Di mana sekring untuk alternator
kadar
Sirkuit peralatan listrik otomotif dilindungi oleh sambungan peleburan yang mencegah panas berlebih dan penyalaan kabel. Pengetahuan tentang rangkaian sekering Priora akan memungkinkan pemilik untuk mendeteksi elemen yang salah. Selain itu, elemen yang dibakar dapat digunakan untuk memasang genset offline.
Relay dan blok sekering pada mobil LADA Priora
Mobil penumpang VAZ Priora, terlepas dari jenis mesin yang dipasang, dilengkapi dengan berbagai kotak persimpangan. Mereka terletak di bawah kap dan di dalam mobil. Penggunaan beberapa kotak memungkinkan untuk memisahkan sirkuit dengan arus besar dan kecil. Selain itu, blok pemasangan terpisah berukuran kecil dipasang, diperkenalkan saat konfigurasi diperluas.
Kotak sekering daya utama
Sirkuit daya mobil dilindungi oleh sisipan yang dipasang di terminal positif baterai. Unit ini dirancang untuk melindungi sirkuit dengan arus maksimum. Untuk mengakses sekering, Anda perlu melepas penutup plastik, ini dapat dilakukan tanpa bantuan alat.
Blok diagram dan lokasinya di dalam mobil
Penghapusan sirkuit Lada Priora yang paling kuat ke dalam unit terpisah yang terletak di sebelah baterai memberikan perlindungan maksimal terhadap lonjakan daya di dalam mobil.
Lokasi dan penunjukan sisipan ditunjukkan dalam foto. Bergantung pada tahun pembuatan dan peralatan yang dipasang, dimungkinkan untuk memasang sekering dengan peringkat yang berbeda.
Blok sisipan batang Priora
Penjelasan sebutan sekering
Tujuan dan kualifikasi liner unit utama.
| Nomor di foto | Denominasi, untuk | Tujuan dari elemen |
| F1 | tiga puluh | Perlindungan sirkuit daya sistem ECM (manajemen pengoperasian sistem propulsi) |
| F2 | 40 (ada opsi untuk 60 A) | Catu daya motor kipas pendingin, pengontrol pengapian tambahan, filamen pemanas kaca, unit kontrol penggerak |
| F3 | 30 (ada opsi untuk 60 A) | Mengontrol pengoperasian motor kipas pendingin, klakson, sirene alarm standar, sakelar kontrol pengapian, sirkuit panel instrumen, pencahayaan interior, daya lampu rem, dan pemantik rokok |
| F4 | 60 | Sirkuit pembangkit pertama |
| F5 | lima puluh | Kontrol daya dan motor untuk power steering elektromekanis |
| F6 | 60 | Skema generator kedua |
Diagram sekering Lada Priora di atas relevan untuk kendaraan tanpa sistem pengereman anti-lock. Pengenalan perakitan hidroelektronika di mobil seri Priora-2 memerlukan perubahan tujuan liner.
Pengoperasian sekering baterai untuk kendaraan Priora dengan ABS (mulai dari yang terdekat dengan terminal):
- F1 - perlindungan ECU (30A);
- F2 - power steering (50 A);
- F3 - sirkuit generator (60 A);
- F4 — mirip dengan F3;
- F5 - catu daya unit ABS (40 A);
- F6: Mirip dengan F5, tetapi dinilai pada 30A.
Blok pemasangan: relai dan sekering di kabin
Blok tersebut mencakup sekering, berbagai relai, dan klem, yang dirancang untuk menyederhanakan prosedur penggantian sisipan yang terbakar. Pengisian perangkat tergantung pada konfigurasi mobil.
Blok diagram dan lokasinya di dalam mobil
Unit ini terletak di bingkai plastik dasbor di bagian bawah di sisi pengemudi. Kotak ditutup dari luar dengan penutup yang dapat dilepas dipasang di sekitar kolom kemudi dan dipasang dengan tiga kunci yang terletak di sepanjang tepi bawah. Untuk melepas penutup, putar kait 90 derajat dan lepaskan elemen dari kait dengan menariknya ke arah Anda.
Sebuah oval menandai lokasi blok
Pada kendaraan, peringkat sekering dapat bervariasi tergantung pada tahun pembuatan kendaraan dan peralatannya. Untuk menentukan nilai fusible link, gunakan instruksi manual untuk Lada Priora.
Ketika datang untuk memperbaiki sekering, perlu diingat bahwa instruksi untuk mobil Lada Priora berubah beberapa kali dalam setahun. Tidak disarankan untuk menggunakan manual mobil lain.
Versi "standar" dengan pemasangan tambahan AC memiliki perbedaan dalam rangkaian sekering Priora. Elemen-elemen yang melindungi perangkat terletak di kompartemen mesin terpisah, yang akan dibahas di bawah ini. Helmnya sendiri tidak berubah.
