Periksa level oli
Kunci umur panjang mesin tidak hanya kualitas oli, tetapi juga tingkat yang tepat.
Kunci umur panjang mesin bukan hanya kualitas oli, tetapi juga level yang benar, yang harus diperiksa pengemudi secara teratur, baik di mesin baru maupun lama.
Level oli yang benar sangat penting untuk pengoperasian mesin yang benar. Kondisi yang terlalu rendah dapat menyebabkan pelumasan yang tidak mencukupi atau bahkan kegagalan pelumasan sementara pada beberapa komponen mesin, yang pada gilirannya menyebabkan keausan yang dipercepat pada bagian-bagian yang berpasangan. Oli juga mendinginkan mesin, dan oli yang terlalu sedikit tidak dapat menghilangkan panas berlebih, terutama pada mesin turbocharged. 
Sayangnya, banyak pengemudi lupa untuk memeriksa level oli, percaya bahwa masalah ini adalah bagian dari layanan dan semuanya akan diperiksa pada inspeksi berkala. Sementara itu, setelah didorong sepuluh sampai dua puluh ribu. km di bawah kap, banyak yang bisa terjadi dan masalah selanjutnya bisa sangat merugikan kita. Perlu diketahui bahwa kegagalan mesin yang disebabkan oleh oli yang tidak mencukupi tidak tercakup dalam garansi.
Mesin modern menjadi lebih dan lebih ditingkatkan, jadi sepertinya menambahkan oli di antara penggantian tidak boleh dilakukan. Sayangnya, ini tidak terjadi.
Tingkat kekuatan unit penggerak meningkat, jumlah tenaga kuda per liter daya terus meningkat, dan ini mengarah pada fakta bahwa beban termal mesin sangat tinggi, dan oli memiliki kondisi pengoperasian yang sangat sulit.
Banyak pengemudi yang mengatakan bahwa mesin mobil mereka "tidak menggunakan oli". Tentu saja, ini mungkin benar, tetapi ini juga tidak membebaskan kita dari pemeriksaan berkala terhadap kondisi, karena kebocoran atau kegagalan cincin dapat terjadi, dan kemudian peningkatan tajam dalam konsumsi minyak.
Level oli harus diperiksa setiap 1000-2000 km, tetapi tidak jarang. Pada mesin yang aus atau setelah penyetelan, pemeriksaan harus dilakukan lebih sering.
Beberapa mobil memiliki indikator level oli di dasbor yang memberi tahu kita jumlah oli saat kunci kontak dihidupkan. Ini adalah perangkat yang sangat nyaman, yang, bagaimanapun, seharusnya tidak membebaskan kami dari memeriksa level oli secara berkala, karena ada kerusakan sensor dan pembacaannya tidak sesuai dengan keadaan sebenarnya.
Oli juga perlu sering diperiksa pada mesin dengan interval pengurasan yang diperpanjang. Kalau diganti tiap 30 atau 50 ribu. Km pasti perlu top up oli. Dan di sini muncul masalah - Minyak jenis apa yang mengisi celah? Tentu saja, sebaiknya sama seperti di mesin. Namun, jika kami tidak memilikinya, sebaiknya beli oli lain dengan parameter yang identik atau serupa. Yang paling penting adalah kelas mutu (misalnya CF/SJ) dan kekentalan oli (misalnya 5W40).
Sebuah mobil baru atau lama kemungkinan diisi dengan oli sintetis dan harus diisi ulang.
Namun, oli sintetis tidak boleh dituangkan ke dalam mesin yang sudah tua dan aus, karena endapan dapat hilang, mesin dapat mengalami penurunan tekanan atau saluran oli dapat tersumbat.
Level oli tidak hanya bisa turun, tetapi juga naik. Ini adalah fenomena yang tidak wajar, yang mungkin disebabkan oleh kerusakan pada paking kepala silinder dan kebocoran cairan pendingin ke dalam oli. Alasan kenaikan level oli juga bisa menjadi bahan bakar, yang terjadi ketika injektor rusak.
