Program fregat multiguna FREMM
Sampai saat ini, ekspor FREMM-iw mencakup dua kapal yang dibangun di Prancis. Foto menunjukkan yang pertama dari mereka, Mohammed VI dari Maroko.
Dalam pers khusus Polandia, diskusi tentang bagian dari tipe Aquitania dan Carlo Bergamini, yang masing-masing merupakan versi Prancis dan Italia dari fregat multiguna Eropa (Frégates européennes multi-misi, FREMM), telah berulang kali muncul. Namun, penulis mereka berfokus terutama pada masalah teknis dan operasional kapal-kapal ini, meninggalkan topik program itu sendiri di latar belakang, yang telah menyebabkan peluncuran 16 unit tersebut hingga saat ini. Artikel ini merupakan upaya untuk mengisi celah dalam program senjata angkatan laut internasional terbesar dalam sejarah Eropa.
Asal usul program FREMM dapat ditelusuri kembali ke awal 90-an, ketika menjadi jelas bahwa program NATO untuk membangun dan menyebarkan fregat modern untuk delapan negara Sekutu yang disebut NFR-80 (Penggantian Frigate NATO tahun 90-an) akan dibatalkan karena perbedaan persyaratan dan penarikan dari proyek dua pemegang saham utama, yaitu AS dan Inggris. Dibiarkan tanpa rencana konkret untuk pembelian kapal baru, anggota Eropa NATO mulai membahas program internasional yang lebih kecil. Sementara Spanyol, Belanda dan Jerman terlibat dalam inisiatif bersama untuk membuat proyek bersama kapal yang dibangun secara terpisah oleh masing-masing negara, hasilnya adalah frigat Saxony (Jerman), Alvaro de Bazan (Spanyol) dan Alvaro de Bazan (Spanyol) yang sangat berbeda secara de facto. De Zeven Provinciën (Belanda), Inggris, Prancis dan Italia memutuskan untuk melanjutkan kerjasama dalam bentuk program kerjasama Common New Generation Frigate (CNGF).
Hasil dari program CNGF adalah pengembangan fregat Horizon (milik Orizzonte), yang, bagaimanapun, tidak memenuhi harapan dan membuktikan bahwa kerjasama di bidang persenjataan dalam skala yang lebih kecil - tiga negara - sama sekali tidak sederhana. Keluarnya Inggris pada tahun 1999 dan peluncuran program perusak Tipe 45 sendiri sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa Usaha Patungan Internasional, yang seharusnya mengelola inisiatif tersebut, tidak dapat memberikan proposal yang meyakinkan untuk membangun kapal yang memenuhi persyaratan. persyaratan. dalam harga dan persyaratan yang direncanakan, serta kelemahannya (karena "pemberdayaannya") dalam hal kemungkinan penyelesaian proyek. Namun, beberapa sumber mengklaim bahwa penarikan London dari program CNGF adalah karena tekanan dari produsen dalam negeri untuk merancang dan membangun kapal baru di negara itu, tanpa kerja sama internasional dan pembagian keuntungan wajib. Pengaruh penarikan Inggris sedemikian rupa sehingga dua negara lainnya, Prancis dan Italia, hanya memesan sepasang fregat Horizon/Orizzonte, dengan opsi untuk dua lagi. Karena dengan cepat menjadi jelas, terlepas dari kemampuan tempur mereka yang signifikan, biaya tinggi untuk membangunnya memaksa Paris dan Roma untuk membatalkan rencana untuk membeli lebih banyak kapal dan fokus pada program baru yang mengkristal pada waktu itu, yang lebih kecil dan jauh lebih murah untuk diproduksi. . Meskipun ide program FREMM berasal secara independen dari proyek Horizon, dalam praktiknya hampir sepenuhnya mengadopsi harapan yang ditempatkan pada proyek ini untuk menciptakan kapal yang efisien dan hemat biaya yang akan menjadi tulang punggung angkatan laut Prancis dan Italia di XNUMX abad.
Awal dari program FREMM dan masalah pertama
Awalnya, pada pergantian abad, program untuk fregat multi-misi baru (Frégates multimissions, FMM), yang lebih sederhana dan lebih murah daripada tipe Horizon, dikembangkan secara independen di Prancis, tetapi dengan cepat diputuskan untuk diinternasionalkan, dan kerjasama yang relatif baik dalam proyek sebelumnya mengarah pada fakta bahwa negosiasi dimulai dengan pihak Italia, yang, omong-omong, juga menerapkan program fregatnya sendiri di masa depan.
Diskusi tentang pengembangan kapal baru dimulai pada pertengahan 2002 dan berjalan sangat lancar untuk inisiatif sebesar ini. Pada 7 November di tahun yang sama, menteri pertahanan kedua negara menandatangani deklarasi pembuatan program FREMM, dan pada 26 Desember 2002, tahap penentuan persyaratan kapal dimulai. Dua tahun kemudian, pada 25 Oktober 2004, selama pameran Euronaval di Paris, perwakilan otoritas kedua negara mengkonfirmasi niat dua tahun dan menyetujui asumsi taktis dan teknis, yang sering dianggap sebagai awal resmi FREMM. program.
Menurut asumsi dari November 2002, direncanakan untuk membangun 27 kapal jenis ini (17 untuk Prancis dan 10 untuk Italia) dalam tiga versi: anti-kapal selam (SDO), darat dan pertempuran multiguna. Kemudian, sehubungan dengan penolakan Prancis dari kapal Horizon tambahan, diputuskan untuk mengembangkan versi keempat - anti-pesawat - FREDA (FREgates de Défense Aériennes Prancis), tetapi ini tidak menambah jumlah kapal yang direncanakan menjadi 17 ( dua yang terakhir akan dibangun dalam versi FREDA). Untuk Prancis, program FREMM dimaksudkan untuk menggantikan fregat kelas Tourville dan Georges Leygues yang sudah tua dan korvet kelas D'Estienne d`Orves, sementara Italia melihatnya sebagai solusi untuk masalah penggantian frigat Lupo dan Maestrale yang dinonaktifkan. Rupanya, masalah anggaran dan negosiasi yang melibatkan rekonsiliasi pandangan yang kadang-kadang bertentangan (termasuk partisipasi dalam proyek industri Prancis dan Italia) dari kedua mitra berarti bahwa penandatanganan kontrak konstruksi harus ditunda.
