McLaren 600LT 2019 diluncurkan: lebih bertenaga, lebih ringan untuk Longtail hardcore

Model baru McLaren yang misterius akhirnya terungkap, dan hari ini covernya siap untuk trek "Longtail" 600LT yang telah digoda selama beberapa minggu terakhir.

Nama Longtail secara tradisional dicadangkan untuk penawaran paling hardcore McLaren: versi track-ready dari mobil jalan merek yang telah ditabrak hingga 11 agresivitas.

600LT (McLaren keempat yang menyandang nama Longtail) didasarkan pada 570S, hanya lebih ringan, lebih cepat, dan lebih aerodinamis daripada mobil donornya, yang merupakan resep pasti untuk bersenang-senang di lintasan. Mesin V3.8 twin-turbocharged 8 liter dari 570S coupe telah ditingkatkan menjadi 441kW dan 620Nm, sementara berat keseluruhan telah berkurang 96kg (sekarang 1247kg kering, dengan asumsi semua kemungkinan pengurangan telah dicatat). ).

McLaren belum merilis data kinerja resmi, tetapi perlu diingat bahwa 570S tidak bodoh. Coupe ini menyemburkan torsi 419 kW dan 600 Nm dari V8 twin-turbo-nya dan sprint dari 100 hingga 3.2 km/jam hanya dalam 600 detik. Dengan mengingat hal itu, saya pikir kita dapat dengan nyaman berasumsi bahwa XNUMXLT berakselerasi dalam waktu kurang dari tiga detik, yang seharusnya cukup cepat.

McLaren 600LT hanyalah McLaren longtail keempat dalam lebih dari dua dekade. McLaren F1 GTR "Longtail" yang meluncurkan lini ini adalah salah satu mobil balap terbersih dalam sejarah motorsport modern... (dan) 675LT menghidupkan kembali nama yang dihormati," kata CEO McLaren Mike Flewitt.

“Sekarang kami memperluas lebih jauh keluarga LT kami yang khas, meskipun dalam jumlah terbatas, dan sekali lagi menampilkan etos aerodinamika yang dioptimalkan, peningkatan daya, pengurangan bobot, dinamika yang berfokus pada trek, dan peningkatan interaksi pengemudi yang merupakan ciri khas dari “Longtail” McLaren. ". '.

Di samping penyetelan mesin, diet ekstremnya adalah rahasia kecepatan 600LT. Longtail sebenarnya (dan benar) 74mm lebih panjang dari 570S coupe, dan meskipun memiliki sasis serat karbon yang sama, segala sesuatu yang dapat dilepas atau ditukar untuk menghemat berat telah dilepas.

Serat karbon telah digunakan di bodywork (splitter, side sills, diffuser dan fender) dan untuk jok depan, yang terakhir dapat diganti dengan bangku yang lebih tipis dan kaku sesuai permintaan pembeli. Dan knalpot vertikal itu bukan hanya untuk pertunjukan; McLaren percaya telah berhasil mengurangi beratnya sendiri dengan kilogram "signifikan", serta menambahkan orkestra V8 hampir langsung ke dalam kabin.

Di balik kulitnya, 600LT memiliki suspensi yang sama dan rem yang lebih ringan seperti 720S Super Series, serta ban Pirelli P Zero yang unik. Mereka mengatakan kita harus mengharapkan kemudi yang lebih cepat dan respons throttle yang lebih cepat daripada 570S. Secara keseluruhan, sekitar satu dari empat bagian 600LT berbeda dari 570S coupe.

Ini akan ditawarkan dalam jumlah terbatas, dengan produksi mulai Oktober ini dan berjalan selama 12 bulan. Di Inggris, harganya mulai dari £185,500 – sekitar £35,000 lebih mahal dari 570. Dengan mengingat hal itu, kami memperkirakan harga stiker di Australia akan lebih dari $400.