Versi "Normal" dari unit ber-AC
Tujuan dari sisipan fusible dalam versi otomatis "lux" tidak berbeda dengan versi "standar + AC". Pada mobil, Anda dapat menemukan model blok 1118-3722010-00 dan varian Delphi 15493150. Kotaknya sedikit berbeda dalam penampilan, serta di lokasi sisipan yang dapat dipertukarkan dan keberadaan kaliper Delphi.
Opsi blok pemasangan Delphi Deluxe
Dengan dimulainya produksi Priory-2 yang dimodernisasi, pengisian lambung kapal telah sedikit berubah. Di blok kabin mobil, hanya satu tempat kosong untuk relai, dan dua sel untuk sekering.
Blokir di Priore-2
Penjelasan tentang penunjukan sekering dan relai
Menguraikan sekering dalam opsi "norma".
| Nomor pada diagram | Denominasi, untuk | target |
| P-1 | 25 | Daya kipas radiator |
| P-2 | 25 | Jendela belakang berpemanas |
| P-3 | 10 | Filamen lampu depan di sisi kanan |
| P-4 | 10 | Kiri yang sama |
| P-5 | 10 | Рог |
| P-6 | 7,5 | Sinar rendah kiri |
| P-7 | 7,5 | Demikian pula di sisi kanan |
| P-8 | 10 | sirene alarm |
| P-9 | 25 | Pemanas mesin listrik |
| P-10 | 7,5 | Catu daya untuk panel instrumen (terminal 30), filamen rem dan penerangan interior |
| P-11 | dua puluh | Sistem pembersihan kaca depan. Kontrol pemanas jendela belakang |
| P-12 | 10 | Sambungan daya panel instrumen kedua (terminal 15) |
| P-13 | lima belas | Lebih mudah |
| P-14 | 5 | Penanda sisi kiri |
| P-15 | 5 | Demikian pula di sebelah kanan |
| P-16 | 10 | Menghubungkan catu daya unit ABS (terminal 15) |
| P-17 | 10 | Lampu kabut kiri |
| P-18 | 10 | Sama untuk sisi kanan |
| P-19 | lima belas | Filamen pemanas kursi pengemudi dan penumpang |
| P-20 | 5 | Sistem immobilizer konvensional |
| P-21 | 7,5 | Lampu kabut belakang |
| R-22-30 | Tidak ada | Reservasi |
| P-31 | tiga puluh | Rantai pasokan |
| P-32 | Tidak ada | Reservasi |
Konfigurasi relai "norma":
- 1 - kipas sistem pendingin;
- 2 — dimasukkannya pemanas kaca;
- 3 - pemula;
- 4 - sirkuit pengapian tambahan;
- 5 - cadangan;
- 6 - sistem untuk membersihkan dan memasok air ke kaca depan;
- 7 - balok tinggi;
- 8 - tanduk;
- 9 - sirene alarm standar;
- 10 - cadangan;
- 11 - cadangan;
- 12 — cadangan.
Penugasan sekering dalam versi "standar" dengan AC.
| Nomor pada diagram | Denominasi, untuk | target |
| P-1 | tak satupun | Pesan tempat duduk |
| P-2 | 25 | Pengontrol pemanas jendela, aksesori listrik. Skema Daya Pemanas Kaca |
| P-3 | 10 | Sinar tinggi kanan, kluster instrumen, dan indikator sinar tinggi |
| P-4 | 10 | Sinar tinggi kiri |
| P-5 | 10 | Kontrol klakson dan sirkuit daya klakson |
| P-6 | 7,5 | Lampu depan balok rendah kiri |
| P-7 | 7,5 | Analog kanan |
| P-8 | 10 | Daya standar dan kontrol sirene |
| P-9 | Tidak ada | Pesan tempat duduk |
| P-10 | 10 | Catu daya untuk kluster instrumen (terminal 20), sirkuit sinyal rem (termasuk tambahan), sistem pencahayaan interior |
| P-11 | dua puluh | Sirkuit wiper dan washer kaca depan (kaca depan dan belakang), kaca belakang berpemanas, kontrol keselamatan (airbag) |
| P-12 | 10 | Terminal 21 di instrument cluster, sistem kelistrikan, power steering, sensor parkir (jika dilengkapi), indikator mundur |
| P-13 | lima belas | Lebih mudah |
| P-14 | 5 | Sirkuit Penanda Sisi Kiri, Lampu Plat Nomor, Bagian dari Sirkuit Modul Kontrol Powertrain |
| P-15 | 5 | Sirkuit lampu parkir kanan dan sistem pencahayaan kotak sarung tangan |
| P-16 | 10 | blok ABS |
| P-17 | 10 | Lampu kabut depan kiri |
| P-18 | 10 | Demikian pula di sebelah kanan |
| P-19 | lima belas | Pemanas kursi dan tombol kontrol |
| P-20 | 10 | Memulai relay untuk lampu depan, pemanas, sensor hujan dan kontrol iklim (otomatis) dan penerangan |
| P-21 | 5 | Konektor diagnostik, jam, dan pengontrol AC |
| R-22-30 | Tidak ada | Pesan tempat duduk |
| P-31 | tiga puluh | Unit aksesori listrik, kontrol modul tombol pintu pengemudi, penerangan bukaan pintu kiri |
| P-32 | Tidak ada | Pesan tempat duduk |
Relay dalam versi "standar" dengan AC:
- 1 - kursi cadangan;
- 2 - jendela belakang berpemanas dengan kabel berpemanas listrik;
- 3 - pemula;
- 4 - sakelar tambahan;
- 5 - tempat cadangan;
- 6 - memastikan pengoperasian wiper pada kecepatan tinggi yang konstan (dalam mode otomatis);
- 7 - balok tinggi;
- 8 - tanduk;
- 9 - sirene alarm standar;
- 10 - lampu kabut di bemper depan;
- 11 - pengatur pemanas kursi depan;
- 12 - tempat cadangan.
