Dengan sirkulasi yang tepat, yaitu di dekat pompa pendingin

Tugas pompa pendingin, yang biasa dikenal sebagai pompa air, adalah memastikan sirkulasi cairan yang tepat dalam sistem pendingin kendaraan. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah elemen yang praktis bebas perawatan dan sederhana dalam desainnya, terkadang malfungsinya terjadi. Dalam kebanyakan kasus, pengoperasian pompa air yang tidak tepat disebabkan oleh sejumlah faktor eksternal yang, dengan pengaruhnya, memengaruhi keausan komponen yang lebih cepat.

Bagaimana cara kerjanya?

Pompa pendingin yang digunakan pada mobil modern dapat digerakkan oleh timing belt atau rantai timing. Dalam beberapa solusi, mereka juga dirakit sebagai komponen terpisah. Terlepas dari tingkat keausannya, disarankan untuk mengganti pompa air setiap kali sistem distribusi gas diperbaiki (misalnya, saat mengganti sabuk). Dalam hal perakitan terpisah, penggantian dilakukan hanya setelah kerusakan sebenarnya telah ditentukan. Harus diingat bahwa kondisi utama untuk pengoperasian pompa bebas masalah adalah penggantian tepat waktu semua elemen yang berinteraksi, serta - yang sering diremehkan - cairan pendingin itu sendiri: bila digunakan, menyebabkan korosi pada elemen pompa.

Apa yang rusak - kebocoran cairan pendingin

Salah satu tanda paling umum dari pompa air yang buruk adalah kebocoran cairan pendingin. Kondisi ini biasanya disebabkan oleh paking yang aus yang terletak di antara rumah pompa dan blok motor, atau seal pompa yang rusak.

Apa yang rusak - fluktuasi suhu pendingin

Terkadang kita juga dapat mengamati gejala mesin yang terlalu panas, meskipun tidak ada tanda-tanda peningkatan suhu operasi secara tiba-tiba. Fluktuasi suhu cairan pendingin yang ditampilkan oleh pengukur di dasbor (atau saat terhubung ke komputer diagnostik) dapat menunjukkan kerusakan pada pompa cairan pendingin atau kehilangan sebagian pengoperasiannya. Hal ini dapat disebabkan oleh kerusakan mekanis di dalam pompa (misalnya bilah impeller) dan potensi kebocoran cairan. Yang terakhir biasanya menyebabkan korosi pada elemen individual dari sistem pendingin. Jika ditemukan, segera ganti cairan dan siram sistem pendingin dengan spesifikasi yang sesuai. Selain itu, perlu hati-hati memeriksa kondisi komponen sistem pendingin yang tersisa: termostat, radiator, dan sensor suhu cairan pendingin. Ini sangat penting karena kegagalannya juga dapat menyebabkan fluktuasi suhu cairan pendingin yang tidak terkendali.

Apa yang rusak - bantalan rusak

Kegagalan pompa air juga dapat ditandai dengan kebisingan yang datang dari sekitarnya - paling sering dari timing belt. Ini paling sering terjadi sebagai akibat dari perakitan yang tidak tepat dari yang terakhir, yaitu stresnya yang berlebihan. Beban berlebihan pada bantalan pompa mempercepat keausannya, yang menyebabkan kerusakan bantalan selama operasi jangka panjang. Tentu saja, diagnosis akhir kerusakan harus dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman. Mengapa begitu penting? Kerusakan bantalan paling sering diperiksa dengan memutar poros pompa dengan tangan. Jika Anda melihat kebisingan atau merasa bermain, maka bantalannya pasti rusak. Perhatian! Poros pompa baru tidak boleh diputar dengan tangan, karena dapat merusaknya secara permanen.