Penggerak gearbox Maz 5440 zf

kadar

Drive gearbox MAZ - bagaimana cara menyesuaikan?
Pemandangan di MAZ
Tujuan dari pos pemeriksaan
Penyesuaian di belakang panggung MAZ
Penyesuaian di belakang panggung KAMAZ 4308 KAMAZ
- Kontrol gearbox drive mobil YaMZ Maz-5516, Maz-5440
Penyesuaian di belakang panggung di MAZ
Pemandangan di MAZ
Penyesuaian di belakang panggung MAZ
Bagaimana menyesuaikan belakang panggung di labirin
Bagaimana menyesuaikan belakang panggung di labirin

Gearbox mobil MAZ-64227, MAZ-53322 selama operasi menyediakan pengaturan berikut:

posisi tuas 3 (Gbr. 37) pemindah gigi dalam arah memanjang;
posisi tuas persneling dalam arah melintang;
perangkat pengunci untuk traksi longitudinal elemen teleskopik.

Untuk menyesuaikan sudut kemiringan tuas 3 dalam arah memanjang, perlu untuk melonggarkan mur sekrup 6 dan, dengan menggerakkan batang 4 ke arah aksial, sesuaikan sudut kemiringan tuas hingga sekitar 85 ° ( lihat Gbr. 37) di posisi netral gearbox.

Penyesuaian posisi tuas dalam arah melintang dilakukan dengan mengubah panjang tautan melintang 77, yang untuk itu perlu melepaskan salah satu ujung 16 dan, setelah membuka mur, menyesuaikan panjang tautan sehingga tuas kontrol girboks, yang berada pada posisi netral melawan putaran pada gigi 6-2 dan 5 -1, memiliki sudut kira-kira 90 ° dengan bidang horizontal kabin (pada bidang melintang mobil).

Penyetelan perangkat pengunci perpindahan gigi harus dilakukan sebagai berikut:

naikkan taksi
lepaskan pin 23 dan lepaskan batang 4 dari garpu 22;
bersihkan anting-anting 25 dan batang bagian dalam dari minyak dan kotoran lama;
tekan pada batang bagian dalam 5 sampai selongsong penghenti 21 berbunyi klik;
membuka mur anting-anting 25;
memasukkan obeng ke dalam alur batang 24 dari dorongan internal, buka tutupnya sampai permainan sudut anting-anting menghilang;
tanpa memutar batang 24, kencangkan mur pengunci;
periksa kualitas kecocokan.

Ketika selongsong kunci 27 bergerak ke arah pegas 19, batang bagian dalam harus memanjang tanpa menempel sepenuhnya, dan ketika batang didorong sepenuhnya ke dalam alur, selongsong kunci harus bergerak dengan jelas dengan "klik" sampai selongsong bersandar pada tonjolan bawah anting-anting.

Saat menyesuaikan drive, persyaratan berikut harus diperhitungkan:

penyetelan harus dilakukan dengan kabin diangkat dan mesin dimatikan;
hindari bengkokan dan kekusutan pada batang bergerak eksternal dan internal;
untuk menghindari patah, sambungkan batang 4 dengan garpu 22 sehingga lubang pada anting-anting untuk pin 23 berada di atas sumbu memanjang batang 4;
periksa posisi netral gearbox dengan kabin terangkat oleh gerakan bebas tuas 18 gearbox
gigi dalam arah melintang (sehubungan dengan sumbu longitudinal kendaraan). Rol 12 dalam posisi netral kotak memiliki gerakan aksial sama dengan 30-35 mm; merasakan kompresi pegas.

Drive gearbox MAZ - bagaimana cara menyesuaikan?

Saat bekerja dengan gearbox MAZ 5335, roda gigi disesuaikan untuk meningkatkan fiksasi gearbox yang dipasangkan. Alur kerja mencakup beberapa langkah. Pada artikel ini, kita akan berbicara secara rinci tentang cara cepat menyesuaikan gearbox MAZ 5335.

Kami menyarankan Anda untuk memperbaiki MAZ hanya sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Juga, jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda sendiri, percayakan drive dan penyesuaiannya kepada para profesional.

Periksa perjalanan garpu setiap kali Anda menyervis kendaraan Anda. Untuk melakukan ini, kami menyarankan Anda untuk mengambil tuas.

Kami memasangnya di tempat yang netral.