Relai berikut dapat ditemukan di unit Priora versi "lux":
- 1 - kontrol lampu depan otomatis (termasuk posisi dan balok yang dicelupkan);
- 2 - kabel pemanas jendela belakang;
- 3 - kontrol peluncuran;
- 4 - elemen tambahan;
- 5 - cadangan;
- 6 - memungkinkan pengoperasian bilah penghapus yang lebih cepat (dalam mode otomatis);
- 7 - pengatur sinar tinggi;
- 8 - tanduk;
- 9 - sirene alarm standar;
- 10 - lampu kabut depan;
- 11 - pekerjaan memanaskan kursi pengemudi dan penumpang;
- 12 - operasi wiper dalam mode intermiten atau pada kecepatan rendah.
Lihat juga: Cara membuat antibeku dengan tangan Anda sendiri dari alkohol
Fungsi sekering di blok Priora-2 didistribusikan sesuai tabel.
| Nomor pada diagram | Denominasi, untuk | target |
| P-1 | 25 | motor kipas radiator |
| P-2 | 25 | Jendela belakang dengan pemanas listrik |
| P-3 | 10 | Memastikan pengoperasian balok tinggi yang benar |
| P-4 | 10 | Sama untuk sisi kiri |
| P-5 | 10 | Рог |
| P-6 | 7,5 | Balok rendah di sisi port |
| P-7 | 7,5 | Sama di sisi kanan |
| P-8 | Tidak ada | Reservasi |
| P-9 | Tidak ada | Reservasi |
| P-10 | 7,5 | Kluster instrumen dan lampu rem listrik |
| P-11 | dua puluh | Unit kontrol elektronik tubuh dan sistem pencuci |
| P-12 | 10 | Catu daya panel instrumen tambahan (terminal 15) |
| P-13 | lima belas | Lebih mudah |
| P-14 | 5 | Sirkuit alarm pelabuhan dan lampu plat nomor |
| P-15 | 5 | Dimensi kanan, kompartemen sarung tangan, dan pencahayaan bagasi |
| P-16 | 10 | Tubuh katup ABS |
| P-17 | 10 | Lampu kabut kiri |
| P-18 | 10 | Lampu kabut kanan |
| P-19 | lima belas | Daya dan kontrol pemanas kursi |
| P-20 | 10 | SAUKU (pengoperasian otomatis AC) |
| P-21 | 10 | Unit kontrol elektronik tubuh, konektor diagnostik, sistem kontrol iklim |
| P-22 | 5 | Unit kontrol terletak di pintu pengemudi |
| P-23 | 5 | Sistem lampu berjalan siang hari |
| P-24 | lima belas | Pemantauan airbag |
| P-25 | dua puluh | Unit kontrol elektronik bodi, suplai cairan pencuci kaca depan |
| P-26 | 5 | Lampu kabut belakang |
| R-27-30 | Tidak ada | Reservasi |
| P-31 | tiga puluh | Unit kontrol elektronik bodi (catu daya utama) |
| P-32 | tiga puluh | Sirkuit Daya Motor Kipas Pemanas |
Daftar relai Priora-2 adalah sebagai berikut:
- 1 - mulai dan hentikan motor listrik kipas sistem pendingin;
- 2 — dimasukkannya pemanas kaca belakang;
- 3 - boot boot;
- 4 - mengalihkan sinyal dari sakelar pengapian;
- 5 - sel cadangan;
- 6 - sistem pembersihan kaca depan;
- 7 - pengatur daya sinar tinggi;
- 8 - perangkat serupa untuk lampu depan balok yang dicelupkan;
- 9 - pekerjaan terompet;
- 10 - lampu kabut;
- 11 - sistem pemanas kursi baris depan;
- 12 - relai tambahan.
