Penyebab mesin knocking pada mobil

Jika mesin mobil diketuk, tidak semua orang langsung mengerti artinya. Penting untuk memahami penyebab kerusakan seperti itu, untuk menilai kondisi di mana ia muncul, konsekuensi yang dapat ditimbulkannya jika tidak ada yang dilakukan. Karena itu, pemilik mobil harus tahu apa yang harus dilakukan jika terjadi gangguan seperti itu.

Apa itu ketukan mesin?

Tonjolan yang sering muncul menunjukkan bahwa celah di antara bagian-bagian telah meningkat secara signifikan di area konjugasi elemen tertentu. Jika sistem pelumasan dan pendinginan bekerja tanpa masalah, kebisingan dan ketukan muncul di celah yang rata-rata dua kali lipat atau bahkan melebihi spesifikasi yang diizinkan. Kekuatan tumbukan secara langsung tergantung pada peningkatan celah.

Ini berarti bahwa ketukan di mesin adalah dampak dari bagian-bagian terhadap satu sama lain, dan beban pada titik kontak sangat meningkat. Dalam hal ini, keausan suku cadang akan meningkat secara signifikan.

Peringatan!

Tingkat keausan akan dipengaruhi oleh ukuran celah, bahan komponen dan suku cadang, beban, efisiensi pelumasan, dan banyak faktor lainnya. Oleh karena itu, beberapa node dapat melakukan perjalanan puluhan ribu kilometer tanpa rasa sakit dengan adanya benturan, sementara yang lain gagal setelah beberapa kilometer.

Dalam beberapa kasus, unit daya mengetuk bahkan dengan jarak bebas normal dan jika bagian-bagiannya tidak terlalu aus.

Mengapa mesin bisa mengetuk: alasan

Selama pengoperasian kendaraan, ketukan pada mesin dapat meningkat secara tidak merata, cepat atau lambat. Penyebab malfungsi:

• ledakan dan beban berat pada mesin;
• distorsi bagian internal motor;
• kemacetan elemen individu;
• hilangnya sifat oli mesin.

Jika elemen timing material keras aus, mesin dapat berjalan untuk jangka waktu yang sama tanpa perubahan. Jika bagian lunak aus saat bekerja bersama dengan komponen yang terbuat dari bahan yang lebih keras, kebisingan asing akan mulai meningkat secara nyata.

Menganggur

Jika mesin mengetuk saat idle, suara ini tidak berbahaya, tetapi sifatnya belum ditentukan. Saat istirahat, kebisingan terjadi karena:

• menyentuh generator atau katrol pompa;
• getaran kotak waktu atau pelindung mesin;
• kehadiran roda gigi;
• katrol poros engkol longgar.

Situasi diperparah ketika retakan muncul di roda gila mobil dengan transmisi otomatis. Ada kemungkinan bahwa pengikatan sproket camshaft dilonggarkan, dan saat idle, suara muncul karena roda gigi poros engkol yang longgar pada kuncinya.

Panas

Munculnya ketukan saat menggunakan mesin pembakaran internal dimungkinkan karena penurunan kritis dalam ruang kerja antara elemen-elemen di dalam mesin. Saat dingin, minyak menjadi kental dan logam dalam produk tidak mengembang. Tetapi ketika suhu mesin naik, oli menjadi cair, dan ketukan muncul karena celah di antara elemen yang aus.

Mesin terlalu panas karena:

1. Kekurangan minyak. Dalam hal ini, pasangan yang saling bergesekan akan bekerja tanpa pelumasan, yang menyebabkan keausan dini dan ketukan.
2. Crankshaft dan kaosnya. Yang terakhir terbuat dari logam yang lebih lembut daripada poros engkol, sehingga aus karena pelanggaran pelumasan permukaan atau masa pakai. Namun, mereka dapat berbalik dan menelepon.
3. Katup. Alasan utamanya adalah keausan rocker katup. Katup oli poros bubungan mungkin tersumbat.
4. Kompensator hidrolik. Knocking sering kali disebabkan oleh level oli yang rendah atau tekanan oli yang tidak mencukupi. Keausan tidak bisa dikesampingkan.
5. Pemindah fase. Dalam mesin pembakaran internal dengan penggerak sabuk atau rantai, yang jarak tempuhnya melebihi 150-200 ribu km, bagian internal aus. Terkadang kokas saluran minyak diamati.
6. Piston dan dinding silinder. Geometri piston rusak saat unit daya aus. Kerusakan pada ring piston dan pin piston juga mungkin terjadi.
7. Bantalan dan poros engkol. Keausan terjadi secara alami, tetapi pemasangan yang salah selama perbaikan juga mungkin terjadi.
8. Detonasi. Gejala: ledakan tuli di silinder mesin pembakaran internal, yang timbul dari penyalaan bahan bakar secara tiba-tiba.