Pasang gigi pertama hanya setelah mengukur jarak antara permukaan rumah roda gila dan garpu. Lakukan hal yang sama untuk kebalikannya.

Jika Anda melihat bahwa stroke tidak melebihi dua belas mm, Anda perlu menyesuaikan gearbox MAZ sebagai berikut:

Pindahkan tuas ke posisi "netral";
Lepaskan dengan hati-hati ujung nomor lima dari anting-anting dan juga dari jepit rambut yang tidak terlihat. Perhatikan bahwa tuas hanya pada posisi netral dan garpu berada pada posisi vertikal;
Hentikan roller nomor tiga belas. Untuk melakukan ini, perlu untuk membungkus elemen ke dalam lubang yang sesuai sampai berhenti. Itu ada di roller;

Kendurkan semua baut sebanyak mungkin. Dengan bantuan ujungnya, dorongan pada sepuluh besar diatur. Harap dicatat: jari enam harus ditempatkan di lubang garpu di nomor delapan, anting-anting garpu. Kedua lubang harus sejajar.
Kami menghubungkan anting-anting dan ujungnya;
Saat menyesuaikan gearbox MAZ, semua elemen kopling harus dikencangkan;
Baut #12 berjalan 8 putaran. Pada akhirnya, perbaiki dengan mur;

Pemandangan di MAZ

Tautan gearbox disebut mekanisme multi-tautan rakitan, yang menghubungkan tuas persneling dan batang yang dipasok ke kotak. Lokasi adegan, biasanya, dibuat di bawah bagian bawah mobil, di tempat yang sama dengan suspensi. Pengaturan ini memfasilitasi kemungkinan kotoran masuk ke dalam mekanisme, yang akan menyebabkan penurunan sifat minyak pelumas dan, sebagai akibatnya, keausan mekanisme.

Tujuan dari pos pemeriksaan

Di gearbox ada elemen seperti roda gigi, biasanya ada beberapa di antaranya, mereka terhubung ke tuas persneling dan karena merekalah perpindahan gigi. Perpindahan gigi mengontrol kecepatan kendaraan.

Jadi, dengan kata lain, roda gigi adalah roda gigi. Mereka memiliki ukuran yang berbeda dan kecepatan rotasi yang berbeda. Selama bekerja, yang satu menempel pada yang lain. Sistem kerja seperti itu disebabkan oleh fakta bahwa gigi besar menempel pada yang lebih kecil, meningkatkan rotasi, dan pada saat yang sama kecepatan kendaraan MAZ. Dalam kasus di mana gigi kecil menempel pada yang besar, kecepatannya, sebaliknya, turun. Kotak memiliki 4 kecepatan plus mundur. Yang pertama dianggap yang terendah dan dengan penambahan setiap gigi, mobil mulai bergerak lebih cepat.

Kotak terletak di mobil MAZ antara poros engkol dan poros kardan. Yang pertama datang langsung dari mesin. Yang kedua terhubung langsung ke roda dan menggerakkan pekerjaan mereka. Daftar pekerjaan yang mengarah ke kontrol kecepatan:

Mesin menggerakkan transmisi dan poros engkol.
Roda gigi di gearbox menerima sinyal dan mulai bergerak.
Menggunakan tuas persneling, pengemudi memilih kecepatan yang diinginkan.
Kecepatan yang dipilih oleh pengemudi ditransmisikan ke poros baling-baling, yang menggerakkan roda.
Mobil terus bergerak dengan kecepatan yang dipilih.

Penyesuaian di belakang panggung MAZ

Oleh karena itu, penting untuk secara teratur memeriksa dan menyesuaikan tautan transmisi. Awalnya, perlu untuk menyesuaikan dan memperbaiki alas tuas secara merata, ini memungkinkan Anda untuk menghilangkan pelumasan perpindahan gigi yang terjadi seiring waktu selama pengoperasian mobil.

Batang ini berisi dua tip khusus yang mengatur pergerakan tuas ke arah horizontal, yaitu, jika tuas menemui "halangan" saat melakukan aksi belokan di barisan ekstrem, maka perlu untuk memperpanjang batang. Jika tautan gearbox menemui "rintangan" pada saat bergeser ke depan, maka perlu untuk sepenuhnya memperpanjang seluruh "senjata". Dan karena "berhenti" sayap dalam gerakan serangan vertikal, yaitu bolak-balik, diperlukan untuk mengurangi panjang senjata.

