Range Rover Evoque - Velar mini, tapi tetap premium?

Range Rover Velar adalah Range Rover yang lebih kecil. Dan Range Rover Evoque adalah Velar yang kecil. Lantas berapa sisa cruiser andalan dan apakah masih premium?

Orang dapat berargumen negara mana yang memiliki ikon gaya paling banyak, tetapi satu hal yang pasti - Inggris, dengan tuan, tuan, penjahit, dan James Bond di pucuk pimpinan, tentu tahu cara berpakaian dengan baik. Mereka juga bisa berpakaian buruk dan berteriak di jalanan saat pesta rusa di Krakow, tapi biarkan mereka dibiarkan sendiri

Orang Inggris tahu cara mendesain mobil yang elegan dan bergaya. Dan jika mobilnya adalah SUV kompak premium, Anda dapat mengharapkan hit, atau setidaknya banyak pelanggan yang puas.

Kamu yakin?

"Baby Range" sekarang disebut "Mini Velar".

Range Rover Evoque itu memasuki pasar pada 2010 dan diproduksi hingga 2018 - ini adalah 7 tahun di pasar. Mungkin, di awal persidangan, para pengambil keputusan menyaksikan perkembangan situasi. Namun, bahkan sebelum mobil masuk ke showroom, sudah ada 18 unit. orang memesan Evoque, dan sebanyak 90 terjual pada tahun pertama produksi. bagian.

Jadi saya bisa berasumsi bahwa setidaknya 7-6 tahun Land Rover bekerja pada Evoque baru. Dan waktu yang dicurahkan untuk mobil seperti itu seharusnya menghasilkan penerus yang sukses.

Dan melihatnya dari luar, kita bisa langsung yakin akan hal ini. Range Rover Evoque itu benar-benar terlihat seperti miniatur Velar - yang sangat bagus. Ini juga memiliki detail yang sama dengan Velar - gagang pintu yang dapat ditarik, lambang khas di samping atau bentuk lampu. Yang depan, tentu saja, Matrix LED.

Evoque dia tidak tumbuh sama sekali. Panjangnya masih 4,37 meter, tetapi platform PTA baru dan jarak sumbu roda 2 cm yang lebih panjang akan memberi kita lebih banyak ruang di dalamnya. Pada saat yang sama, Evoque kurang dari 1,5 cm lebih tinggi dan lebih dari satu sentimeter lebih lebar.

Ground clearance berkurang hanya 3 mm dan sekarang menjadi 212 mm. Range Rover namun, ia harus bisa mengemudi di luar jalan raya - kedalaman fording adalah 60 cm, sudut serang 22,2 derajat, sudut tanjakan 20,7 derajat, dan sudut keluar sebanyak 30,6 derajat. Jadi saya bisa percaya.

Dada Range Rover Evoque meningkat sebesar 10% dan sekarang menampung 591 liter. Melipat bagian belakang sofa, yang dibagi dalam proporsi 40:20:40, kami mendapatkan ruang 1383 liter. Meskipun saya tidak keberatan dengan ukuran bagasi dengan sofa terbuka, 1383 liter itu terdengar tidak mengesankan. Dalam konfigurasi ini, Stelvio menampung 1600 liter.

Gaya Inggris Premium - tentang apa Range Rover Evoque baru?

Di dalam, kita akan kembali merasakan aftertaste Velar, tetapi ini adalah desain yang sangat bagus. Saya tidak suka terlalu banyak layar, tetapi di Velar, seperti di sini, terlihat bagus. Kontrol dibagi menjadi dua layar - layar atas digunakan untuk navigasi dan hiburan, dan layar bawah untuk fungsi mobil.

Yang lebih rendah memiliki dua tombol yang dapat digunakan untuk mengontrol AC, misalnya, serta untuk memilih mode off-road. Dan di dalam pegangan ini, grafik juga berubah, tergantung pada fungsi apa yang mereka lakukan pada layar tertentu. Sangat efisien.

Dari segi bahan, tentu saja kita melihat kulit dan plastik berkualitas tinggi di mana-mana. Lagipula, ini benar-benar Evoque menciptakan sesuatu seperti "SUV kompak mewah", sehingga harus memenuhi standar yang cukup tinggi.

Bahan-bahan ini juga diperoleh dengan memperhatikan persyaratan lingkungan. Alih-alih kulit, kita bisa memilih pelapis seperti "Persegi" yang mengandung wol, bahan Dinamica seperti suede, dan ada juga Eucalyptus atau Ultrafabrics - apa pun.

Tapi ya, betapa konstruktifnya Evoque terlihat mampu off-road, seperti halnya sistem Terrain Response 2 yang memulai debutnya di Range Rover. Sistem ini tidak mengharuskan kita untuk menyesuaikan pekerjaan dengan medan - sistem ini mampu mengenali medan tempat mobil bergerak dan menyesuaikan pekerjaan dengannya. Namun, dalam versi penggerak semua roda, penggerak dapat dimatikan untuk menghemat bahan bakar.

