Tanda-tanda penyeimbangan roda yang tidak tepat: cara memeriksanya sendiri. Bahaya keseimbangan yang buruk
kadar
Indikator utama adanya masalah pada roda adalah benturan kolom kemudi pada kecepatan tinggi atau saat akselerasi cepat. Kemampuan manuver yang dilanggar, mobil terus mengarah ke satu arah. Tanda-tanda penyeimbangan roda yang tidak tepat ini menyebabkan keausan dini pada bagian lain alat berat - elemen suspensi, sambungan universal, dan kolom kemudi.
Penyeimbangan mesin yang salah dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan dan mekanisme. Alasan ketidakseimbangan berbeda - dari kualitas ban hingga pelanggaran aturan pemasangan. Tanda-tanda utama keseimbangan roda yang buruk adalah: ketukan, getaran, dan suara asing saat mengemudi.
Penyebab dan gejala ketidakseimbangan
Disk yang berputar secara seragam memiliki sumbu simetri yang bertepatan dengan pusat gravitasi, dan terletak pada jarak yang sama dari tengah titik lingkaran. Karakteristik ini dipenuhi oleh roda mobil yang seimbang. Untuk menghindari kerusakan, rotasi seragam cakram yang dipasang dengan ban pada dudukan harus diperiksa secara teratur.
Jenis penyeimbangan roda yang salah:
- Statis - di mana pusat gravitasi dan sumbu rotasi digeser. Hal ini menyebabkan goyangan vertikal dan masalah serius dengan sistem kontrol dan suspensi.
- Dinamis - terdiri dari ketidakcocokan sumbu inersia dan rotasi. Jenis penyimpangan dari norma ini mempengaruhi cepatnya keausan ban dan bagian suspensi mobil.
Jenis ketidakseimbangan roda
Gejala tanda penyeimbangan roda yang tidak tepat - saat getaran bodi dan kolom kemudi terasa di jalan yang sedang bergerak. Mobil menarik ke satu arah, terdengar gemuruh saat roda berputar, tapak aus tidak merata.
Kapan harus memeriksa saldo
Jika ada kebisingan dan getaran asing yang disalurkan melalui bodi dan kolom kemudi alat berat, perlu dilakukan perawatan yang tidak terjadwal.
Tanda-tanda khas keseimbangan roda yang buruk:
- Getaran pada gardan depan ditransmisikan ke roda kemudi pada kecepatan kendaraan di atas 60 km/jam.
- Munculnya karet gundul alih-alih pola tapak di sisi ban yang lebih banyak muatannya.
- Saat berkendara di jalan datar dari 100 km / jam, peredam kejut tidak berfungsi - bagian belakang mobil bergoyang dan melompat.
- Ada peningkatan konsumsi bahan bakar yang nyata bahkan saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan konstan.
- Terdengar dengungan keras, meredam suara lain, di kompartemen penumpang saat melaju kencang.
Ketidakseimbangan roda mengganggu kemudi
Saat memeriksa keseimbangan roda, perlu dilakukan pengujian roda pada dudukannya. Kebulatan atau deformasi dapat menyebabkan keruntuhan bahkan setelah pekerjaan ban berkualitas telah dilakukan.
Kesalahan penyeimbangan apa yang bisa terjadi
Mengganti sepatu mobil di bengkel mobil terkadang dilakukan dengan melanggar teknologi. Ini biasanya merupakan konsekuensi dari rendahnya kualifikasi pemain atau tergesa-gesa.
Tanda-tanda utama keseimbangan roda yang buruk akibat tindakan yang salah:
- Debu dan kotoran di permukaan, benda-benda yang menempel di tapak.
- Sisi dalam cakram dilumasi dengan buruk, karet tidak mengembang secara merata saat dipompa dengan udara.
- Tempat kerja yang berantakan, mesin yang kotor, dan benda asing yang mengganggu keseimbangan roda.
- Tanda pada ban tidak sesuai dengan letak puting sehingga mengganggu distribusi massa di sekeliling keliling.
Tanda kuning harus sejajar dengan lubang puting susu
Mesin penyeimbang harus dikalibrasi dan diperbaiki dengan aman. Pada velg, pemberat direkatkan ke permukaan yang menurun. Di stand, nilai indikator harus nol. Massa bobot di satu sisi tidak lebih dari 60 gram. Selama pemasangan, kunci momen digunakan. Amati pengetatan mur yang benar - melintang.
Tanda-tanda keseimbangan yang buruk
Indikator utama adanya masalah pada roda adalah benturan kolom kemudi pada kecepatan tinggi atau saat akselerasi cepat. Kemampuan manuver yang dilanggar, mobil terus mengarah ke satu arah. Tanda-tanda penyeimbangan roda yang tidak tepat ini menyebabkan keausan dini pada bagian lain alat berat - elemen suspensi, sambungan universal, dan kolom kemudi.
Cari tahu tentang masalahnya biasanya saat mengganti ban musiman. Ganti ban saja tidak cukup. Penting untuk menyeimbangkan rakitan cakram dengan ban pada dudukannya. Peralatan pemasangan ban harus dikalibrasi oleh organisasi metrologi.
Stand penyeimbang
Cara mengecek saldo mobil dengan tangan Anda sendiri
Untuk pemasangan ban, biasanya disediakan ruangan yang luas, di mana terdapat catu daya yang kuat untuk mesin dan persediaan bahan habis pakai yang besar. Sebagian besar pengemudi tidak dapat menempatkan sendiri peralatan rumit di garasi. Oleh karena itu, untuk mengecek keseimbangan roda pada mobil dengan tangan Anda sendiri secara gratis, Anda perlu menggunakan alat improvisasi.
Urutan tindakan:
- Dongkrak mobilnya.
- Putar disk dengan keras.
- Buat garis kapur di bagian bawah ban.
- Ulangi prosedur ini beberapa kali.
Pemeriksaan keseimbangan roda
Jika semua tanda terkumpul di satu area, maka ini adalah tanda-tanda keseimbangan roda yang tidak tepat.
Saat indikator diperiksa sendiri oleh pengemudi di rumah, kesalahan diagnostik mungkin terjadi karena kotoran pada ban, pengencangan baut yang tidak rata, dan deformasi cakram.
Hasil dari penyeimbangan roda yang salah
Syarat untuk merawat mobil agar berfungsi dengan baik dan nyaman dikendarai adalah perawatan rutin. Bagian dari prosedur ini adalah menjalankan diagnostik roda gigi. Jika tanda-tanda keseimbangan roda menunjukkan kemungkinan masalah, Anda perlu memperbaiki masalah tersebut pada dudukan khusus. Runout cakram radial dan ujung saat mobil bergerak dapat menyebabkan kerusakan serius.
Konsekuensi dari keseimbangan yang salah:
- Mengurangi cengkeraman ban, menambah jarak berhenti.
- Suspensi cepat aus - sambungan bola, bantalan roda, tuas, dan blok senyap.
- Memburuknya kestabilan mobil di jalan raya dan kualitas handling saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
- Meningkatnya risiko kecelakaan dan seringnya kerusakan suku cadang dan sistem kendaraan.
- Kebisingan dan getaran yang kuat, ketidaknyamanan di dalam mobil.
Gerakan roda yang tidak seimbang menghasilkan beban kejut yang besar, yang secara alami menyebabkan kerusakan kendaraan dan perbaikan yang mahal.
