Abaikan, pembenci EV: EV memiliki jiwa, seperti mobil bensin dan diesel | Pendapat

Jika mobil ICE memiliki jiwa, begitu juga kendaraan listrik seperti Hyundai Ioniq 5.

Kendaraan all-electric (EV) adalah masa depan, tetapi tidak semua orang menyukainya. Tentu saja, ada alasan bagus untuk tidak melakukan ini, tetapi ada juga alasan buruk, seperti kurangnya "jiwa" mobil dengan mesin pembakaran internal (ICE).

Ya, argumen ini sering dilontarkan oleh beberapa orang yang disebut sebagai penggemar yang percaya bahwa kendaraan listrik tidak cocok dengan kendaraan ICE, yang mereka klaim memiliki "jiwa".

Namun masalahnya, mobil ICE juga tidak memiliki “jiwa”. Sebenarnya, tidak ada bentuk transportasi yang memiliki jiwa sejak masa kejayaan kuda dan kereta—kau tahu, karena kuda memang memiliki jiwa.

Saya tahu ini adalah kontra-argumen yang sangat literal, tetapi ini berbicara tentang absurditas dari sikap negatif beberapa orang terhadap kendaraan listrik.

Lagi pula, mobil listrik dan mobil ICE hampir tidak ada bandingannya. Sederhananya, mereka tidak sama, jadi perbandingan langsung di antara mereka adalah picik.

Saya tentu mengerti bahwa ketika penggemar ICE berbicara tentang "jiwa" yang mereka maksudkan biasanya adalah suara mesin atau knalpot yang tidak dimiliki EV secara alami.

Atau mungkin mereka bahkan mengacu pada nuansa mekanis dari transmisi mobil ICE karena mereka menikmati perpindahan gigi saat mengemudi, tetapi mereka juga termasuk sebagian besar yang berhenti membeli transmisi manual beberapa waktu lalu, jadi pahamilah.

Bagaimanapun, jelas bahwa tiang gawang telah bergerak - dan mereka akan terus melakukannya - jadi mobil listrik tidak boleh dinilai dengan standar mobil ICE.

Dan telah cukup beruntung untuk mengendarai banyak kendaraan listrik dan ICE selama bertahun-tahun, saya dapat dengan jujur ​​mengatakan bahwa saya berharap untuk berada di belakang kemudi yang pertama lagi.

Porsche 718 Cayman GT4 adalah impian para penggila.

Mari kita ambil contoh minggu ini. Saya menghabiskan akhir pekan mengendarai Porsche 718 Cayman GT4, yang bisa dibilang salah satu mobil ICE terbaik yang dibuat dalam dua tahun terakhir.

GT4 adalah impian para penggila. Ini sangat mentah dan bersih dan luar biasa telepati untuk dioperasikan. Tak perlu dikatakan, saya benar-benar menyukainya.

Tapi saya masih lebih dari senang untuk mengembalikan kunci Porsche dan masuk ke mobil uji berikutnya, Hyundai Ioniq 5.

Menurut perkiraan saya, Ioniq 5 yang menakjubkan adalah kendaraan listrik arus utama paling canggih yang pernah kami lihat, berkat platform kustom Hyundai yang tidak memiliki kompromi.

Banyak yang akan mencemooh saya menyebutkan GT4 dan Ioniq 5 dalam napas pepatah yang sama, tetapi mereka menyenangkan dengan cara mereka sendiri.

Menurut perkiraan saya, Hyundai Ioniq 5 adalah kendaraan listrik arus utama paling canggih yang pernah kami lihat.

Ioniq 5 mungkin memiliki output daya 225kW sederhana, tetapi powertrain motor kembarnya menghasilkan akselerasi kuat yang biasanya disediakan untuk model Tesla.

Dan GT4, dengan mesin bensin flat-six 309kW 4.0kW yang disedot secara alami XNUMX liter, juga ajaib, berteriak sampai ke garis merah keterlaluan yang sangat mudah untuk jatuh cinta.

Saya akan menahan godaan untuk memberi Anda tinjauan mini dari setiap model, tetapi saya harap Anda mengerti dari mana saya berasal: masing-masing membawa sesuatu yang berbeda - dan menarik - ke meja.

Saya tidak bisa memikirkan terlalu banyak orang yang akan menggandakan argumen "tidak ada jiwa" setelah benar-benar mengendarai mobil listrik karena sangat mudah untuk mengkritik sesuatu yang tidak Anda mengerti - sampai Anda melakukannya.

Porsche Taycan adalah salah satu mobil paling berkesan yang pernah saya kendarai.

Dan bagi mereka yang masih menganggap mobil listrik itu lunak, saya mendorong Anda untuk menemukan seseorang yang memiliki kunci Porsche Taycan.

Ironisnya, slogan utama Taycan adalah "Jiwa, berlistrik" (Porsche jelas mengenal pelanggannya), tapi ini adalah salah satu mobil paling berkesan yang pernah saya kendarai.

Sulit untuk mengatakan betapa tidak realistisnya Taycan untuk dikendarai, tetapi jika Anda menggabungkan akselerasi menggelikan dari beberapa model Tesla dengan penanganan yang menantang fisika, Anda mendapatkan idenya.

Setelah Anda memasukkan bagasi beberapa kali dan mengemudi di satu atau dua tikungan di Taycan, kembalilah dan beri tahu saya lagi bahwa EV tidak memiliki "jiwa". Saya curiga Anda tidak akan melakukannya.

Dan bukankah seharusnya para penggemar menemukan keindahan dalam kendaraan apa pun? Sekali lagi, apa yang kami kendarai dan cara kami mengemudi telah banyak berubah selama bertahun-tahun...