Pengoperasian sistem kemudi 4 roda

kadar

Kegunaan roda kemudi belakang
Kemudi roda empat
- Dengan dudukan: satu motor listrik
- Independen: dua motor

Semakin umum di kendaraan modern, baik itu mobil sport, SUV atau sedan, mari kita cari tahu cara kerja kemudi roda belakang. Namun, perhatikan bahwa Honda Prelude-lah yang pertama kali memanfaatkan teknik ini, dan ini bukanlah hal baru... Mari kita mulai dengan beberapa konsep dasar, yaitu kegunaan utama dari jenis penyetelan ini.

Pengoperasian sistem kemudi 4 roda

Berikut adalah sistem Aisin (Jepang)

Pengoperasian sistem kemudi 4 roda

Kegunaan roda kemudi belakang

Jelas, sistem poros belakang yang dapat dikendalikan terutama memungkinkan kemampuan manuver kecepatan rendah. Dengan membuat roda belakang dapat digerakkan, radius belok berkurang secara signifikan, ideal untuk manuver alat berat dengan jarak sumbu roda yang panjang di ruang sempit (Q7). Ini sangat penting untuk 911 991 (Turbo dan GT3) ketika para insinyur memutuskan untuk memperpanjang jarak sumbu roda untuk mengurangi understeer, yang perlu dikompensasikan dengan membuat poros belakang dapat digerakkan untuk mempertahankan kemampuan manuver kecepatan rendah.

Pada kecepatan yang lebih tinggi (50 hingga 80 km / jam, tergantung pada perangkat), roda belakang berputar ke arah yang sama dengan roda depan. Tujuannya di sini adalah untuk meningkatkan stabilitas sehingga Anda dapat mengendarai kendaraan dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang dari yang sebenarnya.

Terakhir, perhatikan bahwa sistem dapat digunakan untuk menstabilkan kendaraan jika terjadi pengereman darurat, dalam hal ini kedua roda belakang berbelok ke dalam untuk mengerem, seperti pemain ski yang menggunakan peniup salju. Namun, sistem harus dapat melakukan ini, karena tidak semua orang dapat memutar roda ke arah yang berlawanan ...

Pengoperasian sistem kemudi 4 roda

Kemudi roda empat

Seperti yang dapat Anda bayangkan, ini adalah sistem elektromekanis. Komputer pusat kendaraan memutuskan ke arah mana dan dengan intensitas apa untuk memutar roda belakang. Itu kemudian bergantung pada sejumlah parameter seperti kecepatan dan sudut kemudi. Semua ini disetel oleh para insinyur sasis tergantung pada geometri sasis serta ukuran jarak sumbu roda. Jika Anda telah melakukan jailbreak pada komputer Anda, Anda dapat mengubah cara kerjanya, tetapi itu akan membuat mobil sangat berbahaya untuk dikendarai karena saya kira Anda tidak tahu banyak tentang pengaturan sasis ...

Harap dicatat bahwa sejauh yang saya tahu ada dua sistem utama:

Dengan dudukan: satu motor listrik

Dua perangkat utama dapat dicatat. Yang pertama terlihat seperti power steering listrik: penyangga yang diposisikan di tengah gandar memungkinkan roda belakang berbelok ke kiri atau kanan berkat ulir (oleh karena itu, rotasi dilakukan oleh motor listrik). Masalahnya di sini adalah Anda hanya bisa berbelok ke kiri atau ke kanan, Anda tidak dapat memutar roda ke arah yang berlawanan untuk pengereman darurat.

Roda kanan belakang (tampak atas)

Pengoperasian sistem kemudi 4 roda

Roda belakang diputar (tampak atas)

Tampilan close-up (atas)

Tampak depan

Independen: dua motor

Perangkat kedua yang kita lihat, misalnya, di Porsche, adalah memasang mesin kecil di sasis belakang (sehingga mesin menghubungkan setiap roda dengan batang penghubung). Jadi ada dua mesin kecil di sini yang memungkinkan Anda melakukan apa yang Anda inginkan: kanan / kanan, kiri / kiri, atau bahkan kanan / kiri (yang sistem pertama tidak bisa).

Pengoperasian sistem kemudi 4 roda