Masalah Umum dan Kerusakan Turbocharger

Banyak mesin modern digunakan


turbocharger untuk meningkatkan tenaga dan/atau meningkatkan efisiensi. turbo,


atau perangkat induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang beroperasi dengan memasok udara tambahan ke


silinder mesin Anda untuk meningkatkan tenaga dengan membakar lebih banyak bahan bakar


secara efektif.

Padahal biasanya panjang


dan komponen yang andal, ada beberapa masalah turbo umum yang dapat terjadi


mulai dari penurunan performa hingga kerusakan mesin.

Tanda-tanda turbo buruk

Sangat memperhatikan caranya


Mesin Anda sedang berjalan dan melakukan perawatan dan pemeriksaan rutin.


cara cerdas untuk tetap up to date dengan pemeliharaan mesin dan perawatan pencegahan. Setiap


perubahan nyata dalam kinerja atau suara mesin berarti ada sesuatu yang berubah


dan perlu diselidiki. Jika Anda melihat tanda-tanda kerusakan turbocharger,


seperti kebocoran oli atau perubahan suara… sangat penting untuk memeriksanya


Secepat mungkin. Anda juga harus mengetahui tekanan dorongan normal.


mesin berjalan pada ... dan selidiki perubahan atau penyebab tekanan yang signifikan


periksa lampu mesin (CEL) atau lampu indikator kerusakan (MIL).

Ikuti juga


Berikut ini adalah indikator masalah umum turbo:

– Pengurangan akselerasi: s


turbocharger bertugas memberikan tenaga ekstra pada mesin Anda, salah satunya


salah satu cara termudah untuk mengenali bahwa mereka gagal adalah ketika Anda menyadari kekurangannya


akselerasi baik saat keluar dari garis lurus maupun di seluruh rentang kecepatan.

– Peningkatan pembakaran minyak: buruk


turbo cenderung membakar (atau bocor) oli lebih cepat. Melacak seberapa sering


Anda perlu menambahkan lebih banyak oli dan perhatikan kebocoran dan tanda-tanda penyumbatan dan


deposito.

- Asap: Bau dan penglihatan


asap yang keluar dari pipa knalpot menceritakan sebuah cerita... Saat start pertama


mesin, asap putih adalah bahan bakar yang tidak terbakar - hingga mesin memanas dan turbo


"dengan kecepatan" baik-baik saja.

Saat mesin memanas, biru


asap tidak pernah merupakan pertanda baik, asap biru menunjukkan adanya oli mesin (buruk


cincin, segel katup, atau masalah segel turbo yang serius).

Asap hitam adalah bahan bakar yang tidak terbakar.


ini sia-sia… ini terjadi ketika udara pendorong tidak cukup untuk membakar bahan bakar


sepenuhnya - ini bisa berupa turbin yang aus atau rusak, bocor atau tersumbat


perpipaan atau intercooler/aftercooler.

– Kebisingan yang berlebihan: tidak biasa


suara yang berasal dari mesin Anda tidak pernah bagus. Tetapi jika Anda mendengar rengekan yang keras


suara, ini mungkin karena berkurangnya aliran udara atau pelumasan blok turbo.

Alasan untuk turbocharger umum


Penolakan

Masalah turbo disebabkan


berbagai faktor seperti kurangnya pelumasan, kontaminasi oli, penggunaan


melampaui spesifikasi standar dan keausan biasa. Mengikuti


Berikut adalah beberapa masalah dan kesalahan turbo yang umum:

– Perumahan retak dan / atau aus


segel memungkinkan udara keluar dan menyebabkan turbocharger bekerja lebih keras dan aus


turun lebih cepat.

– Akumulasi endapan karbon


dan kontaminan yang melewati sistem dapat merusak bagian dalam mesin.


Komponen.

- Kehadiran asing


benda-benda seperti debu atau puing-puing yang masuk ke turbin atau selubung kompresor dapat terjadi


menyebabkan kerusakan pada impeler kompresor atau rakitan nozzle. (Beberapa turbin berputar lebih banyak


dari 300,000 rpm… pada kecepatan itu tidak butuh waktu lama untuk menghancurkan turbin atau


roda kompresor.)

- Kebocoran pada saluran masuk udara


sistem memberi tekanan lebih pada turbocharger karena berfungsi untuk mengimbangi


kekurangan udara.

– Diblokir atau diblokir sebagian


filter partikulat diesel mencegah lewatnya gas buang secara bebas


sistem yang menyebabkan berbagai masalah. Turbin berputar sebagai hasilnya


pemuaian udara panas dari pembakaran…ketika udara itu dibatasi, turbo tidak bisa


mendapatkan kecepatan optimal, sehingga tenaga rendah dan asap hitam


hadir… dalam kasus ekstrim, sisi turbin (panas) bisa menjadi


jauh lebih panas dari yang dirancang dan segel menjadi rapuh dan gagal, mengakibatkan


semuanya mulai dari kebocoran hingga kemungkinan overclocking mesin yang dapat melakukan overclock dan


hancurkan dirimu sendiri.