Lima perintah pengemudi sebelum musim semi
Dengan awal musim semi, sebagian besar pengemudi melakukan perjalanan jauh. Itulah mengapa ada baiknya memeriksa mobil setelah musim dingin sekarang. Berikut adalah lima perintah yang harus diingat setiap pengemudi sebelum menyiapkan mobil mereka untuk musim semi.
Periksa Suspensi 
Berkendara di musim dingin di jalan yang bersih dari salju atau jalan berlubang, kami dengan cepat merusak beberapa elemen suspensi dan kemudi. Selama pemeriksaan pegas, ada baiknya memeriksa dengan cermat sambungan batang kemudi, mekanisme kemudi atau ujung batang, serta kondisi peredam kejut. Elemen-elemen inilah yang mengalami beban terbesar. Kemungkinan penggantiannya tidak mahal dan dapat dilakukan dengan cepat bahkan sendiri. – Tanda bahwa ada bagian kemudi atau suspensi yang perlu diganti adalah adanya getaran pada roda kemudi yang terasa saat berkendara atau handling kendaraan yang menurun saat menikung. Jika kita tidak menanganinya, kita berisiko kehilangan kendali atas mobil dan mengalami kecelakaan. Perlu juga diingat bahwa dengan jenis perbaikan ini, geometri suspensi juga harus disetel ulang, kata Sebastian Ugrynowicz dari Nissan and Suzuki Auto Club Service di Poznań.
Jaga rem servis Anda
Campuran pasir dan garam, lumpur dan kebutuhan untuk menekan pedal rem lebih sering daripada di musim panas juga mempengaruhi keausan cakram dan bantalan rem. Apakah ini berarti Anda harus menggantinya dengan yang baru setelah musim dingin? Tidak perlu. Tes jalur diagnostik akan dengan cepat memeriksa efektivitas seluruh sistem pengereman. Jika kita akan mengganti bagian apapun, ingatlah bahwa cakram dan bantalan rem harus diganti secara berpasangan - baik di roda kanan dan kiri pada poros yang sama. Kemungkinan penggantian cakram atau kaliper yang aus tidak memerlukan terlalu banyak uang dan waktu, dan bisa menjadi sangat penting, terutama karena dengan peningkatan aura, banyak pengemudi mulai mengemudi lebih cepat.
Gunakan ban yang tepat
Begitu hujan salju berhenti dan suhu naik di atas 0°C, beberapa pengemudi segera mengganti ban musim dingin ke ban musim panas. Tetapi para ahli memperingatkan agar tidak tergesa-gesa dalam kasus ini. - Dengan pertukaran seperti itu, ada baiknya menunggu hingga suhu naik di atas 7 derajat di pagi hari. Sebaiknya jangan fokus pada suhu tengah hari, karena di pagi hari mungkin masih ada embun beku. Dalam situasi seperti itu, mobil dengan ban musim panas dapat dengan mudah tergelincir, kata Andrzej Strzelczyk dari Volvo Auto Bruno Service di Szczecin. Saat mengganti ban, Anda juga harus memperhatikan tekanan ban yang tepat.
Kita juga tidak boleh menunda-nunda mengganti ban mobil terlalu lama. Mengemudi dengan ban musim dingin di aspal panas menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan dan keausan ban yang lebih cepat. Selain itu, ini sangat tidak masuk akal, karena pada suhu yang terlalu tinggi, jarak pengereman mobil dengan ban musim dingin meningkat secara signifikan.
AC juga aman
Di musim dingin, banyak pengemudi yang tidak menggunakan AC sama sekali. Akibatnya, memulai ulang bisa menjadi kejutan yang tidak menyenangkan. Mungkin ternyata itu salah atau, lebih buruk lagi, itu adalah jamur. Untuk alasan ini, ini dapat menyebabkan gejala alergi daripada membuat perjalanan menjadi lebih mudah. – Saat ini, membersihkan AC dan mengganti filter kabin adalah biaya yang kecil. Berkat ini, kami dapat bepergian dalam kondisi yang nyaman dan, paling tidak, kami meningkatkan keamanan kami, karena AC yang efektif mencegah terlalu banyak uap masuk ke jendela, jelas Sebastian Ugrinovich.
Mencegah korosi
Musim dingin juga berdampak negatif pada kondisi bodi mobil. Slush, bercampur dengan garam yang ditaburkan pembuat jalan di jalan, adalah salah satu penyebab korosi yang paling umum. Langkah pencegahan pertama adalah mencuci mobil secara menyeluruh, termasuk sasisnya, dan pemeriksaan menyeluruh terhadap kondisi bodi. Jika kami melihat adanya chipping, kami harus menghubungi spesialis yang akan menyarankan cara terbaik untuk mengatasi masalah tersebut. – Biasanya, jika kita berurusan dengan rongga kecil, itu cukup untuk melindungi permukaan dengan baik. Namun, terkadang perlu mengecat ulang seluruh elemen atau sebagiannya, yang mencegah pembentukan pusat korosi. Perlu juga mempertimbangkan penggunaan pelapis yang melindungi pernis dari pelapukan dan kerusakan mekanis. Solusi ini memungkinkan untuk menghindari biaya tambahan yang terkait dengan penyempurnaan cat di masa mendatang,” jelas Dariusz Anasik, Direktur Servis Mercedes-Benz Auto-Studio di Łódź. Biaya perawatan tersebut masih akan lebih murah dibandingkan dengan biaya perbaikan bodi mobil yang sudah terlanjur karat.
Mobil yang disiapkan dengan cara ini seharusnya tidak menimbulkan masalah besar selama perjalanan musim semi. Biaya inspeksi pegas harus terbayar karena kami menghindari perbaikan di kemudian hari dari cacat yang ditemukan.
