Operasi transmisi Haldex

Nama Haldex, yang dikenal oleh penggemar kendaraan all-wheel drive, berasal dari merek yang membuatnya. Tapi sekarang Haldex dimiliki oleh Borwarner.

Apa ini?

Sistem Haldex AWD menyediakan penggerak roda belakang untuk kendaraan dengan mesin melintangoleh karena itu, ini adalah add-on yang secara teoritis dapat dicangkokkan ke perangkat self-tensioning apa pun.

Namun, ada dua kondisi: diferensial depan harus disesuaikan untuk mengirimkan daya ke belakang, oleh karena itu poros juga diperlukan. Kondisi kedua menyangkut poros belakang, perlu memiliki multi-link, dan bukan poros torsi-bar, yang, bagaimanapun, ditemukan di sebagian besar mobil umum (di kelas premium secara sistematis multi-link, dengan pengecualian dari beberapa produsen. Memutar as roda belakang akan menyebabkan perilaku aneh pada kendaraan.

Bagaimana cara kerja Haldex?

Modus 4X2

Transmisi La Quattro (melintang dan Ultra) / 4Motion oleh karena itu tidak permanen

Nah, pada akhirnya cukup mudah untuk mengetahuinya, jadi ini tentang menghubungkan diferensial depan ke diferensial belakang menggunakan poros. Selain itu, agar dapat memisahkan bagian belakang dan oleh karena itu beralih ke 4X2, kami memiliki kotak transfer Haldex yang dapat dipasang atau dilepas. Ini dicapai melalui kopling multi-pelat basah yang dapat menangani beban jauh lebih baik daripada kopling kering sederhana.

Kopling ini dikendalikan oleh komputer yang mengontrol sistem elektro-hidrolik Haldex. Aktuator listrik menciptakan tekanan hidrolik (menggunakan gaya sentrifugal) di sirkuit untuk menekan cakram dan dengan demikian menciptakan jembatan antara gandar depan dan belakang.

Berikut adalah diagram pengoperasian sistem kontrol elektro-hidrolik sisi Haldex.

Pada mesin memanjang?

Meskipun Haldex bukan pengembang, Audi telah menerapkan model yang lebih ekonomis dalam versi terbaru Quattro (untuk mesin yang kurang bertenaga), kotak transfer yang menggantikan Torsen dan yang bekerja sedikit seperti Haldex, yang kami sebut Quattro Ultra. (Lencana Ultra Audi berarti ekonomis, seperti Eco2 di Renault atau EfficientDynamics di BMW).

Dibandingkan dengan Thorsen?

Kedua sistem tidak memiliki kesamaan, meskipun perannya adalah mentransfer/mendistribusikan tenaga antara depan dan belakang. Torsen adalah diferensial

konstan

(di sini ada koneksi permanen, tidak seperti Haldex, yang tidak terhubung), terdiri dari roda gigi yang mencegah terlalu banyak slip antara kecepatan rotasi dari dua poros yang terhubung (disebut diferensial slip terbatas).

Jadi, karena desain roda gigi, efek slip terbatas ini tercapai, satu sisi tidak dapat berputar lebih cepat dari yang lain.

Namun, kami dapat menggabungkan Haldex dan Torsen dalam sistem yang sama - diferensial Crown-Wheel yang telah digunakan sejak tahun 2010 di Quattro.

Keandalan Haldex? Umpan balik Anda

Berikut adalah beberapa testimonial yang dihasilkan secara otomatis dari testimonial Anda di lembar pengujian situs. Jangan ragu untuk melakukan hal yang sama jika Anda juga mengalami masalah dengan perangkat ini.

Kursi Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp dari 2001 186000 km : Sensor suhu mesin Pengukur massa udara Camshaft + sensor poros engkol serta Sistem ABS dan ESP haldex (4 × 4) rusak

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, transmisi otomatis 83000 km, trim gengsi 19 ''CROSS IKLIM : Selama "impaired start", penggantian flow meter pada 82000 km, penggantian rem parkir elektrik belakang, setelah menyentak dalam transmisi otomatis 6 kecepatan, penggantian cairan, jumper dan haldex, perbarui, masalah terpecahkan, perjalanan mulus dan mulus sebagai

