PSA, perusahaan induk Peugeot, sedang dalam pembicaraan untuk membeli Opel-Vauxhall

Rencana GM Holden untuk membeli model baru dari anak perusahaannya di Eropa mungkin dipertanyakan setelah berita kemarin bahwa perusahaan induk Peugeot dan Citroen PSA Group sedang dalam pembicaraan untuk membeli anak perusahaan Opel dan Vauxhall.

General Motors - pemilik merek otomotif Holden, Opel dan Vauxhall - dan grup Prancis PSA merilis pernyataan tadi malam yang mengumumkan bahwa mereka "menjajaki berbagai inisiatif strategis untuk meningkatkan profitabilitas dan efisiensi operasional, termasuk potensi akuisisi Opel."

Meskipun PSA telah menyatakan bahwa "tidak ada jaminan bahwa kesepakatan akan tercapai", PSA dan GM diketahui telah berkolaborasi dalam proyek sejak perjanjian aliansi ditandatangani pada tahun 2012.

Jika PSA mengambil kendali atas Opel-Vauxhall, PSA akan mempertahankan posisi Grup PSA sebagai produsen mobil terbesar kesembilan di dunia, tetapi bergerak lebih dekat ke posisi kedelapan Honda dengan produksi tahunan 4.3 juta kendaraan. Penjualan tahunan gabungan PSA-Opel-Vauxhall, berdasarkan data 2016, akan menjadi sekitar 4.15 juta kendaraan.

Pengumuman tersebut kemungkinan datang ketika GM melaporkan kerugian tahunan keenam belas berturut-turut dari operasi Opel-Vauxhall Eropa, meskipun peluncuran Astra baru meningkatkan penjualan dan memangkas kerugian menjadi US$257 juta (AU$335 juta).

Langkah ini tidak mungkin mengganggu kesepakatan pasokan jangka pendek Holden.

GM mengatakan akan memiliki kinerja keuangan yang netral tetapi dipengaruhi oleh dampak keuangan dari pemungutan suara Brexit di Inggris.

Pengambilalihan PSA Opel-Vauxhall akan mempengaruhi Holden, yang bergantung pada pabrik-pabrik Eropa untuk memasok lebih banyak model untuk jaringannya di Australia karena produksi di Australia akan dihentikan tahun ini.

Generasi berikutnya Astra dan Commodore berdasarkan Opel Insignia, yang akan diluncurkan di Eropa pada Geneva Motor Show bulan depan, bisa berada di bawah kendali PSA jika GM menyerahkan pabrik ke PSA.

Namun langkah tersebut sepertinya tidak akan mengganggu kesepakatan pasokan jangka pendek Holden, karena PSA dan GM ingin mempertahankan volume produksi dan pendapatan pabrik.

Direktur komunikasi Holden Sean Poppitt mengatakan GM tetap berkomitmen pada merek Holden di Australia dan Holden tidak mengharapkan perubahan pada portofolio kendaraan Holden.

“Saat ini kami fokus untuk scaling up Astra dan bersiap-siap untuk meluncurkan Commodore generasi berikutnya yang fantastis di 2018,” katanya.

Meskipun rincian struktur kepemilikan baru sedang dirahasiakan, GM kemungkinan akan mempertahankan saham besar dalam usaha Eropa baru.

Sejak 2012, PSA dan GM telah bekerja sama dalam proyek mobil baru dalam upaya untuk memotong biaya, meskipun GM menjual 7.0 persen sahamnya di PSA kepada pemerintah Prancis pada 2013.

Dua SUV Opel/Vauxhall baru didasarkan pada platform PSA, termasuk Crossland X kecil berbasis Peugeot 2008 yang diluncurkan pada bulan Januari dan Grandland X menengah berbasis 3008 yang akan segera diluncurkan.

Opel-Vauxhall dan PSA telah menderita kerugian finansial yang serius dalam beberapa tahun terakhir. PSA diselamatkan oleh pemerintah Prancis dan mitra usaha patungan PSA China, Dongfeng Motor, yang mengakuisisi 13% saham perusahaan pada 2013.

Ada kemungkinan Dongfeng mendorong pengambilalihan, karena kecil kemungkinan pemerintah Prancis atau keluarga Peugeot, yang memiliki 14% PSA, akan mendanai ekspansi Opel-Vauxhall.

Tahun lalu, Dongfeng memproduksi dan menjual 618,000 kendaraan Citroen, Peugeot dan DS di China, menjadikannya pasar PSA terbesar kedua setelah Eropa dengan penjualan 1.93 juta pada 2016.