Blok pemasangan tambahan
Berbagai sekering dibawa ke blok tambahan, termasuk perlindungan pompa bahan bakar. Perangkat ini juga berisi relai kontrol utama yang memastikan pengoperasian seluruh sistem kelistrikan mobil.
Blok diagram dan lokasinya di dalam mobil
Unit tambahan Priora terletak di footwell penumpang depan dekat konsol tengah. Perangkat ditutup dengan panel plastik yang dapat dilepas, yang dipasang pada sekrup self-tapping. Lokasi pemasangan dan tampilan keseluruhan unit dengan penutup dilepas ditunjukkan di bawah ini.
Penjelasan tentang penunjukan sekering dan relai
Penugasan sisipan blok tambahan pada Priore.
| Penunjukan elemen | Denominasi, untuk | Fungsi |
| F1 | lima belas | Perlindungan daya pengontrol utama dan sistem interlock starter |
| F2 | 7,5 | Perlindungan sirkuit pengemudi motor |
| F3 | lima belas | Perlindungan motor pompa bahan bakar |
| К1 | Menyampaikan | Pengontrol utama |
| К2 | Menyampaikan | Kontrol pompa bahan bakar |
Mengganti sekring pompa bahan bakar ditunjukkan dalam video yang direkam oleh saluran V Priore.
Unit kontrol dan perlindungan untuk perangkat iklim di mobil LADA Priora
Saat memasang sistem pendingin udara pada mesin, kotak tambahan digunakan di mana relai dan sekering berada. Ada beberapa jenis perangkat yang berbeda dalam pengaturan elemen.
Blok diagram dan lokasinya di dalam mobil
Grup dipasang di kompartemen mesin pada penyangga yang dilas ke kaca peredam kejut kiri. Dari atas perangkat ditutup dengan casing plastik yang mudah dilepas. Dari pelepasan casing yang tidak disengaja dipegang oleh klip plastik.
Foto di bawah ini menunjukkan perbandingan perangkat Halla dan Panasonic. Perbedaan antara blok terlihat jelas: produk Panasonic menggunakan relai tambahan yang memberikan kecepatan putaran poros motor pemanas yang lebih tinggi.
Penjelasan tentang penunjukan sekering dan relai
Distribusi elemen di blok produksi Halla.
| Nomor pada diagram | Denominasi, untuk | Fungsi |
| а | tiga puluh | Perlindungan daya kipas kanan |
| два | tiga puluh | Demikian pula untuk kiri |
| 3 | - | Memulai drive kipas yang tepat |
| 4 | - | Pengontrol tambahan untuk koneksi berurutan motor kipas |
| 5 | - | Memulai drive kipas kiri |
| 6 | 40 | Catu daya kipas yang terletak di blok pemanas |
| 7 | lima belas | Perlindungan kopling elektromagnetik kompresor |
| 8 | - | Kontrol kipas pada pemanas |
| 9 | - | Kontrol kopling kompresor |
Distribusi elemen di divisi produksi Panasonic.
| Nomor pada diagram | Denominasi, untuk | Fungsi |
| а | - | Maksimalkan keluaran pemanas (kecepatan mesin) |
| два | - | Memulai drive kipas yang tepat |
| 3 | - | Pengontrol tambahan untuk koneksi berurutan motor kipas |
| 4 | - | Memulai drive kipas kiri |
| 5 | tiga puluh | Perlindungan daya kipas kiri |
| 6 | tiga puluh | Begitu juga untuk hukum |
| 7 | 40 | Catu daya kipas yang terletak di blok pemanas |
| 8 | lima belas | Perlindungan kopling elektromagnetik kompresor |
| 9 | - | Kontrol kipas pada pemanas |
| 10 | - | Kontrol kopling kompresor |
Deskripsi desain dan tabel sekering
Jaringan terpasang adalah DC, dengan tegangan pengenal 12 V. Peralatan listrik dibuat sesuai dengan sirkuit kabel tunggal: terminal negatif sumber dan konsumen listrik terhubung ke "tanah": badan dan unit daya mobil, yang bertindak sebagai kabel kedua.
Ketika mesin dimatikan, konsumen yang dihidupkan ditenagai oleh baterai, dan setelah mesin dihidupkan, dari generator.
Ketika generator sedang berjalan, baterai sedang diisi.
