Akankah pemerintah mengubah biaya daur ulang menjadi janji? "Kasir harus cocok"

Mungkin tahun ini, Kowalskis biasa dan perusahaan kecil yang mengimpor mobil dari luar negeri tidak perlu membayar 500 z untuk sebuah mobil. Biaya daur ulang seharusnya hilang, tetapi menteri keuangan ingin menggantinya dengan biaya setoran.

Anda mengimpor mobil dari luar negeri, membayar biaya daur ulang

Selama delapan tahun sekarang, untuk setiap mobil yang dibawa ke negara kita dari luar negeri, Anda harus membayar biaya daur ulang. Kowalski swasta atau perusahaan yang mengimpor kurang dari seribu mobil setahun harus membayar 500 z untuk setiap mobil yang diimpor, apakah itu berasal dari negara UE lain atau tidak. Uang itu masuk ke Dana Nasional untuk Perlindungan Lingkungan dan Sumber Daya Air. Pada prinsipnya, mereka harus ditujukan untuk mendukung perusahaan yang terlibat dalam daur ulang dan daur ulang kendaraan yang disita. 

Lihat juga: Biaya pembuangan limbah. Akan lebih murah untuk mengimpor mobil 

Perusahaan yang mengimpor lebih dari seribu mobil setahun, mis. terutama kantor perwakilan Polandia masalah mobil, harus memenuhi persyaratan lainnya. Mereka harus membangun atau membuat perjanjian dengan jaringan bengkel yang mencakup wilayah negara, sedemikian rupa sehingga pemilik dapat mengembalikan mobil yang disita ke tempat pengumpulan atau stasiun pembongkaran pada jarak tidak lebih dari 50 km dalam jarak tidak lebih dari XNUMX km. garis lurus dari tempat tinggal atau lokasi pemilik kendaraan. Di Polandia, jaringan lokakarya semacam itu harus mencakup lebih dari seratus poin. 

Komisi Eropa menentang biaya daur ulang

Hal-hal ini diatur oleh Undang-Undang Daur Ulang Kendaraan Berakhir.

– Sudah pada saat diadopsi, diketahui bahwa itu tidak mematuhi undang-undang UE. Hal ini menjadi perhatian bagian hukum. Keberatan terbesar adalah untuk biaya daur ulang PLN XNUMX ini, kata Adam Malyshko, Presiden Asosiasi Forum Daur Ulang Mobil. Namun, tindakan itu disahkan. Jika Anda tidak tahu apa yang terjadi, ini tentang uang.

Ini besar. Sejak 2006, sejumlah kecil PLN 3,5 miliar telah ditransfer ke rekening Dana Perlindungan Lingkungan dalam bentuk biaya untuk impor mobil. Pada 2012 berjumlah PLN 350 juta, dan pada tiga kuartal pertama tahun lalu - PLN 284 juta. 

Lihat juga: Pembuangan dan deregistrasi mobil - jangan dijual untuk barang bekas 

Pejabat dari Komisi Eropa tidak menyukai pajak pembuangan Polandia sejak awal. Mereka meminta otoritas kami beberapa kali untuk mengubah undang-undang tersebut, dan pada tahun 2009 mengajukan proposal untuk mengubah undang-undang tersebut. Menurut arahan UE, pengiriman kendaraan akhir masa pakai ke instalasi pengolahan air limbah tidak boleh melibatkan biaya apa pun. Produsen mobil atau importir profesional harus mengatur dan membiayai sistem pengumpulan limbah kendaraan secara gratis.

– Komisi menganggap bahwa jumlah lima ratus zloty ditetapkan secara sewenang-wenang, tanpa memperhitungkan biaya perolehan yang sebenarnya, dan sangat tidak menguntungkan bagi usaha kecil. Individu yang terlibat dalam impor kendaraan juga menanggung sebagian dari biaya sistem pengumpulan, meskipun menurut arahan, hanya produsen mobil dan importir profesional yang harus bertanggung jawab untuk itu, tegas Marta Angroka-Krawczyk dari Delegasi Komisi Eropa ke Polandia. 

Biaya pembuangan akan hilang, tetapi mungkin ada biaya deposit

Upaya untuk mengubah undang-undang dan menyelaraskannya dengan persyaratan UE telah berlangsung selama enam tahun. Mereka dikelola oleh Kementerian Lingkungan Hidup.

- Versi baru dari proyek ini akan segera menjadi subjek konsultasi antardepartemen, - kata Malgorzata Czesheiko-Sochatska dari layanan pers Kementerian Lingkungan Hidup.

Menurut tagihan, biaya daur ulang harus hilang. Individu yang membawa mobil tidak akan membayar apa pun. Di sisi lain, pengusaha yang mengimpor kurang dari seribu mobil setahun harus menandatangani kontrak dengan jaringan pengumpulan mobil lokal setidaknya di tiga lokasi. Bagi importir yang mendatangkan lebih banyak mobil, tidak ada yang berubah. 

Lihat juga: Mengimpor mobil bisa lebih murah. Berjuang melawan biaya daur ulang 

- Menteri Keuangan tidak setuju dengan pengurangan uang rakyat sebanyak tiga ratus lima puluh juta setahun. Alih-alih biaya daur ulang, ditawarkan biaya deposit, yang akan dikembalikan ke pemilik mobil Polandia pertama dua puluh tahun setelah impor. Biaya ini harus dibayar oleh orang yang membawa mobil yang berusia lebih dari dua tahun ke negara itu, jelas Adam Malyshko.

Menurutnya, setelah pengenalan biaya deposit, setiap pemilik kendaraan yang terdaftar di Polandia, yang mengirimkannya ke sistem daur ulang, harus menerima uang.

“Ini akan membatasi area abu-abu di pasar pembongkaran mobil,” tegas presiden asosiasi Forum Daur Ulang Otomatis. - Tindakan Menteri Keuangan terlihat seperti permainan waktu, karena peraturan yang berlaku setiap hari, pendapatan dari biaya daur ulang terus meningkat. 

Sengketa Biaya Pembuangan Mungkin Berakhir di Klaim ESU Terhadap Polandia

Pemerintah belum mengesahkan RUU perubahan, dan Brussel prihatin.

– Jika tindakan tersebut tetap bertentangan dengan undang-undang Uni Eropa, Komisi Eropa dapat mengajukan gugatan terhadap Polandia di Pengadilan Eropa, tambah Marta Angroka-Krawczyk.

Ini adalah bagaimana itu mungkin akan berakhir. Setahu saya, semua dokumen sudah ada di pengadilan. Saya sendiri telah berusaha mendapatkan kembali biaya daur ulang selama empat tahun. Sudah ada enam kasus, masing-masing tiga di Pengadilan Tata Usaha Daerah Warsawa dan Pengadilan Tata Usaha Tertinggi. Semua orang setuju, tapi saya masih tidak bisa mengembalikan lima ratus zloty, Adam Malyshko menyimpulkan.

Pavel Pucio