Range Rover Velar - Pangeran Inggris

Sementara Range Rover adalah raja otomotif Inggris, Velar benar-benar terlihat seperti seorang pangeran. Ini memiliki semua fitur Range Rover nyata, seperti yang kita lihat selama perjalanan pertama. Kami mengundang Anda untuk membaca laporan kami.

Range Rover Velar secara resmi diluncurkan untuk pertama kalinya tahun ini di London Design Museum. Belakangan, kalangan jurnalis yang lebih luas bisa membacanya selama Geneva Motor Show.

Namun, saya melewatkan pemutaran perdana ini. Tentu saja, saya tahu bahwa Velar telah memberontak, tetapi saya tidak merincinya. Dalam sejumlah besar pemutaran perdana otomotif, terkadang Anda dapat melewatkan sesuatu yang sangat menarik. Kesalahan!

olahraga range rover

Range Rover identik dengan kemewahan. Range Rover Sport adalah sinonim lain untuk kemewahan - lebih murah, tetapi masih sangat mahal. Ini juga tidak ada hubungannya dengan olahraga. Kemudian kita memiliki Evoque, yang, bagaimanapun, menonjol cukup signifikan dengan latar belakang peristirahatan aristokrat ini - baik dari segi harga dan kualitas.

Oleh karena itu, wajar untuk menjembatani kesenjangan antara Evoque dan Sport. Dan Velar mengisi celah ini. Sepertinya Range Rover murni, meski sedikit lebih kecil. Gayanya lebih sporty - bemper besar, aileron, dan sejenisnya. Hidup, dia membuat kesan yang luar biasa - hampir semua orang memperhatikannya. Saya berani mengatakan itu mungkin lebih sesuai dengan keinginan Anda daripada Range Rover yang jauh lebih mahal.

Kemewahan yang layak untuk seorang pangeran

Di dalam Velar, kami menemukan apa yang kami harapkan dari Range Rover. Kemewahan dan perhatian terhadap detail. Kualitas bahan sangat baik. Kulit dengan kualitas terbaik terlihat cantik, terutama karena perforasinya diatur dalam ... bendera Inggris Raya! Sama halnya dengan bahan penutup dasbor - juga kulit asli.

Praktis tidak ada tempat di mana Anda bisa menghemat uang. Hal ini dibuktikan dengan pelapis atap yang berwarna gelap, seluruhnya terbuat dari bahan suede. Wahyu.

Namun, itu tidak sesempurna itu. Jumlah tombol fisik di sini praktis dikurangi seminimal mungkin. Terlihat keren tetapi menghemat banyak uang untuk pabrikan. Namun, tidak ada yang menyuruhnya menghabiskan uang tanpa hasil.

Namun, kami mengontrol semua fungsi kendaraan melalui layar sentuh. Saya harus mengakui bahwa memasangkannya dengan pegangan sangat mengesankan. Pada layar AC, kenop digunakan untuk mengatur suhu. Namun, pilih pengaturan kursi dan grafik akan menampilkan panas atau tingkat pijatan. Ini menciptakan keseluruhan yang sangat kohesif dan futuristik. Nilai tambah untuk kecerdikan, tetapi layar sentuh yang mengilap hanya mengumpulkan sidik jari. Jika kita tidak ingin merusak kesan “premium”, kita harus membawa kain felt. Tidak ada cara lain untuk melakukan ini.

Bukan rahasia lagi bahwa Range Rover Velar pada dasarnya adalah saudara kembar dari Jaguar F-Pace. Oleh karena itu, alih-alih jam analog, kita akan melihat layar panorama besar saat mengemudi. Kami mengontrol menggunakan tombol di roda kemudi, yang mengubah penunjuk dengan lampu latar cerdas. Misalnya, secara default stick kiri digunakan untuk mengontrol media, tetapi ketika kita masuk ke menu, tombol volume dan perubahan lagu akan berubah menjadi joystick empat arah dengan tombol OK di tengah. Di Velara, dunia mekanik dan digital adalah pasangan yang sempurna.

Menariknya, tampilan ini mungkin berisi peta - dan tidak seperti di mobil lain, di mana jam masih ditampilkan di dekatnya. Di sini peta dapat ditampilkan secara harfiah di seluruh layar. Kecepatan atau level bahan bakar saat ini akan ditampilkan pada bilah hitam di bawah.

Kenyamanan adalah yang utama

Range Rover Velar, yang kami dapatkan untuk perjalanan pertama, tidak lemah. Mesin diesel 3 liternya mampu menghasilkan tenaga hingga 300 hp. Lebih impresif sudah di 1500 rpm. torsi mencapai 700 Nm. Seperti yang kita ketahui dari fisika, paling sulit untuk menggerakkan tubuh saat diam - semakin berat, semakin berat. Velar memiliki berat kurang dari 2 ton, tetapi dengan begitu banyak torsi yang tersedia dari putaran rendah, Velar dapat berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam 6,5 detik.

Dan meskipun tampaknya 300 km ini memicu perjalanan yang cepat, semuanya justru sebaliknya. Kekuatan besar membuat Anda merasa percaya diri. Dengan indikator seperti itu, kita bisa menyalip sebagian besar mobil. Jadi kita tidak perlu terburu-buru dan peduli dengan kecepatannya.

Di belakang kemudi Velar, saya terus menemukan diri saya mengemudi dengan kecepatan lebih rendah dari yang ditunjukkan pada rambu batas kecepatan. Di interior ini, waktu mengalir perlahan. Kursi-kursi itu memijat bagian belakang dengan baik dan kami menyerap kilometer berikutnya untuk keluar dari mobil bahkan setelah mengemudi beberapa ratus tanpa tanda-tanda kelelahan.

Namun, saya menulis bahwa Velar lebih sporty daripada Range Rover Sport. Jadi, apa yang terjadi jika Anda memilih mode berkendara dinamis dan berkendara di jalan berliku? Karakter SUV berat terungkap. Di tikungan, bodi menggelinding dan cukup merepotkan untuk mengatasinya dengan kecepatan yang terlalu tinggi. Seperti kapal penjelajah jalan raya - tentu saja. Namun, Anda lebih memilih mobil lain untuk pergi dari Krakow ke Zakopane tepat waktu.

Namun, malas mengemudi dalam mode Eco menghasilkan penghematan bahan bakar yang cukup baik. Tentu saja, 5,8L/100km di jalan raya adalah angan-angan untuk Range Rover. Namun, menurut saya mengemudi lebih dari 500 km dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 9,4 l / 100 km adalah hasil yang baik.

Kenyamanan dan gaya

Range Rover Velar adalah kenyamanan dalam paket bergaya. Ini menarik dan sangat cocok selama Anda mencari kenyamanan. Ini adalah saat Anda merasakan bagaimana suspensi mengambil gundukan dengan mulus. Namun, Porsche melakukan lebih baik dengan SUV.

Namun, tidak ada yang salah dengan ini. Inilah yang saya harapkan dari mobil premium Inggris. Begitulah sifat merek - mereka tidak memproduksi mobil yang mencolok, tetapi yang terkendali.

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

Setelah tes Velar, saya hanya punya satu masalah dengan Evoque. Ketika Evoque sendirian di tempat parkir, ia tidak kekurangan apa-apa, tetapi ketika saya memarkir Velar di sebelahnya, Evoque terlihat…murah.