Semua penyebab penyimpangan ini dapat dihilangkan.

ke dingin

Situasi mungkin muncul ketika mesin dingin, setelah dinyalakan, mulai bekerja dengan sedikit ketukan, yang menghilang setelah pemanasan.

Peringatan!

Ada banyak alasan untuk ini, tetapi itu tidak menakutkan. Dimungkinkan untuk mengemudi dengan kerusakan seperti itu, tetapi mesin pembakaran internal harus selalu dipanaskan terlebih dahulu.

Mengapa mesin pembakaran internal mengeluarkan suara saat dingin, dan setelah pemanasan, kebisingan menghilang, pertanyaan umum bagi pemilik mobil? Ini karena keausan alami suku cadang. Setelah pemanasan, mereka mengembang dan celahnya menjadi normal.

ез асла

Alasan lain untuk mengetuk saat menghidupkan mesin pembakaran internal adalah kegagalan dalam sistem pelumasan. Karena kinerja pompa oli yang buruk, kurangnya oli dan penyumbatan saluran dengan kotoran, oli tidak punya waktu untuk mencapai semua permukaan gesekan secara tepat waktu, dan oleh karena itu terdengar suara aneh.

Karena kesulitan dengan sistem pelumasan, oli tidak masuk ke pengangkat hidrolik, dan tanpanya, operasinya disertai dengan kebisingan.

Menambahkan minyak akan membantu memperbaiki situasi. Jika ini tidak membantu, itu perlu diganti dengan pembilasan awal sistem.

Setelah ganti oli

Jika, dengan adanya suara aneh, mesin pembakaran internal mulai bekerja lebih keras dan mengeluarkan asap, alasannya mungkin terletak pada oli:

• ketidakhadirannya;
• kualitas rendah;
• polusi;
• antibeku masuk;
• keausan atau kerusakan pada pompa oli;
• viskositas tinggi.

Pelumas dengan viskositas tinggi menghambat aliran, terutama dalam cuaca dingin, yang mengakibatkan suara keras dan ketukan pada rangkaian katup overhead. Filter oli selalu dapat melakukan tugasnya, tetapi perlu diganti dari waktu ke waktu. Jika filter tersumbat, katup terbuka, membuka saluran oli untuk situasi di mana filter tidak dapat melewatkan oli.

Apa yang harus dilakukan jika mesin mengetuk saat bepergian?

Jika unit daya mulai mengetuk, Anda perlu menemukan penyebabnya dan menghilangkannya. Anda dapat melakukannya sendiri atau beralih ke spesialis.

Peringatan!

Dalam beberapa kasus, pengemudi memutuskan bahwa masalahnya terletak pada mesin dan membawa mobilnya ke layanan. Tapi mungkin ternyata bukan ini alasannya.

Jika Anda menemukan suara aneh di jalan, Anda tidak boleh melanjutkan, karena ada kemungkinan besar hasil yang menyedihkan. Lebih baik berkendara ke pompa bensin terdekat dan menghubungi spesialis. Tetapi jika kebisingan tidak meningkat dan terdengar di kompensator hidrolik, razdatka atau pompa injeksi, Anda dapat melanjutkan perjalanan Anda.

Mesin dapat meledak karena berbagai alasan, yang mudah dihilangkan, yang utama adalah mengidentifikasinya dengan benar. Jika Anda tidak dapat melakukannya sendiri, Anda harus beralih ke profesional.