Ketika pegangan sistem on-off gearbox terhuyung ke kiri dan ke kanan dan tidak ada gunanya memperbaikinya, maka di bagian atas bodi belakang panggung Anda perlu melonggarkan mur pengunci, dan sedikit membuka sekrup dengan obeng, yang akan mengatur momen batang pemilihan gigi pada posisi netral. Setelah itu, perlu untuk memeriksa kemampuan tuas untuk bergerak maju mundur sampai pegas berhenti sepenuhnya, kemudian perlu membuka sekrup sampai batang mulai bergerak dengan kuat dan klik.

Lihat juga: Apa perbedaan antara penggerak roda tunggal dan penggerak roda depan?

Penyesuaian di belakang panggung KAMAZ 4308 KAMAZ

Kecepatan KAMAZ tidak termasuk

Gearbox ZF untuk KAMAZ 6520. Lokasi dan perpindahan gigi.

Penyetelan keranjang kopling KAMAZ

Gearbox di mobil KAMAZ (skema switching) untuk pelanggan

Kendaraan KAMAZ dengan mesin Cummins Cummins ISLe340/375

Penyesuaian katup KAMAZ - Metode Baru

Ulasan Kamaz 65115 Restyling

Begini cara mengganti persneling di dalam mobil

Cara memeriksa jangkar starter KAMAZ
Saya butuh KAMAZ dengan trailer
Video truk KAMAZ berpengalaman
Seperti apa KAMAZ tanpa trailer
Pelumas plastik KAMAZ
Kerah pengikat tangki bahan bakar KAMAZ
Apa yang diisi tanaman di jembatan KAMAZ
Berat gearbox KAMAZ 4310
Cara melepas pegangan pengangkat jendela di KAMAZ euro
Mesin KAMAZ untuk EU 2
2008 KAMAZ Berhenti
Cara membuka pintu di KamAZ tanpa kunci
Mengapa piston KAMAZ terbakar?
Kit perbaikan untuk peredam kejut KAMAZ
Cara mengeluarkan udara di trailer KAMAZ

Kontrol gearbox drive mobil YaMZ Maz-5516, Maz-5440

Gearbox mobil Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 dan YaMZ-239 ditunjukkan pada Gambar 4. Selama operasi, jika perlu, penyesuaian gearbox berikut dilakukan:

- penyesuaian posisi tuas dalam arah memanjang;

— penyesuaian posisi tuas dalam arah melintang;

- penyesuaian perangkat pengunci elemen penggerak teleskopik.

Prosedur untuk menyesuaikan kontrol gearbox YaMZ-239 untuk mobil Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 adalah sebagai berikut:

- letakkan tuas 2 pada posisi netral;

— sesuaikan sudut a tuas 16 dengan menggerakkan pelat 17 dengan baut 1 dilepas;

— ubah panjang batang 3 untuk menyesuaikan sudut.

Jika langkah pelat 16 atau jarak penyetelan batang 3 tidak mencukupi, kendurkan baut 5, geser atau putar batang 6 relatif terhadap batang 4, kencangkan baut 5 dan ulangi penyetelan sudut a, b, seperti yang ditunjukkan di atas.

Sudut a harus 80°, sudut b 90°.

Penyesuaian perangkat pengunci untuk elemen teleskopik dari gearbox YaMZ-239 untuk kendaraan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 dengan kabin terangkat dilakukan sebagai berikut:

- lepaskan pin 8 dan lepaskan batang 6 dari garpu 9 tuas persneling;

- kendurkan mur pengunci 13 dan buka batang 14 sampai ulir berhenti;

- geser batang bagian dalam 6 ke ujung tonjolan anting-anting 12 ke dalam alur ujung 15;

- sambil memegang mekanisme dalam keadaan terkompresi, kencangkan batang sampai mekanisme diblokir oleh selongsong K) di bawah aksi pegas 11:

- kencangkan mur pengunci 13, periksa kejelasan mekanisme penguncian. Ketika mekanisme terkunci, permainan aksial dan sudut harus minimal.

Dalam posisi tidak terkunci, selongsong 10 bergerak ke kiri. Pergerakan ekstensi harus mulus, tanpa macet, dan mekanisme penguncian harus memberikan fiksasi yang jelas dari ekstensi batang pada posisi aslinya.

Ketika link 6 terhubung ke garpu 9, lubang di anting-anting untuk pin 8 harus ditempatkan di atas sumbu longitudinal link 6. Sesuaikan gigi dengan mesin mati.

