Tes diperpanjang: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Crossover generasi baru adalah pengukur digital, sistem infotainment canggih, hanya penggerak roda depan, penekanan pada bentuk (meskipun dengan mengorbankan kegunaan) dan kesejahteraan (termasuk kualitas berkendara) yang sedekat mungkin dengan karavan klasik.

Konsumsi sedang untuk penggerak semua roda

CR-V tidak seperti itu dan tidak mau. Dia sudah menjadi kenalan lama, tetapi dalam beberapa tahun terakhir dia pasti mengalami peremajaan, yang seharusnya membuatnya setara dengan kompetisi. Ini adalah mesin utama 1,6 liter turbodiesel, yang menggantikan 2,2 liter lama. Meskipun volumenya lebih kecil, ia memiliki lebih banyak kekuatan, tetapi lebih halus, lebih tenang dan, tentu saja, lebih ramah lingkungan dan aman di dompet. Ini bahkan lebih penting hari ini. Lihat saja konsumsi kami: untuk mobil sebesar ini dan dengan penggerak semua roda, hasilnya sangat bagus!

Di sini, CR-V benar-benar setara dengan para pesaingnya, tetapi sedikit lebih keras. Hal yang sama bisa dikatakan tentang transmisinya: diperhitungkan dengan baik, dengan pergerakan yang presisi, tetapi terlalu kaku, terlalu off-road dan kurang empuk (bagi yang ingin berkendara "seperti mobil biasa"). Namun, mereka yang pernah berbelok dari trotoar akan menghargai perasaan tenaga dan keandalan yang diberikannya - perasaan bahwa Anda dapat mengendarai CR-V ini tidak hanya di atas puing-puing, tetapi juga di tanah, tetapi tidak akan mengeluh dan menolak.

Crossover baru menawarkan teknologi yang lebih menyenangkan dan bermanfaat.

Nah, pada akhirnya, kami menginginkan teknologi infotainment yang lebih modern - ini adalah area di mana CR-V masih paling menyimpang dari standar modern. Sebanyak tiga layar yang sama sekali berbeda di dashboard merusak kesan dari segi desain dan grafis. Yang terbesar sensitif terhadap sentuhan, tetapi grafiknya cukup kasar dan desain pemilihnya tidak terlalu intuitif. CR-V perlu mendapatkan sistem infotainment canggih yang terintegrasi di generasi berikutnya.

Tapi sekali lagi: beberapa tidak keberatan. Ini adalah pelanggan yang menuntut keandalan, ekonomi, dan daya tahan dari sebuah mobil. Dan dalam aliran crossover di pasar dengan kriteria ini, CR-V mengambil tempat yang sangat tinggi. Cukup tinggi sehingga seseorang yang menghargai ini di dalam mobil akan dengan mudah memaafkannya untuk semua kesalahan lain yang kurang lebih terlihat.

Dusan Lukic

foto: foto: аша апетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Data dasar

Harga model dasar:	20.870 â, ¬
Biaya model uji:	33.240 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.597 cm3 - tenaga maksimum 118 kW (160 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm pada 2.000 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapasitas:	panjang 4.605 mm – lebar 1.820 mm – tinggi 1.685 mm – jarak sumbu roda 2.630 mm – bagasi 589–1.669 58 l – tangki bahan bakar XNUMX l.
Mas:	kendaraan kosong 1.720 kg - berat kotor yang diizinkan 2.170 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	Kecepatan tertinggi 202 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km.

Pengukuran kami

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / status odometer: 11662 km
Akselerasi 0-100km:	10,6s
402m dari kota:	17,6 tahun ( 130 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	7,9 / 11,9 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	9,9 / 12,2 detik (Ming./Jum.)
konsumsi tes:	8,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,4m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	61dB