Skoda Luar Biasa (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 km, Desember 2013, pelek musim dingin 16” 17” musim panas, 4×4 : Pompa haldex pada ketinggian 160000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 saluran BVA6, 185000 km / s, 2012 Prestige 5p : Ini adalah subjek posting saya untuk berbagi masalah yang saya miliki selama beberapa waktu dan yang baru saja saya selesaikan. Ini berlaku untuk gearbox, atau lebih tepatnya kotak transfer belakang dan pompa yang terkenal. haldexMasalah Transmisi pesan gagal, program khusus dinonaktifkan muncul sangat acak selama satu setengah tahun, dan tetap konstan hingga hari ini. Konsekuensi Mobil tidak akan pernah berjalan dalam mode 1 × 4 lagi. Ini akan tetap pada 4. Tiga kali saya memberikan mobil ke LR. Mereka tidak dapat menemukannya. Dua minggu yang lalu, karena masalahnya sistematis, saya butuh 2 (tiga!) Hari untuk mendiagnosis. Hasilnya tanpa penjelasan atau kode kesalahan yang sangat bagus, dia memberi saya saran untuk mengganti kotak elektronik di gearbox depan. Singkatnya, MO + Oli kotak (3¤HT per liter ... dan Anda membutuhkan 46!) Kotak pada 7¤HT, peringkat 800¤. Melihat di internet, saya melihat beberapa masalah serupa, yang penyebabnya adalah kerusakan pompa haldex (terhubung ke gandar belakang), diselesaikan dengan hanya mengganti filter kecil sebesar 50¤, membongkar / membersihkan pompa (ada filter yang sangat kecil di dalam, dan dia melakukannya berkerumun -), semua dalam waktu tidak sampai satu jam. Saya menelepon LR, menjelaskan diri saya dan menjawab: “Tidak, pompa. haldex, kami tidak memiliki program perawatan khusus ... Selain itu, kami tidak pernah mengganti gearbox, mereka dilumasi seumur hidup. " Saya bermimpi. Pengaburan terprogram ketika Anda menahan kami -) Anda mengejutkan saya, mereka lebih suka berubah, lihat bagaimana Anda mengutip, renovasi seperti apa saya tidak tahu yang mana, tetapi bagaimanapun juga, bukan masalah Anda. Singkatnya, layanan purna jual LR benar-benar tidak terlalu bagus. Untuk memverifikasi kerusakan, seorang mekanik kecil melepas konektor dari pompa, mengambil baterai kecil dan memutarnya (yang, omong-omong, tidak habis) di KEDUA arah. Ini mendorong keluar kotoran dan memecahkan masalah, tidak ada lagi pesan, gearbox 4x4, program khusus, semuanya sempurna. ... Memutuskan sejenak ... Kotoran kembali ke filter kecil pompa. Tetapi kegagalannya ada di sini, dan alasannya dipahami dengan baik. Saya juga harus mengganti filter dan oli lain, tentu saja. Singkatnya, alih-alih 2000 biayanya, maksimum 70¤, saya juga akan melakukannya sendiri (tutorial bagus di internet). Kode kesalahan U0437 (di bawah kode 68) Data yang berasal dari modul kontrol diferensial belakang tidak valid (ini pasti kode ini yang dilihat LR dan menetapkan skor ... tertawa terbahak-bahak. Mereka bahkan tidak menjalankan tes di atas) Kode 1889 Pompa tekanan oli di modul diferensial belakang. Setelah beberapa pengukuran, yang terakhir tetap konstan. Tekanan oli -> filter tersumbat, dll. CQFD

Kursi Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience white DSG6 Opsi lengkap, mulai 2016, 78000 km, 18 cakram : Dibeli pada 52000 km, kebisingan sabuk pada 60000 150. Penggantian aksesori sabuk dari mekanik kecil saya (900. kebisingan masih ada, kursi kemudi. Dukungan untuk penggantian sabuk ditagih ke 150 (pb dikenal di tdi 184/62000 ) belakang 250, belakang Penggantian bantalan kiri 75000e Kebisingan bantalan belakang di XNUMX, mungkin bantalan kanan belakang kadang-kadang suara mesin aneh Pemeliharaan dan sistem DSG haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 hp 4X4 2L 140CV AMBITION : Kopel haldex sangat efisien memang, namun pengendaliannya (elektronik/hidrolik) terkadang mengejutkan. Apalagi setelah ganti oli kopling. Memang, sistem ini cukup sensitif / tidak terduga saat meninggalkan bundaran atau, misalnya, saat berbelok dengan kecepatan sangat rendah; seolah-olah dia telah menemukan kebutuhan untuk beralih ke 4X4 (kontrol shift 4X2 -> elektronik 4X4… .. memang jenis transmisi ini tidak permanen pada kenyataannya) masalah katup EGR 160 km. 000¤ atas biaya saya, karena mobil saya sudah tidak bergaransi. Perhatian, mengganti katup resirkulasi gas buang pada versi 800X4 memerlukan penurunan gandar depan (karenanya ¤4). Penting untuk diketahui, terutama jika Anda tidak membutuhkan versi 800X4.

