Q4 – Sepeda otomatis

Ini adalah penggerak semua roda permanen yang digunakan oleh Alfa Romeo. Sistem bekerja berdasarkan prinsip diferensial pusat Torsen, diikuti oleh diferensial pusat bevel. Itu ditempatkan di rumah umum dengan diferensial depan dan bereaksi terhadap perbedaan torsi. Dengan demikian, penggerak kedua as roda secara terus-menerus mendistribusikan tenaga mesin antara roda depan dan belakang. Dalam kondisi standar, 57% torsi disalurkan melalui diferensial selip terbatas TwinDiff ke roda belakang, dan 43% sisanya ke roda depan. Rasio roda gigi ini cocok untuk kondisi kering dan netral dimana kendaraan memiliki karakter yang mirip dengan kendaraan penggerak roda belakang. Dalam kondisi ekstrem, diferensial Torsen dapat mendistribusikan torsi dari 22:78 hingga 72:28 di antara kedua sumbu. Dengan cara ini, penggerak kedua sumbu Q4 tidak hanya meningkatkan cengkeraman di permukaan yang licin, tetapi juga menjaga lintasan tetap tajam. Sistem tersebut membantu menghilangkan understeer pada batasnya, sehingga jika terjadi selip, mobil tidak akan melaju lurus, seperti halnya penggerak roda depan, tetapi menyamping dengan indah dengan keempat rodanya. Namun, kecepatan pergerakan tidak boleh dibesar-besarkan, karena pengemudi yang berpengalaman sudah dituntut untuk mengejar yang licin, dan dalam kasus Alfa 159, bahkan ATV seberat hampir dua ton. Dan itu banyak sekali bobotnya, yang sedikit merendahkan kemampuan ATV bermesin berat. Dalam perbandingan terakhir, handguard lebih ringan dengan 1,75 TB yang lebih kecil dan juga lebih ringan, tetapi juga 1,9 JTD. 2,0 JTD tidak jauh lebih buruk. Keuntungan dari sistem Q4 adalah kekuatan mekanis, kerugian relatifnya adalah kekencangan maksimum terbatas yang dihasilkan dari prinsip desain itu sendiri. Q4 bisa ditemukan misalnya pada model Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera dan Spider.