Sekring dan Blok Relay untuk Honda Fit
kadar
Diagram Blok Fuse (Lokasi Fuse), Lokasi dan Fungsi Fuse dan Relay Honda Fit (Base, Sport, DX dan LX) (GD; 2006, 2007, 2008).
Memeriksa dan mengganti sekering
Jika listrik di mobil Anda berhenti bekerja, periksa sekringnya terlebih dahulu. Tentukan dari tabel di halaman dan/atau diagram pada penutup kotak sekering yang mengendalikan unit ini. Periksa sekering ini terlebih dahulu, tetapi periksa semua sekering sebelum memutuskan sekering putus adalah penyebabnya. Ganti sekering yang putus dan periksa apakah perangkat berfungsi.
- Putar kunci kontak ke posisi LOCK (0). Matikan lampu depan dan semua aksesori.
- Lepaskan penutup kotak sekering.
- Periksa masing-masing sekering besar di kotak sekering di bawah kap dengan melihat kabel di dalamnya. Lepaskan sekrup dengan obeng Phillips.
- Periksa sekering yang lebih kecil di kotak sekering utama di bawah kap dan semua sekering di kotak sekering bagian dalam dengan menarik setiap sekering dengan penarik sekering yang terletak di kotak sekering bagian dalam.
- Temukan kabel yang terbakar di dalam sekering. Jika putus, gantilah dengan salah satu sekering cadangan dengan rating yang sama atau lebih kecil.
Jika Anda tidak dapat mengemudi tanpa memperbaiki masalah dan Anda tidak memiliki sekering cadangan, dapatkan sekering dengan peringkat yang sama atau lebih kecil dari salah satu sirkuit lainnya. Pastikan Anda dapat melewati sirkuit ini untuk sementara (misalnya, dari radio atau outlet tambahan).
Jika Anda mengganti sekering yang putus dengan sekering berperingkat lebih rendah, sekring tersebut dapat putus lagi. Itu tidak menunjukkan apa-apa. Ganti sekering dengan sekering dengan peringkat yang benar sesegera mungkin. - Jika sekring pengganti dengan rating yang sama putus setelah beberapa saat, kendaraan Anda mungkin mengalami masalah kelistrikan yang serius. Biarkan sekring putus di sirkuit ini dan minta kendaraan diperiksa oleh teknisi yang berkualifikasi.
Memperhatikan
- Mengganti sekering dengan sekering yang lebih besar sangat meningkatkan kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan. Jika Anda tidak memiliki sekering cadangan yang cocok untuk sirkuit tersebut, pasanglah sekering dengan peringkat yang lebih rendah.
- Jangan pernah mengganti sekering yang putus dengan apa pun selain sekering baru.
Ruangan penumpang
- Kotak sekering
- Grup Kontrol Keamanan
- Unit kontrol kemudi daya elektronik (EPS)
- Unit kontrol sistem pemantauan tekanan ban (TPMS)
- Unit kontrol lampu berjalan siang hari
- Sistem audio
- Modul Kontrol Aktuator Throttle
- Relai sinar rendah
- Relay siang hari
- Grup Imoes
- Penerima tanpa kunci Uni
Diagram kotak sekering di dasbor
Kotak sekering internal terletak di belakang tab seperti yang ditunjukkan pada baki koin pengemudi. Untuk mengaksesnya, keluarkan baki dengan memutar disk berlawanan arah jarum jam dan kemudian menariknya ke arah Anda. Untuk memasang baki koin, sejajarkan tab di bagian bawah, putar baki ke atas untuk menahan klip sampingnya, lalu putar tombol searah jarum jam.
