Tes diperpanjang: koda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Ambisi

Oleh karena itu, versi bodi kotak mobil Slovenia tahun ini telah menjalani pengujian ekstensif. Fakta bahwa Fabia telah memantapkan dirinya dalam bentuk baru (sebagai generasi ketiga) juga dikonfirmasi oleh statistik penjualan di pasar Slovenia. Hingga akhir Mei tahun ini, 548 di antaranya telah terjual, yang menempatkannya di posisi kelima di kelasnya. Nama-nama terkenal lebih populer di kalangan pembeli Slovenia: Clio, Polo, Corsa, dan Sandero. Dari semua pesaing ini, hanya Clio terkemuka yang memiliki station wagon sebagai versi bodi opsional. Dengan demikian, Fabia Combi akan menjadi lebih mudah jika kita dapat mendefinisikan pencarian pelanggan yang mencari mobil kecil dan luas. Pada saat pertama, saya membuka tutup bagasi pada Fabia baru, saya hanya mengasahnya.

Insinyur Škoda telah berhasil menciptakan kembali van. Fabio Combi memiliki panjang 4,255 meter dan memiliki dua kursi berukuran nyaman dengan bagasi 530 liter di bagian belakang. Dibandingkan dengan Clio (Grandtour), yang memiliki bodi sedikit lebih panjang (sedikit lebih dari satu sentimeter), Fabia lebih besar 90 liter. Bahkan dalam perbandingan keluarga dengan Seat Ibiza ST, Fabia melakukan pekerjaan dengan baik. Ibiza memang lebih pendek dua sentimeter, tapi di sini pun bagasinya jauh lebih sederhana (120 liter). Dan sejak Fabia Combi, Rapid Spaceback yang lebih besar pun tidak dapat direalisasikan. Meski tujuh inci lebih panjang, ia menawarkan ruang bagasi hanya 415 liter. Jadi, Fabia adalah juara luar angkasa di antara mobil-mobil kecil.

Namun karena bagasi, ruang penumpang tidak berkurang sama sekali, bahkan di bangku belakang pun cukup. Bahkan opsi terakhir yang populer itu — menyiapkan kursi untuk panjang depan — tidak menyala. Dengan Fabia, Škoda melakukannya dengan baik dalam hal ruang. Penggunaan sehari-hari juga cukup fasih, di bagasi sangat banyak bahkan empat roda cadangan sehingga berdiri tegak dan Anda tidak perlu melipat sandaran kursi belakang. Penampilan mobil yang disebutkan di pendahuluan juga harus disebutkan sebagai insentif untuk membeli Fabia Combi. Ini adalah jenis produk yang sangat rasional di mana mata Anda akan sulit berhenti di bagian tubuh tertentu. Tetapi secara keseluruhan, itu cukup dapat diterima dalam bentuk dan, di atas segalanya, terlihat dari sisi mana pun, seperti Škoda. Reputasi merek di Slovenia telah tumbuh secara signifikan selama bertahun-tahun. Ini adalah salah satu alasan mengapa Volkswagen cabang Ceko mendapatkan reputasi di antara pembeli teknologi andal, mirip dengan yang digunakan pada mobil perusahaan induk Jerman.

Jika tidak, di Fabia, akuisisi terbaru yang kami ketahui dari Volkswagen Polo membutuhkan waktu beberapa tahun untuk membuatnya membuahkan hasil. Di bawah kapnya terdapat mesin empat silinder 1,2 liter turbocharged terbaru yang akan memenuhi harapan. Dari segi tenaga secara umum, karena 110 "kuda" dalam mobil sekecil itu sudah merupakan kemewahan yang nyata. Tetapi tergantung pada perbedaan harga (€700) antara mesin "tenaga kuda" biasa 90 atau 110 dengan ukuran yang sama, yang terakhir, yang lebih bertenaga, sebenarnya lebih direkomendasikan. Sudah dalam pengujian pertama kami Fabie Combi (AM 9/2015) dengan mesin yang sama tetapi peralatan yang lebih kaya (Gaya) bersama dengan gearbox enam kecepatan bekerja dengan baik. Pada saat yang sama, cukup bertenaga untuk tidak takut menyalip di jalan biasa, dan juga sangat irit jika Anda hanya mencoba memanfaatkan mesin bensin turbocharged modern (injeksi langsung). Bahkan tidak perlu dikendarai dengan kecepatan tinggi, dan itu seperti turbodiesel dengan konsumsi bahan bakar sedang.

Mengapa harga model yang diuji hanya di bawah dua per seribu lebih tinggi dari Ambition 1.2 TSI biasa? Hal ini diatasi dengan aksesori yang membuatnya semakin menarik - pelek ringan berpernis hitam (16 inci) dan kaca penyekat. Untuk kenyamanan lebih, tersedia juga jendela belakang elektrik, lampu depan halogen dengan tambahan LED daytime running lights, AC Climatronic, sensor parkir belakang, dan cruise control, serta untuk mengurangi rasa khawatir saat berkendara, tersedia ban serep. Dalam beberapa minggu dan bulan mendatang, Fabia Combi kemungkinan besar akan mengesankan seseorang dari staf redaksi majalah Auto.

kata: Tomaž Porekar

Fabia Combi 1.2 TSI (81 )т) Ambisi (2015)

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	9.999 â, ¬
Biaya model uji:	16.374 â, ¬
Kekuasaan:	81kW (110 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,6 s
Kecepatan maksimum:	199 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,8l / 100km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 1.197 cm³ - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.600-5.600 rpm - torsi maksimum 175 Nm pada 1.400-4.000 rpm .
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 199 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, emisi CO2 110 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.080 kg - berat kotor yang diizinkan 1.610 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.255 mm – lebar 1.732 mm – tinggi 1.467 mm – jarak sumbu roda 2.470 mm – bagasi 530–1.395 45 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 14°C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 49% / status odometer: 1.230 km
Akselerasi 0-100km:	10,3s
402m dari kota:	17,3 tahun ( 130 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,9 / 14,3 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	13,8 / 18,1 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	199km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	7,1 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	38,1m
tabel pagi:	40m

оценка

• Dengan Fabia Combi, Škoda telah berhasil menciptakan mobil kecil dan lapang yang menarik yang hampir tidak dapat disalahkan atas hal buruk. Nah, kecuali yang tidak suka - Maaf.

Kami memuji dan mencela

ruang tubuh

Dudukan ISOFIX

mesin yang kuat dan ekonomis bersama dengan gearbox enam kecepatan

cara mudah untuk mengontrol sistem infotainment

kedap suara sasis yang buruk

interior dibuat dengan sedikit imajinasi

masalah dengan pemasangan bluetooth awal