Pemrograman injektor: utilitas dan metode

Pada kendaraan modern, penggantian injektor terkadang tidak terbatas pada pembongkaran/pemasangan kembali sederhana. Faktanya, ketika sistem injeksi menjadi lebih presisi, dikendalikan oleh komputer, terkadang perlu untuk menyetel yang terakhir agar tahu cara menggunakannya. Sepertinya Anda harus memiliki pilot / driver untuk hal-hal baru di komputer Anda, Anda harus memberi tahu komputer injeksi tentang hal itu.

Pengkodean injektor: mengapa?

Injektor hanyalah sebuah lubang kecil yang membuka dan menutup untuk waktu yang singkat dan kemudian membiarkan lebih banyak atau lebih sedikit bahan bakar tergantung pada durasi pembukaan, kalibrasinya, dan teknologinya (piezo atau solenoida). Tetapi periode waktu ini sangat singkat dan dosisnya sangat kecil sehingga uji coba nosel harus dilakukan dengan sangat presisi. Dan agar komputer dapat menentukan takaran bahan bakar seakurat mungkin, perlu ditentukan karakteristik injektornya. Dia tidak bisa mengetahuinya sendiri ...

Juga, bahkan dua injektor dengan produksi yang sama tidak akan menghasilkan aliran yang sama persis, jadi kode ini memungkinkan Anda untuk sedikit mengkompensasi hal ini, seperti berat yang kami berikan pada ban Anda untuk penyeimbangan (tidak mungkin membuat ban yang seimbang sempurna untuk seluruh kelilingnya).

Namun, perhatikan bahwa keberadaan nozel pengkodean tidak sistematis dan oleh karena itu tidak ada yang lain dalam kasus ini selain menukarnya.

Anda juga akan memahami bahwa dalam kasus di mana kami memiliki injektor berkode, tidak perlu mengganti semua injektor jika ada masalah dengan satu atau lebih dari mereka (banyak mekanik mengatakan bahwa lebih baik mengganti semuanya, bahkan jika ada hanya satu masalah. Diskusi ini berlanjut).

Bagaimana cara membuat kode injektor?

Ini memerlukan koper (perangkat lunak yang kompatibel dengan OBD komputer + kendaraan) dan koneksi OBD untuk berkomunikasi dengan komputer (untuk membuat "penyesuaian").

Maka Anda perlu memasang injektor baru di tempatnya. Kami kemudian menandai nomor injektor (1 sampai 4 pada mesin kecil 4 silinder segaris, dan karena itu 18 pada Chiron) untuk mengidentifikasinya. Akhirnya, dengan menggunakan kasing, karakteristik baru dari injektor yang sesuai harus ditunjukkan di komputer dengan kode, semacam kunci yang menyerupai kode Wi-Fi.

Kode ini berisi karakteristik yang dapat didekode oleh komputer.

Konsekuensi dari injektor yang tidak dikodekan?

Jika Anda tidak memperbarui komputer Anda, tidak ada risiko, tetapi dapat mengakibatkan kerugian kecil dalam efisiensi mesin.

Semua komentar dan reaksi

Dernier komentar yang diposting:

Tom (Tanggal: 2021, 09:25:04)

Selamat pagi ! Di sini saya mengganti injektor pada Golf V 1.9 TDI 105, kecuali yang ini "goresan" saat idle, jika tidak, tidak ada daya yang hilang, apakah perlu dikodekan? Terima kasih sebelumnya

Il J 2 reaksi terhadap komentar ini:

• Taurus PESERTA TERBAIK (2021-09-26 09:20:50): Injector yang belum diprogram ulang tidak rusak, cari masalah kelistrikan atau bahan bakar.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Yang saya anggap aneh adalah bahwa dalam gerakan lambat, sisa waktu tidak ada yang abnormal di dalamnya, semua kekuatannya

(Pos Anda akan terlihat di bawah komentar setelah verifikasi)

Komentar dilanjutkan (51 à 90) >> klik disini

Menulis komentar

Anda pikir stiker Crit'air