrilik berhasil mengatasi sinar ultraviolet, tetapi seiring waktu ia ditutupi dengan banyak retakan mikro, sehingga masa pakai produk semacam itu tidak terlalu lama.
Kerusakan khas lampu depan dan metode untuk menghilangkannya
Selama pengoperasian, lampu depan mobil entah bagaimana mengalami kerusakan mekanis dan faktor atmosfer, oleh karena itu, setelah jangka waktu tertentu bekerja, mungkin memerlukan perbaikan atau pemulihan.
Penggantian kaca
Untuk membongkar lampu depan VAZ-2107, Anda memerlukan 8 kunci pas ujung terbuka dan obeng Phillips. Urutan tindakan melepas lampu depan adalah sebagai berikut:
- Di bawah kap, Anda harus menemukan colokan listrik untuk lampu dan korektor hidrolik dan lepaskan.Lepaskan colokan listrik untuk lampu dan korektor hidrolik
- Di sisi depan lampu depan, Anda perlu membuka ketiga bautnya dengan obeng Phillips.Lepaskan ketiga baut pemasangan lampu depan dengan obeng Phillips
- Saat melepaskan salah satu baut di sisi sebaliknya, Anda harus memperbaikinya dengan kunci pada mur penghitung 8.Dua baut segera dibuka, dan yang ketiga perlu menahan mur kawin dari sisi kap mesin
- Hapus lampu dari ceruk.Lampu depan dilepas dari ceruk dengan sedikit usaha
Kacamata dipasang ke rumah lampu depan dengan sealant. Jika perlu mengganti kaca, sambungan harus dibersihkan dari sealant lama, dikurangi lemaknya dan lapisan sealing baru harus diterapkan. Kemudian pasang kaca dan perbaiki dengan selotip. Setelah 24 jam, lampu depan bisa diganti.
Video: mengganti kaca lampu utama VAZ-2107
Mengganti lampu
Untuk mengganti lampu sorot tinggi yang terbakar pada lampu utama VAZ-2107, Anda harus:
- Lepaskan terminal baterai negatif.
- Lepaskan penutup unit lampu depan dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam.Untuk mendapatkan akses ke lampu sorot yang dicelupkan, penutup unit lampu depan harus dilepas dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam
- Putuskan sambungan catu daya dari lampu.Lepaskan catu daya dari kontak lampu
- Lepaskan penahan pegas dari alur kartrid.Lampu dipegang di blok dengan penahan pegas khusus, harus dilepas dengan melepaskannya dari alur
- Lepaskan bohlam dari lampu depan.Kami mengeluarkan lampu yang padam dari lampu blok
- Pasang bohlam baru dengan urutan terbalik.
Saat mengganti lampu, harus diingat bahwa menyentuh bola lampu dengan tangan kita, kita melumasinya, dan ini dapat menyebabkan kegagalan lampu secara prematur..
Mengganti bola lampu samping dan indikator arah, sebagai suatu peraturan, tidak menimbulkan kesulitan: untuk ini, perlu melepas kartrid yang sesuai dari reflektor dan melepas bola lampu dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam.
Video: mengganti lampu utama dan penanda pada VAZ-2107
Pembersihan kaca
Jika kaca lampu depan kehilangan transparansi, Anda dapat mencoba memulihkan tampilan dan transmisi cahayanya dengan menghubungi spesialis bengkel atau dengan memulihkan sendiri optiknya. Untuk melakukan ini, pemilik mobil perlu:
- amplas dengan ukuran butiran berbeda;
- pasta abrasif dan non-abrasif;
- selotip;
- kain;
- penggiling atau penggiling dengan roda gerinda.
Pekerjaan restorasi kaca dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- Lampu depan direkatkan di sekeliling dengan selotip atau film agar cat bodi tidak rusak selama pengerjaan.
- Permukaan kaca diproses dengan amplas, dimulai dengan yang lebih kasar, diakhiri dengan yang berbutir halus. Jika penggilingan dilakukan secara mekanis, permukaan harus dibasahi secara berkala dengan air.
- Permukaan yang dirawat dicuci bersih dengan air.
- Kaca dipoles dengan semir dan dicuci lagi dengan air.
- Permukaan diproses secara bergantian dengan pasta abrasif dan non-abrasif menggunakan sander dengan roda busa.Lampu depan diproses dengan penggiling menggunakan pasta abrasif dan non-abrasif secara bergantian
Video: memoles / menggiling lampu depan kaca VAZ
Diagram pengkabelan untuk lampu depan VAZ-2107
Sirkuit listrik pencahayaan luar ruangan meliputi:
- Blokir lampu depan dengan lampu penanda.
- Lampu kap.
- Modul pemasangan.
- Pencahayaan kotak sarung tangan.
- Pencahayaan dasbor.
- Lampu belakang dengan dimensi.
- Pencahayaan plat nomor.
- Sakelar pencahayaan luar ruangan.