Kursi Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 saluran : Sensor camshaft, crankshaft, ABS dan ESP HSS haldex(4 × 4) rusak.

Lambang Opel (2009-2017)

2.8 jam : -kotak untuk 47000 km-haldex pada 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 hp SKODA Pramuka 2015 51 km : Kunci revisi pemain (diperbaiki di garasi), kerusakan pencahayaan adaptif (hilang dengan sendirinya) ditambah kerusakan pompa sporadis haldex saat membaca kesalahan (setelah perbaikan 51000 4 km / XNUMX tahun) ... bersambung tergantung bengkel.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Penularan infeksi. Kopling haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 hp Manual 6, 175000km, 2008, Quattro : motor pembuka pintu, masalah sensor abs, masalah pompa haldex, tuas persneling yang tidak kembali ke posisi tengah

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 km tahun 2011/4 4 × XNUMX : masalah sistem haldex untuk 40000 km (bongkar dan pasang kembali di garasi tanpa mengetahui alasannya) 2 pegas belakang patah di beberapa tempat mesin bensin sekitar 130000 km, pompa air bocor 150000 XNUMX km

Kursi Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 saluran X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 : pompa elektro-hidrolik haldex, cangkir peredam kejut, derit kaca depan karet, suara mesin, membaca SMS.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 hp 4X4 100000 .с. : haldex + Rak + konsumsi minyak

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Otomatis 56000km 2012 dinamis sd4 : haldex untuk 42000 km tidak diambil dalam garansi (3300 euro) Masalah baru haldex pada 56000 km (lihat)

Volkswagen Tiguan (2007-2015 .)

2.0 TSI 210 HP Otomatis, 84 : 0 keandalan = 4 kebocoran oli mesin + 4 kebocoran pompa diferensial (haldex) + diferensial haldex yang selalu tetap dalam mode 4×4 (= noise pada kecepatan di atas 80 km/jam) + motor ventilasi harus diganti karena membutuhkan arus yang terlalu besar (2 resistor terbakar). Lemon asli dalam kasus saya ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manual-55000-2015-editoo : Masalah haldex Kesalahan traksi 4×4 tanpa peringatan - kunci immobilizer di skoda

Skoda Luar Biasa (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, sasis sport, velg 18 inci, sunroof kombo : - Konsumsi air pendingin, tidak ditemukan penyebabnya, mesin diganti pada 52 km - penukar panas oli-air pada 000 km - pompa pendorong haldex hs at 131'00 Di Swiss, saya dapat memperpanjang garansi. Garasi dan importir sangat berpengalaman dalam kerusakan. Dengan layanan mobilitas yang disertakan, mobil baru dibawa ke tempat saya.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 hp BVA 6, 65000 km, 2012 : Kegagalan pompa haldex

AudiTT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG coupe : oli di gearbox bocor berulang kali, ketika saya pergi ke layanan di Audi (kunjungan setahun sekali), kemudian dengan Volkswagen nol kebocoran (dalam 3 tahun), haldex Siapa yang sial (maaf untuk kata itu) dalam cuaca musim dingin, DSG lambat dengan mode otomatis yang tiba-tiba menyala, plastik interior yang bergetar sehingga sangat tua, kualitas kulit, kualitas sistem suara yang memburuk seiring waktu, banyak masalah dengan elektronik dan, akhirnya, peredam kejut yang pecah (dua kali dalam cuaca musim dingin -20 derajat)

Semua komentar dan reaksi

Dernier komentar yang diposting:

JLB (Tanggal: 2019, 12:15:19)

Vw mendeteksi serutan logam di haldex yang dilindungi asuransi pada Tiguan 2014/10 19 pada 90000 km. Terima kasih

Il J 1 reaksi terhadap komentar ini:

• Admin ADMINISTRATOR SITUS (2019-12-16 15:27:13): Jangan ragu untuk melaporkannya di lembar tes kendaraan! Informasi akan meningkat pada lembar keandalan ...

(Pos Anda akan terlihat di bawah komentar setelah verifikasi)

Menulis komentar

Apa pendapat Anda tentang resolusi poin?