Pabrikan ban "Matador": mereknya, sejarah fondasi dan pengembangannya, fitur dan karakteristik produk, model populer, dan ulasan Matador
kadar
Produsen ban Matador secara tradisional menggunakan karet sintetis untuk membuat ban. Pendekatan ini bukan hanya jaminan untuk mendapatkan produk berkualitas tinggi dan tahan lama, tetapi juga cara untuk melindungi alam.
Pengemudi Rusia lebih sering memilih produk merek asing. Di antara yang paling terkenal adalah produsen ban "Matador". Ban menarik pengemudi dengan rasio harga-kualitas yang wajar.
Negara asal
Perusahaan yang berbasis di Jerman ini sudah lama dimiliki oleh perusahaan Continental AG, namun ban diproduksi tidak hanya di pabrik ban Jerman. Produksi dilakukan di wilayah Slovakia, Portugal, Republik Ceko.
Ketika ban penumpang merek menjadi populer di Rusia, perusahaan memulai produksi lokal mereka di fasilitas Pabrik Ban Omsk. Hal ini terjadi pada 1995 dan berlanjut hingga 2013. Ulasan tentang produsen ban Matador asal dalam negeri negatif.
logo merek
Biaya produk lokal lebih rendah daripada "asli", tetapi tidak mendapatkan popularitas di kalangan pengendara Rusia - pengguna secara wajar mengklaim bahwa kualitas dalam hal ini jauh lebih buruk daripada produk asing. Sekarang semua ban merek diproduksi secara eksklusif di UE.
Sejarah asal dan perkembangan
Pada tahun 1905, negara penghasil ban Matador, Slovakia, dihadapkan pada kekurangan produk karet berkualitas. Perusahaan yang baru dibuka pada bulan-bulan pertama mengkhususkan diri dalam produksi berbagai macam barang karet.
Setelah tahun 1932 (Cekoslovakia dibentuk pada tahun 1918), kantor pusat pabrikan pindah ke Praha. Perusahaan mulai berurusan dengan ban pada tahun 1925. Hingga tahun 1941, satu-satunya negara resmi yang memproduksi ban Matador adalah Cekoslowakia.
Pabrik untuk produksi ban "Matador"
Cerita berlanjut pada tahun 1946, ketika penjualan dilanjutkan, tetapi dengan merek Barum. Dan hanya beberapa tahun setelah akuisisi produksi oleh perusahaan Jerman Continental AG, perusahaan tersebut mendapatkan kembali nama aslinya. Sejak 50-an, pabrikan terus mengembangkan, memperluas jangkauan modelnya, dan meningkatkan metode produksi ban.
Fitur produksi
Produsen ban Matador secara tradisional menggunakan karet sintetis untuk membuat ban. Pendekatan ini bukan hanya jaminan untuk mendapatkan produk berkualitas tinggi dan tahan lama, tetapi juga cara untuk melindungi alam. Untuk memperkuat desain ban, para ahli teknologi menggunakan kombinasi:
- pemutus yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi;
- kabel karet tekstil;
- cincin baja untuk memperkuat sisi.
Senyawa karet juga mengandung silikat silikon dan belerang, yang memberikan ketahanan aus dan daya tahan.
Fitur ban merek ini selalu menjadi indikator keausan tapak visual (Visual Alignment Indicator, VAI). Selain perlunya mengganti roda karena usia, hal ini juga menunjukkan kemungkinan masalah dengan penyelarasan roda dan suspensi. Hingga 2012, ban semacam itu tidak diimpor ke negara kita. Saat ini, produsen karet otomotif Matador mengekspornya ke Federasi Rusia.
Fitur pembeda lainnya dari ban ini adalah teknologi ContiSeal, yang secara aktif diiklankan oleh pabrikan di Internet. Pengembangan ini dirancang untuk melindungi roda dari tusukan. Selama produksi, lapisan bahan kental polimer diterapkan ke permukaan bagian dalam ban, yang mampu mengencangkan tusukan dengan diameter hingga 2,5-5 mm.
Teknologi ContiSeal
Karakteristik utama dari karet
Ban Matador memiliki beberapa keunggulan dibandingkan ban dengan kategori harga yang sama:
- biaya yang dapat diterima;
- daya tahan;
- ketahanan aus;
- berbagai ukuran standar.
Pengemudi Rusia menyukai penanganan yang baik di semua kondisi jalan, traksi baik di jalan lurus maupun di tikungan.
