bahan bakar premium. Apakah itu layak untuk dikendarai?
Di pompa bensin, selain bensin tanpa timbal dengan nilai oktan 95 dan 98, diesel dan gas klasik, Anda juga dapat menemukan apa yang disebut bahan bakar yang ditingkatkan. Harganya jelas lebih tinggi dari bahan bakar standar, tetapi apakah mereka benar-benar menjamin kinerja yang lebih baik?
Semua iklan untuk bahan bakar premium pada dasarnya bermuara pada satu slogan - lebih banyak kekuatan. Perbandingan dengan mobil Formula 1, kepulan api dari pipa knalpot, mulai dengan derit ban ... Kita tahu semua ini dari iklan TV. Gambar seperti ini dapat merangsang imajinasi dan mendorong kita untuk mengisi bahan bakar yang lebih mahal. Tapi apakah itu benar-benar pilihan yang baik?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) adalah bahan bakar yang ditingkatkan yang ditawarkan di pom bensin di Polandia. Secara statistik, mereka sekitar PLN 20 lebih banyak daripada rekan standar mereka (dalam kasus diesel premium, ini bahkan lebih dari PLN 30). Sebagian besar berasal dari distributor Polandia, kecuali Shell, yang mengimpor bahan bakar dari luar negeri. Jadi, dasarnya sama dalam semua kasus, dan bahan bakarnya berbeda terutama dalam cara yang ditambahkan oleh perusahaan. Komposisi yang tepat dari campuran tidak diketahui.
Bensin dan solar premium mengandung lebih sedikit belerang, antara lain, membuatnya lebih hijau. Selain itu, karena penggunaan pelumas dalam bahan bakar ini, komponen internal mesin lebih sedikit aus. Berkat penggunaan penyempurnaan, pembakaran bahan bakar yang ditingkatkan menjadi lebih bersih, yang memengaruhi masa pakai mesin.
Namun, untuk daya, tes yang dilakukan di laboratorium hanya menunjukkan peningkatannya. Ini adalah perbedaan yang sangat kecil - menurut perkiraan, peningkatan daya berada di kisaran 1,6 - 4,5%. Bahkan, lonjakan listrik kecil seperti itu bahkan dapat disebabkan oleh perubahan kondisi cuaca.
“Bagaimana bahan bakar premium memengaruhi performa mesin adalah rahasia manis dari produsen bahan bakar ini,” kata Andrzej Szczesniak, pakar pasar bahan bakar. “Namun, secara umum, diasumsikan bahwa bahan bakar yang ditingkatkan dapat bekerja sangat berbeda di mesin yang berbeda,” tambahnya.
Menurutnya, usia mesin menjadi aspek yang sangat penting dalam hal ini.
– Unit yang lebih baru dan lebih canggih dapat bekerja lebih baik dalam banyak hal saat diisi bahan bakar dengan tingkat bahan bakar yang lebih tinggi. Di sisi lain, dalam kasus mesin yang lebih tua, kondisinya terkadang malah memburuk. Bahan bakar premium dapat mengeluarkan kontaminan yang menumpuk di mesin selama bertahun-tahun, yang dapat menyumbat dan merusak sistem injeksi. Ingatlah bahwa usia rata-rata mobil Polandia adalah 15 tahun, dan di dalam mobil seusia ini saya akan berhati-hati saat mengisi bahan bakar premium. Namun, kami dapat mengisi bahan bakar kendaraan baru dengan aman,” kata Szczesniak.
Kata-katanya ditegaskan oleh Michael Evans, seorang insinyur Inggris yang telah mempersiapkan bahan bakar Shell untuk mobil Formula 1 Ferrari selama bertahun-tahun.
“Saya mengetahui komposisi Shell V-Power dengan sangat baik dan dapat meyakinkan Anda bahwa bahan bakar ini aman untuk mesin yang lebih baru. Tidak hanya itu, mereka lebih baik dari bahan bakar biasa karena mengandung komponen yang melindungi bagian logam mesin. Menariknya, bahan bakar premium menggunakan zat yang sama dengan mobil Formula 1, namun tentu saja dengan proporsi yang berbeda, ujar Evans.
“Saya hanya menggunakan bahan bakar premium di mobil pribadi saya,” dia meyakinkan.
Aditif bahan bakar
Bahan bakar yang ditingkatkan tidak cukup. Di hampir setiap pom bensin, konter penuh dengan segala macam perbaikan. Para ahli tidak menyarankan mereka, tetapi pada saat yang sama mereka menyarankan moderasi.
Pada kendaraan diesel yang lebih tua, mungkin ada masalah dengan kekurangan belerang, yang bertindak sebagai pelumas di unit tersebut. Ketika mobil dengan mesin diesel modern berdasarkan sistem injeksi langsung common rail mulai memasuki produksi, bahan bakar diesel sulfat berdampak negatif pada pengoperasian unit-unit ini. Oleh karena itu, kilang terpaksa mengurangi jumlah sulfur dalam bahan bakar diesel.
Ini meningkatkan umur unit baru, tetapi ada masalah dengan mesin diesel yang lebih tua. Para ahli menyarankan untuk menambahkan obat ke akuarium dari waktu ke waktu untuk mengisi celah ini.
Masalah terpisah adalah periode musim dingin, yang dapat memengaruhi pemilik mesin diesel. Pada suhu rendah (sekitar minus 20 derajat Celcius), parafin dapat keluar dari bahan bakar diesel, yang menyumbat sistem bahan bakar (terutama filter). Zat yang disebut depresan datang untuk menyelamatkan, mengurangi toleransi beberapa derajat Celcius.
Harga bahan bakar premium saat ini di SPBU Polandia (per 10.07.2015, Juli XNUMX):
| Stasiun | Nama dan jenis bahan bakar | Цена |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva AKTIF | 4,99 zł | |
| Shell | V-force nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Ultimate 98 | 5,32 zł |
| Diesel mutlak | 5,05 zł | |
| Statoil | milPLUS 98 | 5,29 zł |
| miPLUS diesel | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dinamis 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dinamis Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 Juli 98 harga rata-rata Pb 5,24 reguler adalah PLN 4,70 dan ON adalah PLN XNUMX)