- lampu kontrol di speedometer.
- Pengapian.
- Kesimpulan A - ke generator, B - ke lampu penerangan perangkat dan sakelar.Lampu depan merupakan bagian dari sistem penerangan eksterior mobil yang dikendalikan oleh tombol-tombol di dasbor
Skema pengoperasian lampu belakang dan lampu kabut terdiri dari:
- Blokir lampu depan.
- modul pemasangan.
- Sakelar tiga tuas.
- Sakelar pencahayaan luar ruangan.
- Sakelar kabut.
- Lampu belakang.
- Sekering.
- Lampu kontrol lampu kabut.
- Lampu kontrol balok tinggi.
- Kunci kontak.
- Relai balok tinggi (P5) dan balok rendah (P6).Rangkaian lampu belakang dan lampu kabut dipasang pada modul terpisah
Pemindah bawah kemudi
Sakelar kolom kemudi VAZ-2107 adalah tuas tiga dan melakukan fungsi-fungsi berikut:
- kontrol balok tinggi dan rendah;
- menyalakan indikator arah;
- kontrol washer kaca depan.
Lokasi sakelar memungkinkan pengemudi untuk mengontrol perangkat kendaraan tanpa mengalihkan pandangan dari jalan. Kerusakan paling umum dari sakelar kolom kemudi (yang juga disebut tabung) dianggap sebagai kegagalan kontak yang bertanggung jawab untuk pengoperasian belokan, balok rendah dan tinggi, serta kerusakan mekanis pada salah satu tuas.
Grup kontak 53 dalam diagram koneksi sakelar tangkai VAZ-2107 bertanggung jawab atas mesin cuci, kontak yang tersisa untuk mengontrol perangkat penerangan.
Relai dan sekering lampu depan
Bertanggung jawab untuk perlindungan perlengkapan pencahayaan adalah sekering yang terletak di blok model baru dan bertanggung jawab untuk:
- F1 - lampu mundur;
- F8 - indikator arah dalam mode "darurat";
- F9 - lampu kabut;
- F10 - penerangan panel instrumen;
- F11 - lampu rem;
- F12 - lampu depan kanan balok tinggi;
- F13 - sorotan tinggi lampu depan kiri;
- F14 - dimensi (kiri depan, kanan belakang), plat nomor dan lampu kompartemen mesin;
- F15 - dimensi (kanan depan, kiri belakang), pencahayaan kompartemen sarung tangan;
- F16 - balok lampu kanan yang dicelupkan;
- F17 - sinar lampu depan kiri yang dicelupkan.Kotak sekering dan relai VAZ-2107 terletak di bawah kap dekat kaca depan di seberang kursi penumpang
Pengoperasian perlengkapan pencahayaan dikendalikan oleh relai:
- 5 - balok tinggi;
- 6 - balok rendah.
Lampu berjalan siang hari
Lampu lari siang hari (DRL) tidak boleh disamakan dengan dimensinya: ini adalah perangkat penerangan yang dirancang untuk meningkatkan visibilitas di siang hari. Biasanya, DRL dibuat dengan LED, yang memberikan cahaya terang dan dibedakan dengan sumber daya yang tahan lama.. Tidak disarankan menyalakan DRL bersamaan dengan lampu redup atau kabut. Untuk memasang DRL pada mobil, tidak perlu menghubungi bengkel, sangat mungkin dilakukan sendiri. Penting untuk diperhatikan bahwa:
- perlengkapan pencahayaan harus dipasang sesuai dengan persyaratan GOST R 41.48-2004;
- "Tujuh" tidak cocok untuk DRL apa pun. Banyak pemilik mobil memasang lampu seperti Philips Led Daylight 9;
- paling sering, DRL ditempatkan di bumper atau saluran masuk udara;
- perlengkapan pencahayaan harus berada pada ketinggian 250-1500 mm dari tanah;
- jarak antara dua tepi peralatan yang terlihat harus minimal 600 mm;
- DRL hanya dapat ditempatkan di bagian depan mobil, dan sinar harus diarahkan hanya ke depan;
- kecerahan total cahaya harus dalam kisaran 150-330 lumens.
Skema koneksi DRL menyediakan keberadaan relai lima pin dari tipe M4 012–1Z2G.
Relai terhubung sebagai berikut:
- kontak No. 30 harus terhubung ke "plus" kunci kontak;
- No. 86 terhubung ke tombol untuk menyalakan dimensi dan balok rendah;
- #87 tetap tidak terhubung;
- No. 85 - berat;
- Nomor 88 (87A) - keluaran ke DRL.
Ada beberapa opsi untuk menghubungkan DRL, salah satunya dirancang untuk mematikannya pada saat menghidupkan mesin.
Dalam hal ini, kontak terhubung sebagai berikut:
- minus DRL masuk ke bodi;
- plus - untuk menyampaikan kontak No. 30;
- pin 87 terhubung ke positif baterai;
- hubungi 85 - dengan massa;
- kontak 86 terhubung ke sakelar buluh, kontak kedua dibawa ke terminal positif generator.