Mesin seperti Volvo

Ewok Baru akan mulai dijual dengan enam mesin. Sama, ini adalah tiga diesel dan tiga bensin. Basis diesel mencapai 150 hp, semakin kuat 180 hp, 240 hp teratas. Mesin bensin terlemah sudah mencapai 200 hp, kemudian kami memiliki mesin 240 hp dan penawaran ditutup oleh mesin 300 hp.

Land Rover Dalam hal ini, dia mengikuti jalur yang mirip dengan Volvo - semua mesin adalah "merangkak" dua liter, segaris. Sementara banyak yang percaya bahwa premium hanya dimulai pada 5 atau 6 silinder, mereka harus mengakui bahwa dengan mesin ini, kami tidak akan membeli mobil di kelas ini seharga 155. PLN - ini adalah harga Range Rover Evoque versi dasar.

Namun, jika harga ini tampaknya tidak premium bagi Anda, jangan berkecil hati, karena daftar harga sering menunjukkan jumlah di kisaran 180-200 ribu. PLN, dan HSE teratas atau R-Dynamic HSE dengan mesin bensin 300 hp. biaya PLN 292 dan PLN 400 masing-masing. Tentu saja, seperti di premium Inggris - daftar harga memiliki 303 halaman, sehingga dapat dengan mudah dibuat bahkan puluhan ribu lagi.

Bagaimana perjalanan Range Rover Evoque baru?

Apa yang kita harapkan dari mobil seperti ini Range Rover Evoque? Kenyamanan dan kinerja yang baik. Dengan tulisan "Range Rover" di kap mesin, kami juga berharap ini akan terasa enak di jalan raya.

Dan, tentu saja, kita akan mendapatkan semuanya. Perjalanan bisa senyaman dalam kasus kakak laki-laki. Tempat duduknya sangat nyaman dan memberikan kesan seperti dibuat untuk perjalanan jauh. Pada perjalanan ini, mesin yang lebih bertenaga juga akan berguna, terutama yang berbahan bakar bensin, yang memberikan dinamika yang sangat baik. Versi 300 tenaga kuda berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam 6,6 detik. Performa itu lebih dari cukup untuk membuat sudut mulut Anda naik lebih sering, tetapi jika Anda mencari sesuatu yang lebih cepat dengan anggaran yang sama, Alfa Romeo Stelvio 280-tenaga kuda hampir satu detik lebih cepat.

Jadi di jalanmu Ewok dalam akselerasi lebih cepat? Gearbox 9-percepatan bekerja dengan sempurna, perpindahan gigi dengan mulus dan lancar. Namun, mungkin Alfa telah berfokus untuk menyediakan perpindahan gigi yang sangat cepat ketika Evoque terutama berkaitan dengan likuiditas. Atau mungkin Evoque sangat berat - beratnya 1925 kg, hampir 300 kg lebih berat dari Stelvio. Ini adalah harga paket yang sangat kaya…

Namun demikian, ketika membeli SUV, kita mungkin memperhitungkan fakta bahwa tidak selalu harus menjadi yang pertama di lampu lalu lintas. Yang penting adalah performanya memungkinkan Anda melakukan perjalanan dengan cepat, dan di dalamnya kami merasa seperti berada di dalam mobil premium sungguhan - hampir seperti di Velara. Posisi mengemudi tinggi, berkat pandangan yang bagus - yah, kecuali bagian belakang. Di sini kacanya sangat kecil dan Anda tidak akan melihat banyak.

Namun hal tersebut tidak menjadi masalah, karena Evoque dilengkapi dengan solusi yang sama dengan RAV4 baru, yaitu. kamera tampak belakang dengan layar terpasang di kaca spion. Berkat ini, meskipun kita mengemudi dengan lima orang, kita akan melihat apa yang ada di belakang mobil itu.

Jangkauan. Hanya lebih murah

Range Rover Evoque ada mobil berkat yang akhirnya kami bisa katakan: "Saya mengendarai mobil baru Range Roverem“Dan itu seharusnya tidak dikaitkan dengan pengeluaran dalam jumlah berapa pun dalam kisaran setengah juta hingga satu juta zlotys.

Untuk pengemudi Range Rover ini mungkin satu sen, tetapi upaya untuk menurunkan ambang batas untuk memasuki grup ini ternyata menjadi sasaran. Ewok Baru Namun, itu bahkan lebih baik dalam hal ini. Lebih baik selesai, lebih elegan dan lebih glamor. Lebih premium.

Dan ini mungkin rekomendasi terbaiknya. Jadi kami menunggu perjalanan yang lebih lama di Krakow!