Saat mengangkat kabin, oli di bawah tekanan dari pompa pengangkat kabin disuplai melalui selang 7 ke silinder kunci dan mekanisme 6 tidak terkunci.

Setelah menurunkan kabin, untuk memasang mekanisme teleskopik 6 dengan aman pada posisi terkunci, perlu untuk menggerakkan tuas perpindahan gigi 1 ke depan ke arah kendaraan dalam gerakan yang mirip dengan perpindahan gigi. Dalam hal ini, mekanisme diblokir, setelah itu siap untuk beroperasi.

Diagram perpindahan gigi dari gearbox mobil Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 dan YaMZ-239 ditunjukkan pada Gambar 5.

Gambar 4. Unit kontrol gearbox YaMZ untuk Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - tuas; 2 - tuas; 3,4 - dorong; 5.17 - baut; 6 - dorong (mekanisme teleskopik); 7 - selang; 8 - jari; 9 - garpu; 10 - lengan; 11 - musim semi; 12 - kemiringan; 13 - mur pengunci; 14 - batang; 15 - tip; 16 - piring; 18 - beralih

Unit kontrol transmisi untuk kendaraan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 dengan mesin MAN

Gearbox mobil MAZ-64227, MAZ-53322 selama operasi menyediakan pengaturan berikut:

posisi tuas 3 (Gbr. 37) pemindah gigi dalam arah memanjang;
posisi tuas persneling dalam arah melintang;
perangkat pengunci untuk traksi longitudinal elemen teleskopik.

Penyetelan perangkat pengunci perpindahan gigi harus dilakukan sebagai berikut:

naikkan taksi
lepaskan pin 23 dan lepaskan batang 4 dari garpu 22;
bersihkan anting-anting 25 dan batang bagian dalam dari minyak dan kotoran lama;
tekan pada batang bagian dalam 5 sampai selongsong penghenti 21 berbunyi klik;
membuka mur anting-anting 25;
memasukkan obeng ke dalam alur batang 24 dari dorongan internal, buka tutupnya sampai permainan sudut anting-anting menghilang;
tanpa memutar batang 24, kencangkan mur pengunci;
periksa kualitas kecocokan.

Saat menyesuaikan drive, persyaratan berikut harus diperhitungkan:

penyetelan harus dilakukan dengan kabin diangkat dan mesin dimatikan;
hindari bengkokan dan kekusutan pada batang bergerak eksternal dan internal;
untuk menghindari patah, sambungkan batang 4 dengan garpu 22 sehingga lubang pada anting-anting untuk pin 23 berada di atas sumbu memanjang batang 4;
periksa posisi netral gearbox dengan kabin terangkat oleh gerakan bebas tuas 18 gearbox
gigi dalam arah melintang (sehubungan dengan sumbu longitudinal kendaraan). Rol 12 dalam posisi netral kotak memiliki gerakan aksial sama dengan 30-35 mm; merasakan kompresi pegas.

Penyesuaian di belakang panggung di MAZ

Pemandangan di MAZ

Privod KPP Maz 5440 zf

Penyesuaian di belakang panggung MAZ

Privod KPP Maz 5440 zf

Setelah beberapa waktu, ketika bekerja dengan tuas, ada kemungkinan untuk menemukan lubang "teleskop". Masalah ini muncul dengan seringnya penggunaan kendaraan di kota-kota besar, di mana biasanya terjadi kemacetan lalu lintas. Untuk melepasnya, perlu untuk melonggarkan mur di ujung kunci "teleskop" dan membuka pengikat garpu tuas dengan jumlah putaran tertentu. Ini akan memungkinkan Anda untuk memperbaiki tuas persneling dalam keadaan yang lebih "kokoh" dan meningkatkan kejelasan perpindahan gigi.

Kesimpulannya, perlu dicatat bahwa latar belakang layar muncul setelah munculnya beberapa masalah kecil. Seperti melemahnya traksi, penurunan kejelasan perpindahan gigi, kemungkinan "kehilangan lubang" untuk perpindahan gigi, dll. Tautan yang berfungsi, tentu saja, tidak memerlukan penyesuaian, tetapi menjaganya dalam "kondisi sempurna" adalah tanggung jawab setiap pengemudi, karena kualitas tautan secara langsung memengaruhi kualitas perpindahan gigi.

Bagaimana menyesuaikan belakang panggung di labirin

Privod KPP Maz 5440 zf