Jangan sampai kita dikalahkan oleh musim dingin
Mobil generasi baru diadaptasi untuk operasi di musim dingin dan suhu rendah tidak membuat mereka terkesan. Kesulitan dengan memulai unit daya paling sering terjadi pada mobil yang lebih tua.
Untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan, ada baiknya memulai dengan langkah-langkah dasar, seperti melumasi segel pintu agar dapat dibuka tanpa masalah. Cairan pencuci harus berkualitas baik, yaitu yang tidak membeku pada suhu tidak lebih rendah dari minus 20 derajat C. Air yang terbentuk selama pencairan salju membeku pada bagian logam wiper dan mengurangi efisiensinya. Oleh karena itu, sebelum kita berangkat, ada baiknya untuk membersihkan mereka dari es.
Tekan pedal kopling sebelum memutar kunci kontak. Banyak pengemudi yang melupakan perilaku klasik ini. Setelah menyalakan mesin, tunggu sekitar 30 detik sebelum mematikannya. Merupakan kesalahan untuk memanaskan unit penggerak di tempat parkir - ini mencapai suhu pengoperasian yang diinginkan lebih lambat daripada saat mengemudi.
Penyebab umum kesulitan menghidupkan mesin adalah baterai yang rusak. Kapasitansi listriknya berkurang sebanding dengan penurunan suhu. Jika mobil kita berumur 10 tahun, kita belum menyalakannya selama beberapa hari, memiliki alarm anti maling, dan tadi malam -20 derajat Celcius, maka masalah bisa diperhitungkan. Terutama jika menyangkut solar, jauh lebih sensitif terhadap kualitas bahan bakar (parafin yang mengendap dalam cuaca dingin dapat melumpuhkannya), dan selain itu, membutuhkan lebih banyak tenaga saat start-up (rasio kompresi 1,5-2 kali lebih tinggi , daripada mesin bensin). ). Oleh karena itu, jika Anda ingin memastikan bahwa kami dapat berangkat kerja saat fajar, ada baiknya membawa pulang baterainya pada malam hari. Fakta bahwa dia akan menghabiskannya pada suhu positif akan meningkatkan peluang kita untuk menghidupkan mesin. Dan jika kita masih memiliki pengisi daya dan mengisi baterai dengannya, kita hampir pasti akan berhasil.
Penyebab lain dari start yang sulit adalah air dalam bahan bakar. Itu terakumulasi dalam bentuk uap air di dinding bagian dalam tangki bahan bakar, jadi pada periode musim gugur-musim dingin ada baiknya menambahkan bahan bakar ke atas. SPBU memiliki bahan kimia khusus yang mengikat air di tangki bahan bakar. Tidak disarankan untuk menuangkan alkohol terdenaturasi atau alkohol lainnya ke dalam tangki, karena campuran tersebut menghancurkan senyawa karet. Pada kendaraan diesel, air terkumpul di panci filter bahan bakar. Harus diingat bahwa bah harus dibersihkan secara teratur.
Pada periode musim gugur-musim dingin, autogas yang sedikit berbeda juga dijual, di mana kandungan propana meningkat. Pada suhu yang sangat rendah, kandungan propana LPG dapat mencapai 70%.
Menurut ahlinya
David Szczęsny, Kepala Departemen Mesin, Departemen Layanan ART-Mobil
Sebelum menghidupkan mesin dalam cuaca beku, tekan kopling, tempatkan tuas persneling pada posisi netral, dan putar kunci agar lampu depan menyala, tetapi mesin tidak. Jika radio, kipas, atau penerima lain menyala, matikan agar tidak mengambil daya dari starter. Jika tidak ada yang dinyalakan, kita bisa menyalakan, misalnya lampu parkir beberapa detik untuk mengaktifkan baterai.
Pada mesin diesel, busi pijar akan melakukan ini untuk kita. Dalam hal ini, alih-alih menyalakan apa pun, tunggu saja sampai lampu oranye dengan simbol pemanas padam. Baru setelah itu kita bisa memutar kunci ke posisi Start. Jika mesin sulit dihidupkan, ada baiknya mengurangi pekerjaannya dengan menekan pedal kopling selama beberapa detik.
