Memeriksa dan mengganti bantalan kolom kemudi

Bantalan kolom kemudi menghubungkan roda depan ke bagian lain sepeda motor. Jelas bahwa komponen penting ini memiliki pengaruh yang menentukan pada perilaku jalan dan membutuhkan perawatan rutin.

Periksa kondisi dan penyetelan bantalan kolom kemudi.

Jika Anda merasa seperti berada di belakang ular derik pada kecepatan tinggi atau di tikungan yang panjang, bantalan kolom kemudi mungkin tidak sejajar atau rusak. Bahkan jika, untungnya, Anda tidak pernah memiliki perasaan ini, disarankan untuk memeriksa bantalan dari waktu ke waktu untuk keselarasan yang benar.

Untuk kontrol optimal bantalan kolom kemudi, hubungi pihak ketiga. Angkat sepeda motor sehingga roda depan sedikit terangkat dari tanah (tanpa penyangga roda depan). Jika Anda memiliki penyangga tengah, mintalah seorang pembantu duduk sejauh mungkin ke belakang sadel. Kemudian pegang ujung bawah garpu dengan kedua tangan dan tarik ke depan dan ke belakang. Jika ada play, bearing perlu disetel. Untuk melakukan ini, kendurkan sekrup penjepit tabung geser (penjepit rangkap tiga bawah) dan sekrup tengah besar dari penjepit rangkap tiga atas. Untuk menyetel, kencangkan sedikit mur penyetel (terletak di bawah klem rangkap tiga atas) dengan kunci pas pengait. Setelah penyesuaian, bantalan harus bebas dari permainan dan harus berputar dengan mudah.

Tes kedua memeriksa kondisi bantalan. Luruskan garpu, putar setir sedikit ke kanan, lalu putar ke kiri dari posisi kanan. Jika garpu sulit diputar, kendurkan sedikit penyetel. Jika Anda merasakan titik kait (bahkan yang sangat kecil), Anda harus mengganti bantalan.

Namun, perlu diketahui bahwa kabel, poros, dan selang hidrolik lainnya dapat memalsukan hasil pengukuran. Titik pengaktifan terutama terlihat pada posisi tegak, karena ini adalah posisi yang paling umum digunakan. Banyak sepeda motor (terutama model lama) masih dilengkapi dengan bantalan bola. Dalam hal bantalan bola, beban hanya diambil oleh titik kecil pada bola; inilah mengapa titik pemicu menjadi terlihat dari waktu ke waktu. Kami merekomendasikan untuk membeli bantalan rol tirus yang lebih kuat; Faktanya, setiap gulungan menopang beban sepanjang panjangnya. Dengan demikian, kontak dengan cangkir bantalan jauh lebih lebar dan beban didistribusikan dengan lebih baik. Selain itu, bantalan rol tirus seringkali lebih ekonomis daripada bantalan bola asli.

Catatan : Untuk memasukkan bantalan baru saat mengganti, Anda memerlukan mandrel bantalan headset atau tabung yang sesuai.

Memeriksa dan mengganti bantalan kolom kemudi - mari kita mulai

01 - Lepaskan bantalan kolom kemudi

Sebagian besar waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan perbaikan ini dihabiskan untuk melepas bantalan kolom kemudi. Ada dua kemungkinan untuk ini: membongkar semua komponen sepotong demi sepotong (roda depan, sistem rem, lengan garpu, setang, mungkin fairing, perkakas, dll.), atau membiarkan berbagai modul terpasang; solusi kedua menghemat beberapa langkah kerja. Hapus mis. setir tanpa membuka berbagai komponen; Tempatkan dengan hati-hati bersama dengan kabel, alat apa pun, kabel Bowden, dan seluruh sistem rem. Biarkan reservoir minyak rem tegak sehingga Anda tidak perlu membuka sistem rem setiap saat, yang akan mencegah pelepasan udara. Metode apa pun yang Anda pilih, kami selalu menyarankan untuk melepas tangki untuk menghindari goresan dan penyok. Buka sekrup klem tiga tengah saat tabung garpu masih di tempatnya; Dengan cara ini Anda dapat menggunakan pembatas rotasi antara pohon rangkap tiga bagian bawah dan bingkai.

02 - Lepaskan klem tiga atas

Bila hanya ada dua pohon triplet yang tersisa di bagian atas bingkai, Anda dapat menghapus mur tengah dari pohon triplet atas. Kemudian lepaskan klem rangkap tiga untuk mendapatkan pandangan yang baik dari mur penyetel.

03 - Hapus tiga pohon dari bawah

Lepaskan mur penyetel dengan kunci pas kait sambil memegang klem rangkap tiga bawah dengan tangan bebas Anda agar tidak jatuh ke tanah. Jika Anda belum memiliki bantalan rol tirus, melepas pohon rangkap tiga dari bawah akan menjatuhkan berbagai bola bantalan bawah ke Anda.

