Periksa mesin atau indikator mesin. Apa artinya?
Lampu indikator mesin, meski berwarna kuning, tidak boleh dianggap enteng. Jika tetap menyala, ini mungkin menunjukkan masalah mesin yang serius. Apa yang harus dilakukan ketika lampu menyala di mobil kita?
Pada panel instrumen mobil modern, pabrikan menempatkan beberapa, selusin, atau bahkan lebih dari dua puluh lampu peringatan. Tugas mereka adalah melaporkan kemungkinan kerusakan salah satu sistem mobil. Tergantung pada signifikansi potensi kegagalan, kontrol diwarnai dengan warna yang berbeda.
Indikator informasi disorot dalam warna hijau dan biru. Mereka menunjukkan bahwa chip aktif. Kuning disediakan untuk lampu sinyal. Pengapian mereka berarti deteksi kesalahan di salah satu sistem, atau operasinya yang salah. Jika mereka terus menyala, ini adalah tanda untuk membuat janji di bengkel. Kerusakan paling serius ditunjukkan oleh indikator merah. Biasanya mereka menunjukkan kerusakan pada komponen mobil yang paling penting, seperti rem atau sistem pelumasan.
Indikator mesin dibuat dalam bentuk garis besar mesin piston, dan di beberapa model lama hanya ada kata "periksa mesin". Itu muncul selamanya di mobil modern pada tahun 2001, ketika sistem diagnosa diri wajib diperkenalkan. Dalam istilah sederhana, seluruh ide adalah untuk mengisi semua sistem mobil dengan ratusan sensor yang mengirimkan sinyal tentang operasi yang benar atau salah ke komputer pusat. Jika salah satu sensor mendeteksi kerusakan komponen atau bagian yang diuji, sensor akan segera melaporkannya. Komputer menampilkan informasi tentang ini dalam bentuk kontrol yang sesuai yang ditetapkan untuk kesalahan.
Kesalahan dibagi menjadi sementara dan permanen. Jika sensor mengirimkan kesalahan satu kali yang tidak muncul kemudian, komputer biasanya mematikan lampu setelah beberapa saat, misalnya setelah mematikan mesin. Jika, setelah reboot, indikator tidak padam, maka kita berurusan dengan kerusakan. Komputer kontrol menerima informasi tentang kesalahan dalam bentuk kode yang ditentukan secara individual oleh masing-masing pabrikan. Oleh karena itu, dalam layanan, menghubungkan komputer layanan membantu menentukan lokasi kerusakan, terkadang bahkan menunjukkan masalah tertentu.
Lampu periksa engine bertanggung jawab atas kesalahan apa pun yang tidak terkait dengan lampu kesalahan di bawah kap mesin. Warnanya kuning jadi saat menyala tidak perlu panik. Seperti kontrol lainnya, kesalahan di sini bisa bersifat sementara atau permanen. Jika padam setelah beberapa saat, ini mungkin berarti, misalnya, salah tembak tunggal atau tegangan terlalu rendah pada instalasi saat start-up. Lebih buruk lagi, karena setelah restart akan terus menyala. Ini mungkin sudah menunjukkan kegagalan fungsi, misalnya, kerusakan pada probe lambda atau catalytic converter. Tidak mungkin untuk mengabaikan situasi seperti itu dan, jika mungkin, Anda harus menghubungi bengkel untuk mendiagnosis kesalahan.
Di mobil dengan instalasi gas amatir, pengapian cek seringkali berlebihan. Ini tidak normal dan tidak boleh terjadi. Jika "mesin periksa" menyala, saatnya mengunjungi "gas", karena penyesuaian diperlukan, terkadang mengganti komponen yang tidak kompatibel.
Tidak bijaksana untuk mengemudi dengan lampu mesin menyala sepanjang waktu, terutama jika Anda tidak mengetahui penyebabnya. Ini dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar, kerusakan mesin, hanya sistem timing katup variabel (jika ada), dan, sebagai akibatnya, kerusakan yang lebih serius. Anda harus segera pergi ke layanan ketika lampu indikator kuning disertai dengan mesin yang masuk ke mode darurat. Kami mengetahuinya setelah penurunan daya yang signifikan, putaran atas yang terbatas, dan bahkan kecepatan tertinggi yang sangat terbatas. Gejala-gejala ini merupakan tanda adanya masalah yang serius, meskipun seringkali disebabkan oleh katup EGR yang rusak atau kegagalan fungsi pada sistem pengapian.
Informasi penting bagi Anda yang akan membeli mobil bekas. Setelah memutar kunci ke posisi pertama atau di mobil yang dilengkapi dengan tombol start-stop, setelah menekan tombol sebentar tanpa menekan pedal kopling (atau rem dalam transmisi otomatis), semua lampu pada panel instrumen harus menyala. menyala, dan beberapa di antaranya padam sebelum mesin menyala. Inilah saatnya untuk memeriksa apakah lampu mesin menyala sama sekali. Beberapa penjual penipu mematikannya ketika mereka tidak dapat memperbaiki masalah dan berniat menyembunyikannya. Menonaktifkan salah satu kontrol adalah tanda bahwa mobil mungkin mengalami kecelakaan serius dan bengkel yang memperbaikinya tidak dapat memperbaikinya secara profesional. Di mobil dengan instalasi gas, ini mungkin berarti memasang emulator yang bertanggung jawab untuk memadamkan lampu "hiperaktif". Mesin seperti itu dengan tempat tidur yang lebar sebaiknya dihindari.