Mobil ini dilengkapi dengan baterai starter asam timbal bebas perawatan 6 ST-55 A (polaritas lurus).
Generator:
1 - katrol;
2 - penutup;
3 - penutup belakang;
4 - baut kopling;
5 - keluaran "D +";
6 — selubung;
7 - kesimpulan "B +";
8 - mur pengencang casing
Generator adalah mesin AC sinkron dengan unit penyearah built-in dan pengatur tegangan.
Arus keluaran maksimum generator adalah 80 A pada tegangan 14 V dan kecepatan rotor 6000 menit-1.
Rotor generator digerakkan oleh sabuk berusuk V dari katrol penggerak generator.
Penutup stator dan generator diikat dengan empat baut. Bagian belakang generator ditutupi dengan casing plastik. Poros rotor berputar dalam dua bantalan bola yang dipasang di penutup generator. Bantalan tertutup yang dilumasi di dalamnya dirancang untuk seluruh umur generator. Bantalan belakang ditekan ke poros rotor dan dipasang di penutup belakang dengan celah kecil.
Bantalan depan dipasang pada penutup depan generator dengan sedikit gangguan dan ditutup dengan pelat tekanan; Bantalan memiliki kecocokan geser pada poros rotor.
Gulungan tiga fase terletak di stator generator. Ujung belitan fase disolder ke terminal unit penyearah, yang terdiri dari enam dioda silikon (katup), tiga "positif" dan tiga "negatif", ditekan ke dalam dua pelat pendukung aluminium berbentuk tapal kuda sesuai dengan polaritas (positif). dan negatif - di piring yang berbeda). Pelat dipasang pada penutup belakang generator (di bawah casing plastik). Salah satu papan juga memiliki tiga dioda tambahan di mana belitan eksitasi generator diberi daya setelah mesin dihidupkan.
Gulungan eksitasi terletak di rotor generator, ujungnya disolder ke dua cincin slip tembaga pada poros rotor. Gulungan eksitasi menerima daya melalui dua sikat yang terletak di pemegang sikat yang terintegrasi secara struktural dengan pengatur tegangan dan dipasang pada penutup belakang generator.
Regulator tegangan:
1 - keluaran "tanah";
2 - badan pengatur;
3 - rumah pemegang sikat;
4 - kuas;
5 - keluaran "+"
Regulator tegangan adalah unit yang tidak dapat dipisahkan; jika terjadi kegagalan, itu diganti.
Untuk melindungi jaringan terpasang dari lonjakan daya selama pengoperasian sistem pengapian dan untuk mengurangi gangguan penerimaan radio antara terminal katup "positif" dan "minus" (kapasitor 2,2 mikrofarad dihubungkan antara "+" dan "tanah ”) dari pembangkit.
Ketika kunci kontak dihidupkan, tegangan disuplai ke belitan eksitasi generator (terminal "D +" generator dan "+" regulator) melalui sirkuit yang menghidupkan perangkat sinyal di kluster instrumen (perangkat sinyal aktif). Setelah menghidupkan mesin, belitan eksitasi ditenagai oleh dioda tambahan dari unit penyearah (perangkat pensinyalan padam). Jika lampu peringatan menyala setelah menghidupkan mesin, ini menunjukkan kerusakan generator atau sirkuitnya.
"Minus" baterai harus selalu terhubung ke "massa" mobil, dan "plus" ke terminal "B +" generator. Reverse switching akan menghancurkan dioda generator.
Home:
1 - baut kopling;
2 - sekrup untuk mengencangkan dudukan sikat;
3 - baut kontak;
4 - keluaran kontrol relai traksi;
5 - relai traksi;
6 - penutup belakang;
7 - penutup;
8 - tubuh;
9 - pinion
Starter terdiri dari motor DC empat sikat dengan eksitasi magnet permanen, roda gigi planet, kopling rol overrunning, dan relai traksi dua belitan.
Enam magnet permanen terpasang ke rumah baja starter. Rumah starter dan penutup terpasang dengan dua baut. Poros angker berputar pada dua bantalan. Bantalan bola dipasang di sisi kolektor, dan bantalan biasa di sisi transmisi. Torsi dari poros angker ditransmisikan ke poros penggerak melalui gearbox planet, yang terdiri dari roda gigi matahari dan roda gigi cincin (dengan roda gigi internal) dan tiga satelit pada pembawa (poros penggerak).
Kopling overrunning (kopling freewheel) dengan roda gigi penggerak dipasang pada poros penggerak.
