Ikhtisar Proton Gen.2 2005
Mobil kompak seukuran Corolla adalah awal dari perubahan hidup Proton.
Merek Malaysia ini bertujuan untuk masuk ke dunia otomotif, dan tidak hanya dengan membuat klaim besar tentang kepemilikannya atas perusahaan mobil sport Lotus dan merek sepeda motor Italia MV Agusta.
Gen2 adalah yang pertama dalam generasi baru kendaraan Proton. Ini adalah produk dari manajer generasi baru, desain baru dari desainer lokal generasi baru, dan penunjuk ke masa depan tanpa kendaraan dan sistem Mitsubishi yang memulai semuanya.
Proton mengatakan Gen2 adalah bukti bahwa perusahaan dapat melakukannya sendiri di abad ke-21.
Ini menunjukkan janji besar, menampilkan gaya yang bersih dan menarik, mesin Campro sendiri, suspensi Lotus dan kepribadian Proton yang kuat.
Ini adalah paket Proton, dari sketsa desain pertama hingga perakitan akhir di pabrik perakitan baru perusahaan yang besar di luar Kuala Lumpur.
Dan itu adalah perjalanan yang baik. Inilah mobil yang luar biasa sporty. Ini memiliki suspensi yang sesuai dengan cengkeraman yang sangat baik dan umpan balik yang baik.
Proton Australia juga melakukan pekerjaan yang baik dalam penetapan harga setelah kesalahan langkah sebelumnya, dimulai dengan Gen2 di $17,990 dan bahkan mempertahankan mobil H-Line andalannya hanya dengan $20,990.
Tetapi Gen2 memiliki jalan panjang dalam hal kualitas.
Pekerjaan perakitan utama dilakukan dengan baik, tetapi ada beberapa kekurangan yang jelas pada komponen interior dan suku cadang yang menunjukkan kurangnya pengalaman dan kemungkinan ketidakmampuan perusahaan pemasok Malaysia.
Mobil perlu diturunkan karena plastik yang tidak cocok, sakelar yang rusak, kenop shift yang tergores, dan derit dan desis umum.
Ketika Anda menambahkan kebutuhan bahan bakar tanpa timbal premium untuk mesin yang hanya 1.6 dalam kisaran 1.8 dan kemungkinan masalah kualitas jangka panjang, Gen2 tidak akan membuat terobosan di Australia.
Sangat disayangkan karena memiliki banyak kekuatan dan Proton berusaha membangun audiens yang solid.
Dia memiliki uang dan kewajiban di Malaysia dan telah belajar dari kesalahan, termasuk nama-nama bodoh dan harga murah. Tapi tetap saja, Gen2 tidak akan mengganggu Mazda3 kelas atas atau bahkan Hyundai Elantra.
Data penjualan Vfacts untuk Januari menunjukkan tempatnya di Australia. Proton menjual 49 kendaraan Gen2 melawan pemimpin penjualan mobil kecil Mazda3 (2781). Toyota menjual 2593 Corolla dan 2459 Astra Holdens.
Jadi Proton berada di peringkat paling bawah dalam penjualan, tetapi akan meningkat.
Ini memiliki banyak model baru dalam pengerjaan dan berencana untuk mempromosikan nama dan dealernya di Australia, jadi mungkin yang terbaik untuk melihat Gen2 sebagai awal dari sesuatu yang baru.
