Menguraikan oli roda gigi 75W-90

Oli roda gigi diklasifikasikan menurut standar yang sama dengan oli mesin, tetapi daftar karakteristik teknis utama agak berbeda. Kami akan membahas oli roda gigi 75W-90, karakteristik khas, kadar, dan klasifikasi oli dari berbagai produsen.

Spesifikasi 75W-90

Dengan analogi dengan klasifikasi oli motor, oli roda gigi memiliki indeks musim dingin dan musim panas. Di musim dingin, suhu ditentukan saat oli mengental dan biasanya tidak dapat mengalir ke semua bagian selama start-up. Musim panas menunjukkan viskositas kinematik pada suhu operasi, yaitu seberapa mudah oli melewati semua saluran dan seberapa tebal lapisan oli. Dalam kotak, seperti pada mesin, jarak antar bagian berbeda dan setiap jenis kotak membutuhkan viskositasnya sendiri.

Peringkat umum untuk SAE 75W-90:

Karakterisasi	Indeks	ditranskripsikan
Viskositas kinematik pada 100 ° C	13,5-18,5 sSt	Indikator harus berada dalam batas ini agar oli diberi label 75W-90.
Titik beku	-40	Mungkin berbeda. Indikator ini menunjukkan suhu di mana oli benar-benar membeku dan tidak dapat melewati saluran.
Titik nyala	210	Dapat bervariasi +/- 10-15 derajat.

Sifat kinerja oli menurut klasifikasi API GL4, GL5

Minyak dapat memiliki viskositas SAE yang sama tetapi berbeda dalam API. Perbedaan komposisi tidak kalah penting saat memilih:

• GL-4 - untuk kotak dengan roda gigi hypoid dan bevel. Terbatas pada suhu hingga 150 derajat dan tekanan hingga 3000 MPa. Dengan kata lain, untuk kendaraan penggerak roda depan.
• GL-5 - untuk kendaraan yang beroperasi di bawah beban kejut dan tekanan tinggi - lebih dari 3000 MPa. Cocok untuk roda gigi bevel hypoid di gearbox, roda gigi utama dengan gandar penggerak universal.

Penting untuk memilih dengan tepat kelas yang ditentukan oleh pabrikan kotak. Misalnya, GL-4 mengandung lebih sedikit aditif sulfur dan fosfor daripada GL-5. Aditif ini diperlukan untuk membuat lapisan pelindung yang melindungi dari keausan. Zat ini lebih kuat dari tembaga, dan jika ada elemen tembaga di dalam kotak, oli merek GL-5 akan cepat menghancurkannya.

Viskositas 75W-90 dan 80W-90: apa bedanya?

Viskositas kinematik akan hampir sama, tetapi 75W selalu sedikit kurang kental. Mereka tahan beku, jika 75W memiliki ambang batas suhu maksimum di tepi -40 derajat, maka 80W memiliki suhu maksimum -26. Artinya, dalam kotak dingin akan ada perbedaan yang mencolok, tetapi ketika dipanaskan, tidak akan ada perbedaan yang nyata.

Bisakah 75W-90 dan 80W-90 dicampur?

Dalam kondisi normal, saya akan selalu mengatakan satu hal: tidak, Anda tidak bisa bercampur. Idealnya, Anda harus mengisi oli dengan viskositas, kadar, dan pabrikan yang sama. Jika tidak ada jalan keluar lain, diperbolehkan menambahkan oli 80W-90 ke 75W-90 atau sebaliknya, tetapi pilih kelas yang diperlukan, jenis oli - sintetis, semi-sintetik atau air mineral, dan pabrikan. Ini ideal, tetapi jika tidak ada kondisi seperti itu, kami setidaknya memilih kelas yang diperlukan sesuai dengan API. Setelah pencampuran, saya sarankan mengganti pelumas sesegera mungkin.

Peringkat Oli Roda Gigi 75W-90

Model Gear 300

Dia mendapatkan peringkat tinggi karena perlindungan efektif terhadap penguntit - indeks 60,1. Indikator kepadatan dan suhu yang optimal, mengental secara kritis pada -60 derajat, yang tidak buruk untuk 75W.

Itu dituangkan ke dalam gearbox mobil sport, transmisi manual yang disinkronkan dan tidak disinkronkan, gandar tipe hypoid non-locking yang beroperasi pada beban tinggi dan kecepatan rendah.

Menurut API, itu milik kelas GL-4 dan GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Oli sintetis dengan tekanan ekstrim yang optimal dan sifat anti-aus, komposisinya mencakup paket aditif khusus. Menurut API GL-4+. Cocok untuk transmisi manual, transmisi blok dengan final drive dari poros penggerak depan, kotak transfer dan final drive. Kehilangan fluiditas pada suhu yang sedikit lebih rendah dari yang sebelumnya - 54 derajat di bawah nol. Cocok untuk penggunaan jangka panjang.

Ponsel Mobilube 1 SHC

Produk sintetis dengan kompleks aditif modern. Stabil pada berbagai suhu, tekanan tinggi, dan beban kejut. Ambang pembekuannya sama: 54 derajat dengan tanda minus, yang tidak buruk untuk 75W.

Grade API GL-4 dan GL-5 cocok untuk aplikasi tugas berat yang memerlukan persyaratan tekanan yang sangat tinggi. Itu dapat dituangkan ke dalam truk dan mobil, minibus, SUV, konstruksi dan mesin pertanian. Ini memiliki daftar persetujuan dari produsen transmisi.

Total Transmisi SYN FE

Oli dengan sifat kinerja yang baik dituangkan ke roda gigi dan poros penggerak yang bermuatan berat, yaitu, dalam kasus di mana beban besar ditempatkan pada transmisi. Mempertahankan viskositas pada rentang suhu yang luas, melindungi dan melumasi di bawah kondisi operasi yang parah. Cocok untuk roda gigi hypoid dan poros yang disinkronkan dengan transmisi manual. Anda dapat meningkatkan interval penggantian, ada sejumlah toleransi dari produsen kotak.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

Menurut kelas API GL-4, GL-5. Hasil tes bagus, konsumsi di -40. Beberapa indikator minyak lainnya sedikit di atas rata-rata relatif terhadap pesaing, sehingga tidak menempati posisi pertama.

Semi-sintetis, dapat dituangkan ke dalam desain gearbox yang berbeda. Selain itu, memiliki biaya yang relatif rendah.

ZIC GF TOP

sintetis korea. Mempertahankan fluiditas pada suhu rendah, menunjukkan hasil yang baik pada suhu tinggi, yang berarti tahan aus dengan baik. Menurut ulasan pemilik mobil, dengan oli ini kotak bekerja dengan sangat tenang dan lancar bahkan dalam cuaca dingin. Ini dapat digunakan dalam transmisi manual, gandar penggerak dan unit yang tidak ada persyaratan pabrikan tambahan untuk cairan yang digunakan. Kehilangan fluiditas hanya pada -45 derajat.