Memperkenalkan: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car
Maka tidak mengherankan jika Toyota memilih Islandia untuk memamerkan akuisisi terbarunya, diesel 2,8 liter yang memiliki semua yang Anda butuhkan untuk menguji sebuah SUV, mulai dari jalan aspal yang indah hingga puing-puing, gurun berbatu, dan medan lava. menyeberangi sungai dan, yang tak kalah pentingnya, salju di gletser.
Versi Land Cruiser saat ini telah ada di pasaran selama dua tahun sekarang, tetapi diesel besar yang juga paling sesuai sudah usang ketika diperbaharui pada tahun 2013 (mengingat bahwa Land Cruiser baru harus menunggu beberapa hari) . tahun lagi). standar lingkungan telah berubah), seperti yang telah terjadi sejak diperkenalkannya generasi ini pada tahun 2009. Mesin baru harus menunggu hingga tahun ini, dan sekarang Land Cruiser memiliki transmisi yang diam-diam akan beralih ke diesel. dan masa depan yang kurang menguntungkan.
Dibandingkan dengan pendahulunya, empat silinder baru memiliki perpindahan dua desiliter lebih sedikit, sekitar lima tenaga kuda lebih banyak, lebih banyak torsi tersedia pada putaran terendah dan, di atas semua itu, knalpot yang jauh lebih bersih. Toyota telah menangani hal ini (untuk pertama kalinya pada mesin dieselnya) dengan katalis SCR, yaitu dengan menambahkan urea ke knalpot. Konsumsi: Secara resmi 7,2 liter per 100 km, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk SUV 2,3 ton.
Teknik lainnya tidak berubah. Ini berarti Land Cruiser masih memiliki sasis dan drivetrain yang dirancang untuk tetap tak tertandingi di tanah. Gearbox dan transmisi (ini adalah manual standar, tetapi otomatis dengan biaya tambahan) dibantu oleh diferensial torsi belakang penguncian sentral dan penguncian otomatis, dan tentu saja, elektronik yang juga membantu rem. Jika kita menambahkan ini ke sistem panjat otomatis di atas batu dan menyesuaikan suspensi udara ke tanah di bawah roda (di atas batu, tentu saja, itu bekerja secara berbeda dari, misalnya, pada puing-puing cepat), kemampuan untuk menonaktifkan stabilisator (KDSS ), menyesuaikan semua elektronik ke tanah. konsol), penyesuaian ketinggian kendaraan ... Tidak, Land Cruiser bukanlah jenis SUV kota yang lembut. Ini tetap menjadi SUV besar sejati yang lebih mungkin menghentikan rasa takut pengemudi daripada off-road di bawah kemudi. Dan karena renovasi terakhir termasuk desain eksterior dan interior, termasuk material (plastik keras, misalnya, hanya sebagai contoh), itu juga merupakan pendamping yang baik dalam penggunaan sehari-hari.
Harga? Untuk "Kruzerka" termurah Anda harus mengurangi 44 ribu (untuk uang ini Anda akan menerima konfigurasi dasar, transmisi manual, dan jarak sumbu roda yang diperpendek dalam kombinasi dengan bodi tiga pintu), dan untuk lima pintu yang dilengkapi dengan sempurna transmisi otomatis Anda harus menyiapkan sekitar 62 ribu rubel.
Dusan Lukic, foto oleh Toyota
