Aditif mesin XADO - ulasan, tes, video

XADO adalah perusahaan Ukraina-Belanda, yang didirikan pada tahun 1991 di kota Kharkov.

Penemuan utama perusahaan adalah revitalisasi - aditif oli mesin yang secara signifikan meningkatkan masa pakai mesin. Perusahaan ini memproduksi berbagai macam produk untuk melindungi hampir semua komponen mobil dan peralatan motor lainnya.

Produk dengan logo XADO muncul di pasaran pada tahun 2004 dan segera menimbulkan banyak kontroversi - aditif revitalisasi yang agak mahal dan oli motor diposisikan sebagai ramuan untuk mobil.

Setelah aplikasi mereka, mobil lama terbang seperti yang baru: ketukan di mesin menghilang, gearbox berhenti bersenandung, konsumsi bahan bakar berkurang, dan kompresi di silinder meningkat.

Editor Vodi.su kami tidak dapat melewati merek ini, karena mereka juga tertarik untuk memastikan bahwa mesin mobil kami bekerja secara normal.

Apa yang telah kami temukan?

Prinsip operasi revitalisasi XADO

Tidak seperti aditif Suprotec, XADO bekerja pada mesin dengan cara yang sedikit berbeda. Revitalisasi, mereka juga disebut minyak atom, sebenarnya adalah minyak kental yang mengandung butiran revitalisasi.

Aditif semacam itu dijual dalam wadah kecil 225 mililiter.

Butiran revitalisasi, masuk ke mesin, ditransfer bersama dengan oli mesin ke bagian-bagian yang membutuhkan perlindungan. Segera setelah tempat seperti itu ditemukan - misalnya, retakan pada dinding piston atau dinding silinder yang terkelupas - proses revitalisasi dimulai. Di bawah aksi gaya gesekan dan panas yang dilepaskan dalam kasus ini, lapisan sermet mulai tumbuh. Ini adalah proses pengaturan diri yang berhenti segera setelah lapisan pelindung terbentuk.

Kelebihan aditif XADO adalah zat aktifnya berbentuk butiran dan tidak ikut bereaksi kimia dengan aditif oli mesin standar. Untuk mencegah agen mengendap di bak mesin, setelah mengisinya, biarkan mesin dalam keadaan idle setidaknya selama 15 menit, selama waktu itu revitalisasi akan mengendap di permukaan pasangan gesekan dan mulai membentuk lapisan pelindung.

Setelah lari 1500-2000 kilometer, lapisan pelindung akan terbentuk.

Penting untuk menghitung dengan benar saat mengisi oli atom XADO - tidak mungkin mengganti oli standar setelah mengisi aditif sampai mobil telah menempuh setidaknya 1500 kilometer.

Selama waktu ini, lapisan pelindung akan memiliki waktu untuk terbentuk, geometri silinder akan meningkat, yang akan mengarah pada peningkatan kompresi, dan, dengan demikian, pada peningkatan traksi, penurunan konsumsi bahan bakar dan oli mesin.

Setelah lari 1500-2000 km, oli sudah bisa diganti dengan aman. Ini tidak akan mempengaruhi lapisan pelindung dengan cara apapun. Selain itu, revitalisasi mempertahankan kemampuan untuk regenerasi, yaitu, jika retakan dan goresan baru terbentuk pada lapisan pelindung, mereka akan tumbuh secara alami tanpa menambahkan porsi baru minyak atom XADO.

Untuk mengkonsolidasikan hasil yang diperoleh, pengisian ulang aditif dapat dilakukan di suatu tempat setelah 50-100 ribu kilometer.

Banyak pengemudi yang begitu terbawa oleh proses revitalisasi mesin mobil mereka sehingga mereka mengisi XADO lebih dan lebih sering dari yang diperlukan. Namun, ini buang-buang uang - manajer di salah satu toko kimia mobil merekomendasikan agar Anda tetap berpegang pada dosis yang tepat (satu botol untuk 3-5 liter minyak), tetapi jika Anda mengisi lebih banyak, maka butiran hanya akan berada di oli mesin sebagai cadangan dan hanya akan berfungsi ketika akan ada kebutuhan, misalnya, dengan beban berlebih.

Aditif mesin XADO - ulasan, tes, video

Kira-kira sesuai dengan prinsip yang sama, semua aditif lain yang ditambahkan ke gearbox, power steering, gearbox beroperasi. Ada senyawa terpisah yang secara khusus disesuaikan untuk mesin bensin dan diesel, transmisi manual, otomatis atau robot, untuk kendaraan penggerak semua atau roda depan.

Penerapan XADO dalam kehidupan nyata

Semua informasi di atas diambil dari brosur perusahaan dan percakapan dengan konsultan manajemen. Tetapi editor portal Vodi.su melihat iklan apa pun, seperti iklan. Akan jauh lebih menarik untuk mengetahui apakah aditif XADO benar-benar mampu mengembalikan mesin ke tenaga semula. Setelah berbicara dengan pengemudi dan pengawas, kami berhasil menemukan seratus persen hanya satu hal - penggunaan aditif ini pasti tidak akan membuat mesin menjadi lebih buruk.

Mereka menceritakan, misalnya, sebuah cerita tentang seorang minder yang didorong untuk memperbaiki mobil, yang mesinnya pernah diberikan obat ini. Minder yang malang tidak dapat menghilangkan lapisan logam-keramik yang tahan lama pada piston, jadi ia harus mengubah grup silinder-piston sepenuhnya.

Banyak pengemudi terus terang memuji aditif ini - semua yang tertulis dalam iklan itu benar: mobil mulai mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, mulai tanpa masalah di musim dingin, kebisingan dan getaran telah hilang.

Ada juga yang tidak merespon dengan baik, dan tidak hanya tentang XADO, tetapi juga tentang aditif lainnya. Benar, ternyata kemudian, masalah mereka tidak terjadi karena penggunaan aditif, tetapi karena kerusakan yang sama sekali berbeda: piston yang terbakar, pompa oli yang aus, liner dan jurnal poros engkol. Kerusakan seperti itu hanya dapat diperbaiki di bengkel, tidak ada aditif yang akan membantu dalam kasus ini.

Aditif mesin XADO - ulasan, tes, video

Singkatnya, sebelum mengisi aditif, Anda perlu menjalani diagnosa, karena mobil adalah sistem yang sangat kompleks, dan peningkatan konsumsi oli atau penurunan tenaga mesin dapat terjadi tidak hanya karena keausan pada silinder dan piston.

Hal yang sama berlaku untuk masalah dengan gearbox - jika roda gigi terbuat dari logam berkualitas rendah, maka satu-satunya cara adalah memilah gearbox sepenuhnya.