Pinout Januari 7.2
Pada materi ini, kami akan memberikan penjelasan rinci tentang pinout ECU 7.2 Januari.
Pertama, mari kita cari tahu tata letak pin pada konektor. Di bawah ini adalah gambar dengan pin bernomor.
Diagram pinout ECU Januari 7.2
Pin | Koneksi |
1 | 21114 - Tidak digunakan / (untuk 16 sel) 21124 - Koil pengapian 2 silinder. |
2 | 21114 - Pengapian 2-3. Kontrol belitan primer koil pengapian, bertindak. levelnya rendah. / (untuk 16 kelas) 21124 - Koil pengapian 3 silinder. |
3 | Berat sirkuit pengapian |
4 | 21114 - Tidak digunakan / (untuk 16 kelas) 21124 - Koil pengapian 4 silinder. |
5 | 21114 - Pengapian 1-4. Kontrol belitan primer koil pengapian, bertindak. levelnya rendah. / (untuk 16 kelas) 21124 - Koil pengapian 1 silinder. |
6 | Injektor 2. Level aktif rendah |
7 | Injektor 3. Level aktif rendah |
8 | keluaran takometer. |
9 | Tidak digunakan |
10 | Sinyal konsumsi bahan bakar |
11 | Tidak digunakan |
12 | Baterai, terminal 30 dari kunci kontak. |
13 | Makanan. Terminal 15 dari sakelar pengapian |
14 | Relay utama |
15 | Hubungi “A” DPKV |
16 | DPDZ |
17 | Berat DPDZ / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Berat DPDZ, DND |
18 | Masukan - sensor oksigen |
19 | Masukan - sensor ketukan |
20 | Berat sensor ketukan |
21 | Tidak digunakan |
22 | Tidak digunakan |
23 | Tidak digunakan |
24 | Tidak digunakan |
25 | Hanya Bosch - keluaran arus tinggi, redundan |
26 | Hanya Bosch - keluaran arus tinggi, redundan |
27 | Injektor 1. Level aktif rendah |
28 | Tidak digunakan / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Output kontrol pemanas DK2 |
29 | Tidak digunakan / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Output kontrol kipas pendingin engine 2 |
30 | Tidak digunakan |
31 | Lampu CE, bertindak. tingkat rendah |
32 | TPS catu daya / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Catu daya DPDZ, DND |
33 | Catu daya DMRV |
34 | Masukan DPKV, hubungi “B” |
35 | Berat DTOZH / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Massa DTOZh, DMRV, 1 DK (UDC), 2 DK (DDK) |
36 | Massa sensor aliran udara massa |
37 | Masukan sinyal dari sensor aliran udara massal |
38 | Tidak digunakan |
39 | Masukan sinyal dari DTOZH |
40 | Input sinyal sensor suhu udara masuk |
41 | Tidak digunakan |
42 | Tidak digunakan / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) masukan sinyal DND |
43 | Tidak digunakan |
44 | Input tegangan onboard pada output relai utama |
45 | Output daya sensor fase |
46 | Output kontrol katup pembersih tabung Can |
47 | Injektor 4. Level aktif rendah |
48 | Output kontrol pemanas sensor oksigen |
49 | Tidak digunakan |
50 | Output kontrol relai starter tambahan |
51 | Berat pengontrol |
52 | Tidak digunakan |
53 | Berat pengontrol |
54 | Tidak digunakan |
55 | Tidak digunakan / (untuk sistem EURO-3 dengan 2 sensor oksigen) Masukan sinyal DK2 (DDC) |
56 | Tidak digunakan |
57 | Input pengkodean opsi data kalibrasi. Memori pengontrol dapat berisi 2 set data kalibrasi, peralihan dilakukan dengan korslet ke ground. |
58 | Tidak digunakan |
59 | Sensor kecepatan |
60 | Tidak digunakan |
61 | Berat tahap keluaran |
62 | Tidak digunakan |
63 | Input tegangan onboard pada output relai utama |
64 | Keluaran "D" IAC |
65 | Keluaran "C" IAC |
66 | Keluaran "B" IAC |
67 | Keluaran "A" IAC |
68 | Output kontrol relai kipas pendingin engine, bertindak. tingkat - rendah |
69 | Output kontrol relai AC, bertindak. tingkat - rendah |
70 | Output kontrol relai pompa bahan bakar, bertindak. tingkat - rendah |
71 | garis K |
72 | Tidak digunakan |
73 | Tidak digunakan |
74 | Tidak digunakan |
75 | Permintaan input untuk menyalakan AC, bertindak. tingkat - tinggi |
76 | Input permintaan power steering, bertindak. tingkat - tinggi |
77 | Tidak digunakan |
78 | Tidak digunakan |
79 | Masukan sinyal sensor fase |
80 | Berat tahap keluaran |
81 | Tidak digunakan |