| № | К | Komponen yang Dilindungi |
|---|---|---|
| а | 10 | Lampu mundur, relai mundur transmisi otomatis |
| два | - | - |
| 3 | 10 | Modul kontrol sensor, penerima tanpa kunci, unit kontrol keselamatan, unit kontrol power steering elektronik (EPS), unit Imoes, unit kontrol sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) |
| 4 | 10 | Unit Kontrol Indikator (Sinyal Belok/Sirkuit Bahaya) |
| 5 | - | - |
| 6 | tiga puluh | Motor wiper, motor washer kaca depan, motor washer kaca belakang |
| 7 | 10 | Unit Sistem Deteksi Kehadiran (ODS), Unit Sistem Pengekangan Tambahan (SRS) |
| 8 | 7,5 | Unit kontrol lampu berjalan siang hari |
| 9 | dua puluh | Jendela belakang berpemanas |
| 10 | 7,5 | Kaca Spion Kiri, Kaca Spion Kanan, Indikator Jendela Belakang Berpemanas, Relai Jendela Belakang Berpemanas, Relai Kipas Listrik, Relai Kipas Radiator, Relai Kopling Kompresor A/C, Relai Kipas C Kondensor |
| 11 | lima belas | ECM/PCM, penerima modul kontrol immobilizer, pompa bahan bakar |
| 12 | 10 | Relai Jendela Daya, Sakelar Master Jendela Daya, Motor Wiper Belakang |
| tiga belas | 10 | Unit Sistem Pengekangan Tambahan (SRS) |
| 14 | lima belas | Relai Utama PGM-FI #1, Relai Utama PGM-FI #2, ECM/PCM |
| lima belas | dua puluh | Motor jendela kiri belakang |
| enam belas | dua puluh | Motor Power Window Kanan Belakang |
| 17 | dua puluh | Motor jendela penumpang depan |
| 18 | 10 | Unit kontrol lampu berjalan siang hari |
| 7,5 | Unit kontrol sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) | |
| malam | - | - |
| dua puluh | - | - |
| 21 tahun | dua puluh | Lampu kabut |
| 22 | 10 | Relay Lampu Belakang, Penerangan, Penanda Sisi Kiri Depan/Lampu Parkir, Penanda Sisi Kanan Depan/Lampu Parkir, Lampu Kiri Belakang, Lampu Kanan Belakang, Lampu Plat Nomor, Penanda Sisi Kiri Belakang/Lampu Ekor, Lampu Marker Kanan/Kanan Belakang, Lampu belakang |
| 23 | 10 | Sensor Rasio Udara-Bahan Bakar (A/F), Katup Penutup Ventilasi Tabung (EVAP) |
| 24 | - | - |
| 25 | 7,5 | Unit kontrol modulator ABS |
| 26 | 7,5 | Sistem Audio, Modul Kontrol Pengukur, Solenoid Interlock Kunci |
| 27 | lima belas | Konektor daya untuk aksesori |
| 28 | dua puluh | Aktuator Kunci Pintu Pengemudi, Aktuator Kunci Pintu Penumpang Depan, Aktuator Kunci Pintu Kiri Belakang, Aktuator Kunci Pintu Kanan Belakang, Aktuator Kunci Pintu Belakang |
| 29 | dua puluh | Driver Power Window Motor, Saklar Master Power Window |
| tiga puluh | - | - |
| 31 tahun | 7,5 | Relai Sensor Rasio Bahan Bakar Udara (A/F) |
| 32 | lima belas | Modul Kontrol Aktuator Throttle |
| 33 | lima belas | Relai koil pengapian |
| Menyampaikan | ||
| R1 | Penyelesaian awal | |
| R2 | Jendela power | |
| R3 | Motor kipas angin | |
| R4 | Membalikkan A/T | |
| R5 | tutup dengan kunci | |
| R6 | Membuka kunci pintu pengemudi | |
| R7 | Buka kunci pintu penumpang / buka kunci tailgate | |
| R8 | Lampu belakang | |
| R9 | Koil pengapian | |
| R10 | PGM-FI Utama #2 (pompa bahan bakar) | |
| R11 | PGM-FI Utama #1 | |
| R12 | Modul Kontrol Aktuator Throttle | |
| R13 | Jendela belakang berpemanas | |
| R14 | Sensor Rasio Bahan Bakar Udara (A/F) | |
| P15 | Lampu kabut |
Kompartemen mesin
- Kotak sekering
Diagram kotak sekering kompartemen mesin
Kotak sekering utama di bawah kap terletak di kompartemen mesin di sisi pengemudi. Untuk membukanya, klik pada tab seperti yang ditunjukkan. Kotak sekering sekunder terletak di terminal baterai positif.
| № | К | Komponen yang Dilindungi |
|---|---|---|
| а | 80 | Baterai, distribusi daya |
| два | 60 | Unit kontrol kemudi daya elektronik (EPS) |
| 3 | lima puluh | kunci daya |
| 4 | tiga puluh | Unit kontrol modulator ABS |
| 5 | 40 | Motor kipas angin |
| 6 | 40 | Sekering: #14, 15, 16, 17, 28, 29 |
| 7 | tiga puluh | Sekering: #18, 21 |
| 8 | 10 | Unit entri tanpa kunci, Unit kontrol sensor, Unit kontrol keamanan, Unit kontrol penerima immobilizer, Sistem audio, Unit Imoes |
| 9 | tiga puluh | Sekering: #22, 23 |
| 10 | tiga puluh | motor kipas radiator |
| 11 | tiga puluh | Motor Kipas Kondensor A/C, Kopling Kompresor A/C |
| 12 | dua puluh | Lampu depan kanan |
| tiga belas | dua puluh | Lampu depan kiri, indikator sinar tinggi |
| 14 | 10 | Unit Kontrol Indikator (Sinyal Belok/Sirkuit Bahaya) |
| lima belas | tiga puluh | Unit kontrol modulator ABS |
| enam belas | lima belas | Relai klakson, klakson, ECM / PCM, lampu rem, lampu rem tinggi |
| Menyampaikan | ||
| R1 | Detektor Beban Listrik (ELD) | |
| R2 | Kipas radiator | |
| R3 | Рог | |
| R4 | Farah | |
| R5 | Kipas kondensor AC | |
| R6 | Kopling kompresor AC | |
| Kotak sekering tambahan (pada baterai) | ||
| - | 80А | Baterai |