Relai traksi digunakan untuk membawa roda gigi penggerak ke dalam kontak dengan roda gigi cincin roda gila poros engkol engine dan menghidupkan starter. Ketika kunci kontak diputar ke posisi "start", tegangan diberikan melalui relai starter ke kedua belitan relai traksi (tarik dan tahan). Armature relai memendek dan menggerakkan tuas penggerak, yang menggerakkan roda bebas dengan roda gigi penggerak di sepanjang spline poros penggerak, menghubungkan roda gigi dengan roda gigi cincin roda gila. Dalam hal ini, belitan yang dapat ditarik dimatikan, dan kontak relai traksi ditutup, termasuk yang mulai. Setelah kunci dikembalikan ke posisi "hidup", belitan penahan relai traksi dimatikan, dan jangkar relai kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas; kontak relai terbuka dan roda gigi penggerak terputus dari roda gila.
Kerusakan starter drive terdeteksi selama pemeriksaan setelah membongkar starter.
Lihat juga: dashboard bmw vaz 2107
Blok suar:
1 - penutup balok rendah;
2 - sekrup untuk mengatur sinar lampu di bidang horizontal;
3 - katup ventilasi;
4 - soket lampu sein;
5 - sekrup untuk mengatur sinar lampu depan pada bidang vertikal;
6 - penutup untuk lampu sorot tinggi dan lampu izin;
7 - konektor listrik
Sistem pencahayaan dan alarm mencakup dua lampu depan; indikator arah samping; lampu belakang; pencahayaan plat nomor; sinyal rem tambahan; lampu langit-langit untuk penerangan interior, bagasi dan kotak sarung tangan; sirene dan alarm pencuri.
Lampu depan dilengkapi dengan sinar rendah halogen H7, sinar tinggi halogen H1, lampu samping W5W; Lampu sein PY21W (lampu jingga) dan actuator (motor roda gigi) untuk mengontrol arah pancaran sinar lampu utama.
Lokasi lampu di lampu belakang:
1 - lampu mundur;
2 - lampu penanda dan lampu rem;
3 - sinyal belok;
4 - lampu kabut
Lampu berikut dipasang di lampu belakang: lampu posisi dan rem P21/4W, indikator arah PY21W (lampu oranye), lampu kabut P21W, lampu mundur P21W.
Hello!
Jika terjadi kegagalan pada sistem kelistrikan mobil, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa sekering di blok pemasangan.
Tapi, karena ada beberapa jenis di atas, terkadang mengganti dan menemukan sekring yang putus menyebabkan masalah.
Karena itu, saya memutuskan untuk mengumpulkan semua informasi tentang mereka di satu tempat. Bahan-bahan dari Internet digunakan, jadi jika seseorang ingin menambah atau menambah sesuatu, tulislah.
Mari kita mulai.
Blok pertama yang perlu dipertimbangkan adalah konfigurasi norma.
K1 Relay untuk menyalakan kipas listrik radiator sistem pendingin engine
K2 Relai jendela belakang berpemanas
Starter mengaktifkan relai K3
K4 Relai bantu (relai pengapian)
K5 Ruang untuk relai cadangan
K6 Wiper dan washer relay
Relai balok tinggi K7
K8 Tanduk estafet
Relai alarm K9
K10 Spare tempat untuk relay
K11 Ruang untuk relai cadangan
K12 Ruang untuk relai cadangan
Sirkuit dilindungi oleh sekering
F1 (25A) Kipas radiator pendingin engine
F2 (25A) Jendela belakang berpemanas
F3(10A) Balok tinggi (sisi kanan)
F4 (10A) Balok tinggi (sisi port)
F5(10A) bip
F6 (7,5A) Sinar rendah (port)
F7(7.5A) Balok yang dicelupkan (sisi kanan)
F8 (10A) Alarm
F9 (25A) Kipas pemanas
F10(7.5A) Dasbor (terminal "30"). Pencahayaan dalam. Tanda berhenti.
F11(20A) Wiper, kaca belakang berpemanas (kontrol)
F12(10A) Perangkat keluaran "15
F13 (15A) Pemantik rokok
F14(5A) Lampu posisi (sisi port)
F15(5A) Lampu posisi (sisi kanan)
F16(10A) Keluaran "15" ABS
F17(10A) Lampu kabut, kiri
F18 (10A) Lampu kabut kanan
F19 (15A) Pemanasan kursi
Unit kontrol immobilizer F20(5A)
F21 (7.5A) Lampu kabut belakang
Lokasi sekering cadangan F22-F30
F31 (30A) Unit kontrol jendela daya
Lokasi sekering cadangan F32
K1 Ruang untuk relai cadangan
K2 Relai jendela belakang berpemanas
Starter mengaktifkan relai K3
K4 Relai tambahan
K5 Ruang untuk relai cadangan
K6 Relay untuk menyalakan wiper kecepatan tinggi (mode otomatis)
Relai balok tinggi K7
K8 Tanduk estafet
K9 Alarm klakson mengaktifkan relai
Relai lampu kabut K10
K11 Relay untuk menyalakan pemanas kursi depan
K12 Ruang untuk relai cadangan
Sirkuit dilindungi oleh sekering
Cadangan F1
F2(25A) Blok pemasangan, relai jendela belakang berpemanas (kontak). Pengontrol paket listrik, hubungi "10" blok XP2. Elemen pemanas jendela belakang.