04 - Lepaskan cangkir bantalan

Pertama-tama lepaskan gemuk lama, lalu periksa bantalan cangkir atas dan bawah di kolom kemudi. Gunakan pukulan lubang jarum untuk menghapusnya. Untuk model dengan bantalan bola built-in, areanya cukup besar untuk digunakan pukulan. Model dengan bantalan rol tirus yang dipasang di pabrik sering kali memiliki dua slot pelubang di rangkanya. Cangkir bantalan harus dilepas dari dalam ke luar, menghindari deformasi, agar tidak merusak penyangga bantalan. Ketuk secara bergantian kiri dan kanan, secara bertahap dan tanpa kekuatan, di tepi cangkir bantalan.

05 - Tekan di cangkir bantalan baru

Kemudian masukkan bantalan cangkir baru ke dalam kolom kemudi. Tip: dinginkan bantalan cangkir (misalnya dengan menempatkan bagian dalam freezer) dan panaskan kolom kemudi (dengan pengering rambut). Ekspansi panas dan penyusutan dingin memfasilitasi perakitan. Jika Anda tidak memiliki alat khusus, Anda dapat membuatnya sendiri. Ambil batang berulir 10mm, dua cakram tebal seukuran cangkir bantalan dan tekan bantalan dengan dua mur ke dalam cangkir. Jika Anda tidak memiliki batang berulir, gerakkan cangkir bantalan lurus dan merata menggunakan soket atau pipa yang akan Anda ketuk dengan palu. Untuk menghindari kerusakan, alat yang digunakan harus pas dengan sempurna ke tepi bantalan; harap dicatat bahwa yang satu ini sangat sempit. Jangan pernah menabrak treadmill. Kemudian pastikan bahwa bantalan cangkir terpasang sepenuhnya dan duduk dengan sempurna di kepala rangka. Jika cangkir bantalan itu sendiri tidak pas dengan kepala rangka, braket bantalan melebar atau rusak. Yang harus Anda lakukan adalah pergi ke bengkel di mana teknisi akan melihat secara rinci pada rangka dan jika bantalannya terlalu besar atau cangkirnya menempel.

06 - Lepaskan bantalan lama

Maka perlu untuk mengganti bantalan yang ditekan dari klem rangkap tiga bawah. Untuk melakukan ini, masukkan pahat ke dalam slot antara bantalan dan pohon rangkap tiga dan tekan dengan palu sampai naik beberapa milimeter. Anda kemudian dapat melepas bantalan dengan mencongkelnya dengan dua obeng besar atau tuas ban.

07 – Masukkan bantalan rol tirus menggunakan mandrel bantalan kolom kemudi.

Untuk memasang bantalan baru, Anda memerlukan penyangga bantalan headset yang sesuai. Mulailah dengan memasang segel debu, kemudian, jika Anda memilikinya, mesin cuci aus (biasanya disertakan sebagai aksesori dengan bantalan rol tirus), dan terakhir bantalan baru. Anda hanya boleh mengetuk cincin bagian dalam, tidak pernah pada sangkar bantalan. Kerusakan sekecil apapun pada sangkar bantalan dapat menyebabkan roda berhenti berputar dengan sempurna dan bantalan dapat hancur. Setelah memasang bantalan, lumasi secukupnya, misalnya. dengan Castrol LM2. Periksa kembali apakah penutup debu sudah tertutup rapat.

08 - Lumasi dengan baik, rakit, lalu sesuaikan

Juga lumasi bantalan atas secukupnya. Tekan triple tree bagian bawah ke dalam kolom kemudi dan letakkan bantalan berpelumas di atasnya. Kemudian pasang mur penyetel dan kencangkan dengan tangan (penyetelan sebenarnya hanya terjadi setelah garpu terpasang sepenuhnya). Pasang klem rangkap tiga atas, lalu kencangkan sedikit sekrup tengah yang besar. Pasang tuas garpu; tunggu sebelum mengencangkan sekrup triple set bawah. Kemudian setel bantalan kemudi dengan kunci pas pengait agar bantalan tidak berputar dan mudah berputar. Jika Anda tidak dapat menemukan pengaturan yang benar dan bantalan menempel, kemungkinan bantalan baru atau tabung kemudi telah rusak. Hanya sekarang kencangkan sekrup tengah dan kemudian sekrup penjepit dari pohon rangkap tiga yang lebih rendah, dengan mengamati torsi pengencangan yang ditentukan oleh pabrikan. Periksa kembali penyetelan karena jarak bebas bantalan mungkin berkurang setelah mengencangkan mur tengah.

Selesaikan perakitan sepeda motor, amati torsi pengencangan yang ditentukan oleh pabrikan. Keringkan rem jika perlu. Pada uji jalan berikutnya, periksa apakah garpu berfungsi tanpa deformasi dan kemudi tidak bergetar atau bertepuk.

Catatan : Setelah 200 kilometer, kami sarankan untuk memeriksa permainan lagi. Bantalan masih bisa sedikit menetap. Catatan : Setelah 200 kilometer, kami sarankan untuk memeriksa permainan lagi. Bantalan masih bisa sedikit menetap.