Saatnya ganti ban
Untuk saat ini, kami masih memiliki salju dan dari waktu ke waktu kami takut dengan hujan salju terakhir, tetapi semakin banyak matahari yang beroperasi membuat kami berpikir tentang musim semi. Dengan dia, ini juga akan menjadi waktu untuk mengganti ban.
Untuk saat ini, kami masih memiliki salju dan dari waktu ke waktu kami takut dengan hujan salju terakhir, tetapi semakin banyak matahari yang beroperasi membuat kami berpikir tentang musim semi. Dengan dia, ini juga akan menjadi waktu untuk mengganti ban.
Kami mengganti ban musim dingin karena, selain perbedaan tapak dibandingkan dengan ban musim panas, mereka memiliki komposisi karet yang berbeda. Karet di ban musim dingin lebih lembut untuk membuat berkendara di salju lebih mudah dan mobil lebih cengkeraman ke jalan. Dan pada ban musim panas, faktor terpenting adalah kemampuan mengalirkan air di antara jalan dan roda - jelas Marek Godzieszka, direktur teknis Auto-Boss.
Omong-omong, perlu diperhatikan apakah ban yang digunakan selama ini masih layak pakai. pertama-tama, Anda perlu memeriksa kedalaman tapak, yang harus setidaknya 1,6 mm. Anda tidak harus bermain dengan penggaris. Ban memiliki manik-manik khusus di tapak. Jika sejajar dengan ban, tapaknya sudah terlalu dangkal.
Elemen terpenting dalam merawat ban adalah menjaga tekanan yang tepat pada ban. Ban yang kurang angin mengurangi keamanan, memperburuk cengkeraman, tetapi yang terpenting, membatasi kemungkinan pembuangan air dari bawah roda.
Bantalan air yang tersisa di bawah ban menyebabkan penyaradan dan memperpanjang jarak pengereman. Mobil juga kurang stabil saat menikung.
Sebaliknya, tekanan yang terlalu rendah menyebabkan ban cepat aus. Menurut data pabrikan, ban yang dioperasikan dengan tekanan yang tidak memadai akan aus tiga kali lebih cepat daripada ban yang dipompa dengan benar.
Jika tekanan terlalu rendah, konsumsi bahan bakar juga meningkat, karena rolling resistance dan dengan demikian kebutuhan energi lebih besar. Menurut penelitian, penurunan tekanan ban sebesar 20 persen. mengurangi jangkauan mobil sebesar 30%.
perencanaan
Ban yang kurang angin kurang mampu mengeluarkan air dari bawah roda
Gambar di sebelah kanan menunjukkan pengaruh tekanan pada kemampuan untuk memindahkan air dari bawah roda.
Foto atas menunjukkan ban yang dipompa dengan benar. Anda dapat membandingkan perilaku ban dengan tekanan 1 bar dan ban dengan tekanan 1,5 bar dalam kondisi yang sama.
Bantalan air di bawah ban sangat berbahaya karena secara signifikan meningkatkan risiko tergelincir.