F3(10A) Lampu depan kanan, lampu jauh. Kluster instrumen, lampu peringatan sinar tinggi.
F4(10A) Lampu depan kiri, lampu jauh.
F5 (10A) Blok pemasangan, relai klakson
F6 (7.5A) Lampu depan kiri, sinar rendah.
F7 (7.5A) Lampu depan kanan, sinar rendah.
F8 (10A) Blok pemasangan, relai klakson. Alarm suara.
Cadangan F9
F10(10A) Kluster instrumen, terminal "20". Saklar lampu lalu lintas. Tanda berhenti. Unit penerangan kabin. Perangkat pencahayaan internal. Penerangan ambang pintu depan kanan dengan lampu langit-langit. Sinyal rem tambahan.
F11 (20A) Blok pemasangan, relai kecepatan tinggi wiper. Wiper kaca depan dan sakelar washer, terminal "53a". Sakelar wiper dan washer, terminal "53ah". Sakelar pemanas jendela belakang. Blok pemasangan, relai pemanas jendela belakang (berliku). Motor penghapus. Motor wiper belakang (2171,2172). Motor pencuci kaca depan. Motor pencuci jendela belakang (2171,2172). Unit kontrol airbag, terminal "25".
F12(10A) Kluster instrumen, terminal "21". Pengontrol paket listrik, hubungi "9" blok X2. Unit kontrol untuk power steering elektromekanis, hubungi "1" blok X2. Lampu mundur saklar lampu mundur. Perisai sistem parkir, terminal "11" dan "14".
F13 (15A) Pemantik rokok
F14(5A) Lampu samping (sisi kiri) Panel instrumen, indikator lampu kepala Lampu plat nomor Lampu bagasi Modul kontrol powertrain, blok terminal X2 "12
F15(5A) Lampu posisi (sisi kanan) Pencahayaan kotak sarung tangan
F16(10A) Unit hidrolik, terminal "18"
F17(10A) Lampu kabut, kiri
F18 (10A) Lampu kabut kanan
F19 (15A) Sakelar pemanas kursi, hubungi pemanas kursi depan "1"
F20(10A) Sakelar resirkulasi (catu daya alarm) Blok pemasangan, relai untuk menyalakan sorot lampu depan dan lampu samping yang dicelupkan (sistem kontrol lampu otomatis) Relai kipas pemanas listrik Sakelar kontrol lampu otomatis Unit kontrol penghapus dan pencahayaan eksterior, terminal "3 ", "11" Pengontrol sistem kontrol iklim otomatis, terminal "1" Sensor untuk pembersihan kaca depan otomatis (sensor hujan), terminal "1"
F21(5A) Saklar lampu, terminal "30" Terminal diagnostik, terminal "16" Jam Pengontrol sistem kontrol iklim, terminal "14"
F22 (20A) Motor penghapus (mode otomatis) Blok pemasangan, penghapus pada relai dan relai kecepatan tinggi penghapus, (kontak)
F23 (7,5A) Wiper dan unit kontrol pencahayaan luar ruangan, hubungi "20"
F24 - F30 Dipesan
F31(30A) Pengontrol catu daya, terminal "2" dari blok X1 Pengontrol catu daya, terminal "3" dari blok X1 Modul pintu pengemudi, terminal "6" Lampu ambang pintu depan kiri
Cadangan F32
Relay K1 untuk menyalakan balok yang dicelupkan dan posisi lampu depan (sistem kontrol lampu otomatis)
K2 Relai jendela belakang berpemanas
Starter mengaktifkan relai K3
K4 Relai tambahan
K5 Ruang untuk relai cadangan
K6 Relay untuk menyalakan wiper kecepatan tinggi (mode otomatis)
Relai balok tinggi K7
K8 Tanduk estafet
K9 Alarm klakson mengaktifkan relai
Relai lampu kabut K10
K11 Relay untuk menyalakan pemanas kursi depan
Relai aktivasi Wiper K12 (intermiten dan otomatis)
Sirkuit dilindungi oleh sekering
Cadangan F1
F2(25A) Blok pemasangan, relai jendela belakang berpemanas (kontak). Pengontrol paket listrik, hubungi "10" blok XP2. Elemen pemanas jendela belakang.
F3(10A) Lampu depan kanan, lampu jauh. Kluster instrumen, lampu peringatan sinar tinggi.