Penyesuaian lampu depan
Secara umum diterima bahwa lampu depan menjalankan fungsinya jika jalan di depan mobil cukup terang, dan pengemudi kendaraan yang melaju tidak buta. Untuk mencapai pekerjaan perlengkapan pencahayaan ini, mereka harus disesuaikan dengan benar. Untuk menyesuaikan lampu depan VAZ-2107, Anda harus:
- Letakkan mobil di atas permukaan datar yang sangat horizontal dengan jarak 5 m dari layar vertikal berukuran 2x1 m Pada saat yang sama, mobil harus diisi bahan bakar penuh dan dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan, ban harus dipompa sesuai tekanan yang dibutuhkan .
- Gambarlah tanda pada layar di mana garis C berarti ketinggian lampu depan, D - 75 mm di bawah C, O - garis tengah, A dan B - garis vertikal, perpotongannya dengan C membentuk titik E, sesuai dengan bagian tengah lampu depan. J - jarak antara lampu depan, yang dalam kasus VAZ-2107 adalah 936 mm.Pada layar vertikal, Anda perlu membuat markup yang diperlukan untuk menyesuaikan lampu depan
- Pindahkan regulator korektor hidrolik ke posisi paling kanan (posisi I).
- Taruh beban 75 kg di kursi pengemudi atau taruh penumpang di sana.
- Nyalakan sinar rendah dan tutupi salah satu lampu depan dengan bahan buram.
- Raih kesejajaran batas bawah sinar dengan garis E–E dengan memutar sekrup penyetel di bagian belakang lampu depan.Putar salah satu sekrup penyetel untuk menyelaraskan tepi bawah balok dengan garis E-E
- Dengan sekrup kedua, gabungkan titik putus batas atas balok dengan titik E.Dengan memutar sekrup kedua, perlu untuk menggabungkan titik putus batas atas balok dengan titik E
Hal yang sama harus dilakukan untuk lampu kedua.
Lampu kabut
Mengemudi di tengah hujan atau salju dapat menimbulkan banyak masalah bagi pengemudi yang terpaksa mengemudikan mobil dalam kondisi jarak pandang yang buruk. Dalam situasi ini, lampu kabut (PTF) datang untuk menyelamatkan, yang desainnya menyediakan pembentukan berkas cahaya yang "merayap" di atas permukaan jalan raya. Lampu kabut biasanya berwarna kuning, karena warna ini cenderung kurang tersebar di kabut.
Lampu kabut biasanya dipasang di bawah bemper, dengan ketinggian minimal 250 mm dari permukaan jalan raya. Kit pemasangan untuk sambungan PTF meliputi:
- set kabel;
- menyampaikan;
- tombol.
Selain itu, diperlukan sekering 15A, yang akan dipasang di antara relai dan baterai. Sambungan harus dilakukan sesuai dengan diagram yang dilampirkan pada kit pemasangan.
Video: pemasangan sendiri lampu kabut pada "tujuh"
Menyetel lampu depan VAZ-2107
Dengan bantuan penyetelan, Anda dapat memperoleh tampilan lampu depan VAZ-2107 yang lebih modern dan bergaya, memberinya eksklusivitas, dan sebagai tambahan, meningkatkan kinerja teknisnya. Paling sering, untuk penyetelan, modul LED yang dirangkai dalam berbagai konfigurasi digunakan, serta pewarnaan kaca. Anda dapat membeli lampu depan modifikasi yang sudah jadi atau mengonversinya sendiri. Di antara opsi penyetelan lampu depan yang paling populer adalah yang disebut mata malaikat (modul LED dengan kontur karakteristik), silia (lapisan plastik khusus), DRL dengan berbagai konfigurasi, dll.
Video: "mata malaikat" hitam untuk "tujuh"
VAZ-2107 adalah salah satu merek mobil domestik yang paling dihormati oleh pemilik mobil. Sikap ini disebabkan oleh sejumlah alasan, termasuk harga yang dapat diterima, kemampuan beradaptasi dengan kondisi Rusia, ketersediaan suku cadang, dll. Pengemudi dapat melakukan sendiri perbaikan kecil di hampir semua sistem mobil, menggunakan seperangkat alat yang tersedia untuk umum. Semua ini sepenuhnya berlaku untuk sistem pencahayaan dan elemen utamanya - lampu depan, yang perbaikan dan penggantiannya, biasanya, tidak menyebabkan kesulitan tertentu. Namun, saat melakukan pekerjaan perbaikan, aturan tertentu harus diikuti agar tidak merusak atau menonaktifkan komponen dan bagian mesin yang berdekatan. Praktik menunjukkan bahwa sikap hati-hati dan perhatian terhadap perlengkapan pencahayaan dapat menjamin masa pakai yang lama.
