Additive RVS Master pada transmisi otomatis dan CVT - deskripsi, properti, cara mengaplikasikan

kadar

Описание
Komposisi dan artikel
Mekanisme kerja
Bagaimana cara mendaftar
Ulasan tentang aditif dalam transmisi otomatis

Sulit untuk menemukan ulasan negatif tentang aditif RVS Master Transmission atr7 pada transmisi otomatis dan CVT. Pengemudi puas dengan solusinya, mereka mengatakan bahwa mereka menggunakan komposisi pada mobil Rusia dan asing. Perlu dicatat bahwa mobil mulai lebih baik di musim dingin dengan mesin dingin.

Rvs Master adalah aditif dari pengembang Finlandia yang memungkinkan Anda melakukan perbaikan kecil pada transmisi dan mesin tanpa membongkar. Tidak diinginkan untuk menggunakan perbaikan seperti itu, karena produk tersebut bukanlah alat ajaib yang dapat merekatkan logam apa pun. Tetapi lapisan yang dibuat oleh cairan meningkatkan ketahanan aus bagian. Ini adalah nilai sebenarnya dari Rvs Master.

Описание

Cairan mengurangi efek kontak yang terlalu lama dari gesekan. Akibatnya, sumber daya mekanisme meningkat, suku cadang bekerja lebih lama. Aditif memulihkan dan mengkompensasi keausan. Setelah menuangkan, lapisan yang meningkat 0,5-0,7 mm muncul di bagian.

RVS dapat digunakan dengan aditif lain karena cairan tidak bereaksi dengannya. Komposisi kimia dari minyak yang digunakan tidak berubah, begitu juga dengan sifat-sifatnya.

Menggunakan variator dalam kombinasi dengan oli, pengendara akan menerima:

peningkatan sumber daya bantalan batang penghubung hampir 50%;
meningkatkan kekuatan mesin pembakaran internal;
pemulihan kompresi;
pengurangan konsumsi minyak sebesar 30%.

Aditif RVS Master dalam transmisi otomatis dan CVT - deskripsi, properti, cara menerapkan

Transmisi Master RVS atr7

Penting untuk dipahami bahwa tidak ada gunanya menggunakan alat untuk mesin dalam kondisi kritis: unit yang sangat aus membutuhkan perbaikan besar-besaran.

Komposisi dan artikel

Variator berisi:

sekitar 90% magnesium silikat;
sedikit kurang dari 2,5% amphibole;
5% forsterita;
hingga 2,5% grafit.

Artikel di toko adalah GA4.

Mekanisme kerja

Setelah dituangkan ke dalam mesin pembakaran internal atau gearbox, cairan membentuk lapisan pelindung yang mampu memulihkan keausan kecil, misalnya, pada piston mobil. Perlindungan yang dihasilkan jauh lebih kuat daripada komposisi yang terbentuk sebagai hasil pelapisan dengan kromium.

Mekanisme kerja

Alat tersebut dapat digunakan dengan jarak tempuh mobil hingga 300 km.

Bagaimana cara mendaftar

Komposisi dilarang digunakan pada mesin bensin, di mana ada kerusakan mekanis yang jelas (keausan lebih dari 50%). Jika pengendara menggunakan oli dengan Teflon atau aditif aktif lainnya, maka mesin pembakaran internal harus dibilas dan diganti dengan oli biasa.

Para ahli tidak merekomendasikan mengisi RVS Master jika ada kebocoran oli di mesin. Komposisi tidak punya waktu untuk mengambil. Saat mencampur dengan cairan lain, penting untuk memastikan mereka tidak tua.

Ada cukup produk di dalam botol untuk satu perawatan mesin pembakaran internal. Jika lapisan yang lebih baik diperlukan, lebih banyak kemasan diperlukan.

Prosedur untuk pemrosesan pertama:

tunggu mesin memanas hingga suhu pengoperasian;
"RVS Master" hangatkan hingga suhu kamar dan kocok selama sekitar 30 detik;
tuangkan cairan ke dalam mesin dan tunggu 15 menit saat idle;
matikan mesin dan tunggu sebentar, lalu nyalakan kembali mobil - selama satu jam saat idle.

Pemrosesan dianggap selesai ketika mencapai 400-500 km lari - berjalan di mesin pembakaran internal.

Aplikasi tambahan

Kemudian Anda dapat melanjutkan untuk mengulangi operasi dengan mengubah beberapa kondisi:

Lihat juga: Aditif dalam transmisi otomatis terhadap tendangan: fitur dan peringkat dari pabrikan terbaik

ganti oli dan filter;
melakukan tindakan yang sama seperti selama pemrosesan pertama;
istirahat di dalam mobil - 1500-2000 km.

Jika mesin pembakaran internal sangat aus, maka pemrosesan tambahan akan diperlukan. Tetapi disarankan untuk memberikan mobil untuk diperbaiki, dan tidak mengambil risiko.