F4(10A) Lampu depan kiri, lampu jauh.
F5 (10A) Blok pemasangan, relai klakson
F6 (7.5A) Lampu depan kiri, sinar rendah.
F7 (7.5A) Lampu depan kanan, sinar rendah.
F8 (10A) Blok pemasangan, relai klakson. Alarm suara.
Cadangan F9
F10(10A) Kluster instrumen, terminal "20". Saklar lampu lalu lintas. Tanda berhenti. Unit penerangan kabin. Perangkat pencahayaan internal. Penerangan ambang pintu depan kanan dengan lampu langit-langit. Sinyal rem tambahan.
F11 (20A) Blok pemasangan, relai kecepatan tinggi wiper. Wiper kaca depan dan sakelar washer, terminal "53a". Sakelar wiper dan washer, terminal "53ah". Sakelar pemanas jendela belakang. Blok pemasangan, relai pemanas jendela belakang (berliku). Motor penghapus. Motor wiper belakang (2171,2172). Motor pencuci kaca depan. Motor pencuci jendela belakang (2171,2172). Unit kontrol airbag, terminal "25".
F12(10A) Kluster instrumen, terminal "21". Pengontrol paket listrik, hubungi "9" blok X2. Unit kontrol untuk power steering elektromekanis, hubungi "1" blok X2. Lampu mundur saklar lampu mundur. Perisai sistem parkir, terminal "11" dan "14".
F13 (15A) Pemantik rokok
F14(5A) Lampu samping (sisi kiri) Panel instrumen, indikator lampu kepala Lampu plat nomor Lampu bagasi Modul kontrol powertrain, blok terminal X2 "12
F15(5A) Lampu posisi (sisi kanan) Pencahayaan kotak sarung tangan
F16(10A) Unit hidrolik, terminal "18"
F17(10A) Lampu kabut, kiri
F18 (10A) Lampu kabut kanan
F19 (15A) Sakelar pemanas kursi, hubungi pemanas kursi depan "1"
F20(10A) Sakelar resirkulasi (catu daya alarm) Blok pemasangan, relai untuk menyalakan sorot lampu depan dan lampu samping yang dicelupkan (sistem kontrol lampu otomatis) Relai kipas pemanas listrik Sakelar kontrol lampu otomatis Unit kontrol penghapus dan pencahayaan eksterior, terminal "3 ", "11" Pengontrol sistem kontrol iklim otomatis, terminal "1" Sensor untuk pembersihan kaca depan otomatis (sensor hujan), terminal "1"
F21(5A) Saklar lampu, terminal "30" Terminal diagnostik, terminal "16" Jam Pengontrol sistem kontrol iklim, terminal "14"
F22 (20A) Motor penghapus (mode otomatis) Blok pemasangan, penghapus pada relai dan relai kecepatan tinggi penghapus, (kontak)
F23 (7,5A) Wiper dan unit kontrol pencahayaan luar ruangan, hubungi "20"
F24 - F30 Dipesan
F31(30A) Pengontrol catu daya, terminal "2" dari blok X1 Pengontrol catu daya, terminal "3" dari blok X1 Modul pintu pengemudi, terminal "6" Lampu ambang pintu depan kiri
Cadangan F32
Lihat juga: lampu sein sebagai lampu berjalan
Ada juga blok pemasangan tambahan dan blok sistem pendingin udara.
Sekering daya F1 (30 A) sirkuit catu daya manajemen mesin elektronik (ECM)
Sekering F2 (60 A) untuk sirkuit catu daya kipas listrik sistem pendingin engine (sirkuit daya), relai tambahan (relai pengapian), jendela belakang berpemanas, pengontrol peralatan listrik
F3 (60A) Engine Cooling Fan Power Circuit Fuse (Sirkuit Kontrol Relay), Klakson, Alarm, Saklar Pengapian, Gugus Instrumen, Lampu Interior, Stop Lamp, Pemantik Rokok
F4, F6 (60 A) sekering untuk rangkaian daya generator;
Fuse F5 (50 A) untuk sirkuit power steering dari power steering elektromekanis
1 - sekering untuk sirkuit catu daya kipas listrik kanan (30 A);
2 - sekering untuk sirkuit catu daya kipas listrik kiri (30 A).
3 - relai kipas listrik di sebelah kanan;
4 - relai tambahan (pengaktifan ventilasi listrik secara berurutan
lator kiri dan kanan);
5 – relai kipas listrik kiri;
6 - sekering untuk sirkuit catu daya kipas listrik pemanas (40 A);
7 - sekering untuk sirkuit daya kompresor (15 A);
8 - relai kipas listrik pemanas;
9 - relai kompresor.