Ban "Matador"
Pada saat yang sama, selama operasi, kekurangan ban ini juga terungkap. Jadi, terlepas dari semua elemen struktural penguat, ada kemungkinan besar pembentukan hernia ketika jatuh ke dalam lubang dengan kecepatan tinggi. Juga, pengendara dengan pengalaman menyarankan untuk memantau tekanan ban - ketika diturunkan, keausan karet meningkat tajam.
Pilihan ban dan model populer
Gambaran umum tentang jenis produk khas dan umum yang diproduksi oleh produsen ban Matador untuk pasar Rusia tersedia di semua katalog perusahaan (pemilihan barang diatur dengan sangat mudah di dalamnya).
Ban musim panas
| Tandai | Keuntungan | Kekurangan: |
| Matador MP 16 Stella 2 | ● penyeimbangan sederhana; ● biaya moderat; ● kelembutan dan kenyamanan saat berkendara di jalan rusak. | ● ada keluhan tentang stabilitas mobil di trotoar basah, di tikungan; ● kabel dan dinding samping yang terlalu "halus" mudah kusut. |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | ● kelembutan; ● pengelolaan yang tinggi; ● cengkeraman yang baik pada semua jenis permukaan jalan. | ● biaya; ● Ban profil tinggi rentan terhadap tekuk.
|
| Matador MP 82 Taklukkan SUV 2 | ● biaya yang dapat diterima; ● elastisitas, memungkinkan Anda untuk berkendara di jalan yang paling rusak; ● penyeimbangan sederhana - terkadang beban tidak diperlukan sama sekali selama pemasangan ban; ● pengereman percaya diri. | Terlepas dari indeks SUV dalam judulnya, ban lebih cocok untuk kota dan primer yang bagus. |
| Matador MP44 Elite 3 | ● berjalan tenang; ● stabilitas arah yang baik di seluruh rentang kecepatan. | ● kecepatan keausan; ● Kabel mudah ditusuk dan dilubangi melalui bagian jalan yang rusak. |
Matador MP44 Elite 3
Terlepas dari di mana pabrikan karet Matador berada, semua model musim panas memiliki keunggulan yang kira-kira sama. Mereka dicirikan oleh kelembutan, kenyamanan, keseimbangan sederhana, biaya yang menguntungkan. Tetapi semua kualitas positif secara langsung bergantung pada usia karet - semakin tua, semakin menurun kinerjanya.
Ban musim dingin
| Model | Keuntungan | Kekurangan: |
| Matador Ermak (bertabur) | ● kebisingan rendah; ● ban mempertahankan sifat operasional hingga -40 °С (dan bahkan lebih rendah); ● daya tahan; ● kekuatan; ● kemampuan untuk memasang karet (ban dijual sebagai kopling gesekan). | ● karet tidak menyukai alur aspal dan tepi bersalju; ● pada suhu di bawah -30 °C, terasa "dubes", meningkatkan beban pada elemen suspensi. |
| Matador MP 50 Sibir Es (Kancing) | ● kekuatan; ● daya tahan studing; ● stabilitas arah di jalan bersalju dan jalan es; ● biaya rendah dan berbagai pilihan ukuran standar. | ● kebisingan; ● kekakuan; ● ada keluhan tentang kekuatan dinding samping; ● seiring waktu, tekanan mulai mengalir melalui paku; ● Saat kecepatan meningkat, stabilitas kendaraan menurun secara nyata. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M + S (model gesekan) | ● kenyamanan berkendara yang sebanding dengan musim panas, karet lembut, sambungan, dan gundukan jalan lewat tanpa suara; ● cengkeraman yang baik pada permukaan yang tertutup salju, kemampuan lintas alam yang baik pada lapisan salju. | ● ada keluhan tentang ketahanan aus, kekuatan dinding samping dan kabel; ● flotasi di jalan es biasa-biasa saja. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M + S ("Velcro") | ● kombinasi terbaik dari biaya, kinerja; Lihat juga: Peringkat ban musim panas dengan dinding samping yang kuat - model terbaik dari produsen populer ● ban tidak mahal, dengan kemampuan lintas alam yang baik di salju, bubur dari reagen; ● Ban memberikan kenyamanan berkendara yang tinggi. | Kecenderungan tinggi untuk berhenti di kotak gandar pada permukaan yang dingin, belokan dalam kondisi seperti itu harus dilewati dengan mengurangi kecepatan |
Dan dalam hal ini, produsen ban musim dingin negara "Matador" tidak memengaruhi kinerja ban dengan cara apa pun. Semuanya dicirikan oleh cengkeraman yang baik di trek bersalju musim dingin, tetapi model gesekan memiliki pertanyaan dalam hal menjaga es yang bersih. Kualitas positif ban memburuk dengan tajam seiring bertambahnya usia, lebih baik memilih barang "lebih segar" di toko.
