aditif AWS. Ulasan profesional

Terbuat dari apa dan bagaimana cara kerjanya?

Aditif AWS adalah komposisi nano, yang dibuat berdasarkan mineral komposit alami. Singkatan dari Sistem Anti-Aus. Diterjemahkan sebagai "sistem anti-aus". Mineral, komponen aktif, digiling menjadi fraksi 10-100 nm. Basis mineral netral diambil sebagai pembawa. Pabrikannya adalah perusahaan Rusia ZAO Nanotrans.

Aditif disediakan dalam paket yang mencakup 2 x 10 ml jarum suntik, sarung tangan dan nozel fleksibel panjang yang melaluinya zat dipompa ke unit gesekan. Komposisi hanya dapat dibeli melalui jaringan perwakilan resmi perusahaan. Tidak ada aditif asli dalam penjualan terbuka di pasar.

Setelah mengenai permukaan gesekan, komposisi membentuk lapisan tipis, yang ketebalannya dalam 15 mikron. Lapisan ini memiliki kekerasan yang tinggi (jauh lebih keras daripada logam mana pun yang dikenal) dan koefisien gesekan yang rendah, yang, dalam kondisi yang baik, turun ke rekor terendah hanya 0,003 unit.

Pabrikan menjanjikan daftar efek positif berikut:

• memperpanjang masa pakai unit yang aus karena pemulihan sebagian dari pasangan gesekan yang rusak;
• pembentukan lapisan pelindung yang mengurangi intensitas keausan hidrogen;
• peningkatan sumber daya unit saat menggunakan produk sejak awal operasi;
• peningkatan dan pemerataan kompresi pada silinder mesin pembakaran internal;
• pengurangan konsumsi bahan bakar dan minyak untuk limbah;
• perolehan daya;
• pengurangan kebisingan dan getaran dari pengoperasian mesin, gearbox, power steering, as roda dan unit lainnya.

Tingkat keparahan efek ini atau itu tergantung pada banyak faktor. Dan, seperti yang dikatakan pabrikan, untuk node yang berbeda dan kondisi operasi yang berbeda, satu atau lain efek menguntungkan akan memanifestasikan dirinya ke berbagai tingkat.

Instruksi penggunaan

Pertama-tama, pabrikan bersikeras mempelajari masalahnya, mencari tahu penyebab kegagalan node tertentu. Karena komposisi itu sendiri bukanlah obat mujarab, tetapi bekerja dengan sengaja untuk memulihkan kerusakan mikro dan keausan non-kritis pada unit gesekan logam. Dalam beberapa kasus, produk menutupi bekas lecet yang dangkal.

Komposisi tidak akan membantu jika ada cacat berikut:

• keausan kritis bantalan dengan munculnya serangan balik dan gerakan aksial yang terlihat selama diagnostik tanpa instrumen;
• retakan yang terlihat dengan mata telanjang, lecet dalam, cangkang dan keripik;
• keausan logam yang seragam hingga keadaan batas (komposisi tidak mampu membangun permukaan yang dikerjakan oleh ratusan mikron, itu hanya menciptakan lapisan tipis);
• kegagalan dalam pengoperasian mekanik kontrol atau elektronik;
• bagian non-logam aus, misalnya, segel katup atau busing plastik power steering.

Jika masalahnya hanya pada titik gesekan yang aus, atau jika peningkatan perlindungan diperlukan sejak awal pertama, aditif AWS akan membantu.

Motor diproses dua kali dengan interval 300-350 km. Aditif dapat dituangkan ke dalam oli baru dan oli bekas (tetapi tidak lebih dari 3 ribu kilometer sebelum penggantian) dengan mesin menyala. Komposisi dimasukkan melalui dipstick oli.

Untuk mesin bensin, proporsinya adalah 2 ml aditif per 1 liter oli. Untuk mesin diesel - 4 ml per 1 liter oli.

Setelah pengisian pertama, mesin harus berjalan saat idle selama 15 menit, setelah itu harus dihentikan selama 5 menit. Selanjutnya motor hidup kembali selama 15 menit, setelah itu harus dibiarkan dingin selama 5 menit.

Ini menyelesaikan pemrosesan pertama. Setelah berlari sejauh 350 km, perlu mengulangi pemrosesan dalam skenario yang sama. Setelah pengisian kedua, selama 800-1000 km lari, mesin harus dioperasikan dalam mode break-in. Aditif bekerja selama satu setengah tahun atau 100 ribu kilometer, mana yang lebih dulu.

aditif AWS.

Ulasan para profesional

Lebih dari separuh waktu AWS disebut sebagai "aditif yang berfungsi sebagian" oleh bengkel dan teknisi garasi. Namun tidak seperti banyak formulasi lain, seperti aditif ER, efek penggunaan AWS langsung terlihat. Sulit untuk menilai efektivitas akhir dibandingkan dengan cara lain.

Setelah melakukan siklus dengan start-stop, sudah setelah perawatan pertama, hampir semua kasus terjadi peningkatan kompresi di silinder. Ini sebagian disebabkan oleh efek dekarbonisasi cincin yang cepat dan pembentukan lapisan "kasar" pertama pada permukaan silinder.

Pengukuran pengurangan kebisingan tersedia secara gratis di jaringan. Mesin mulai bekerja lebih tenang setelah menggunakan aditif AWS sekitar 3-4 dB. Ini sepertinya angka yang kecil, mengingat rata-rata volume mesin sekitar 60 dB. Namun, dalam praktiknya, perbedaannya terlihat.

Setelah membuka motor, yang dirawat dengan aditif AWS, pengrajin mencatat adanya lapisan kekuningan di dinding silinder. Ini sermetnya. Secara visual, lapisan ini menghaluskan microrelief. Silinder terlihat lebih rata, tanpa kerusakan yang terlihat.

Pengemudi juga mencatat penurunan konsumsi minyak untuk limbah, tetapi tidak dalam semua kasus. Jika asap biru atau hitam melimpah keluar dari pipa, setelah perawatan dengan aditif, intensitas emisi asap sering berkurang.

Menjadi jelas bahwa aditif AWS setidaknya memberikan beberapa efek positif. Namun, seperti halnya produk serupa lainnya, para ahli independen setuju bahwa tingkat kegunaan ditaksir terlalu tinggi oleh pabrikan.

Membuka motor setelah aditif. Aditif AWS