Tes diperpanjang: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Karena "berang-berang" tinggal bersama kami untuk waktu yang lama, saya memutuskan untuk melihatnya di artikel pengantar di majalah kami. Akan ada banyak waktu untuk menulis tentang kesan Anda tentang jalan. Jadi mari kita mulai dari awal. Mengapa Moto Guzzi, yang sudah sukses menjual model V7 retro, lari dari pelanggannya dan hanya bersiap untuk naungan V9 yang lebih besar? Namun, kita hanya berbicara tentang perbedaan volume 109 sentimeter kubik dan, secara umum, sekitar tiga "kuda" yang tenang dengan kekuatan yang lebih besar. Nah, jawabannya relatif sederhana karena dia ingin menjadi V9 cruiser, dan tema model seri V7 lebih berwarna roadster.

Dari sudut pandang teknis, ada beberapa perbedaan antara V7 dan V9.... Karena langkah piston yang lebih panjang, perpindahan lebih besar dan lebih besar dari spesifikasi itu sendiri, peningkatan ukuran ini mempengaruhi karakter mesin. Seharusnya itu akan lebih halus dan lebih dalam, tetapi ini, seperti yang telah disebutkan, lain kali.

Bukan rahasia lagi bahwa Moto Guzzi selalu memadukan klasik dan modern dengan cara terbaik, begitu pula Bobber Sport kami. Perlu meluangkan waktu untuk melihatnya dengan baik, karena pengalamannya, dan karena itu pengalaman berkendaranya, akan berbeda. Apa yang dilakukan Guzzi di kelas ini, tidak pernah diimpikan oleh pabrikan lain yang lebih kecil (baca bahasa Jepang). Di mana pun Anda melihat, apa pun yang Anda rasakan dan apa pun yang Anda pikirkan, itu masuk akal, memiliki sentuhan keindahan dan memancarkan pengabdian dan perhatian mereka yang telah melihat motor ini. Jika Anda bertanya kepada saya, itu juga membenarkan harganya.

Lihat warnanya. Knalpot, muffler, roda kemudi datar, soket lampu depan, sayap belakang, dan penutup lampu depan dicat hitam matt modern, dilengkapi dengan "perunggu matt" yang unik dan diperkaya dengan warna emas-emas Ohlins. Spatbor dan penutup samping tidak terbuat dari plastik atau lembaran logam, tetapi aluminium. Aluminium juga menghiasi bingkai sakelar roda kemudi yang mulus. Guzzi tahu pengendara motor sering menyentuh motornya, jadi sensasi menyentuhnya menyenangkan.

Lihat kursinya. Memang benar bahwa itu berlapis sederhana, tetapi kombinasi kulit dan alcantara bekerja secara bergengsi. Kursinya tidak hanya nyaman untuk disentuh, tetapi juga anti-slip dan terlihat cantik berkat potongan desainer. Eksternal, lagi-lagi sebuah wiring harness? Tidak, Anda tidak akan menemukannya di Guzzi.

Lihat roda dan mekaniknya. Sekilas, tidak ada yang istimewa, tetapi 22 candi sudah sangat mengingatkan pada pelek kawat klasik, atau lebih baik lagi, garis-garisnya sedemikian rupa sehingga mudah dibersihkan. Rem Brembo juga ada. Bagi sebagian orang, itu sangat berarti. Di mesin? Terlepas dari kenyataan bahwa itu hampir sepenuhnya hitam, beberapa detail terlihat. Misalnya, penutup katup dihiasi dengan sekrup yang menunjukkan jumlah katup di setiap kepala mesin yang dipasang secara longitudinal. Hanya melihat dari dekat juga mengungkapkan port USB yang tidak mencolok, di mana Anda dapat, jika mau, mengunduh berbagai informasi tentang Bobber Anda ke ponsel Anda.

Saatnya mengemudi. Dalam pantulan kaca di gedung RTV, saya melihat bahwa dengan 186 sentimeter saya, saya terlalu besar untuk "berang-berang".... Tapi masih cukup luas. Lebih lanjut tentang ini di bawah ini.

• Data dasar

  Penjualan: PVG doo

  Harga model dasar: € 9.990 €

  Biaya model uji: € 10.890 €

• Informasi teknis

  mesin: 853 cc, silinder kembar, berpendingin oli udara

  Tenaga: 40 kW (55 km) pada 6.250 rpm

  Torsi: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Transmisi daya: gearbox 6 kecepatan, poros baling-baling

  Bingkai: baja tabung

  Rem: depan 1 koil 320 mm ABS empat piston Brembo, koil belakang 260 mm ABS, Brembo dua piston

  Suspensi: garpu teleskopik depan, lengan ayun belakang, Ohlins ganda

  Ban: depan 130/90 16, belakang 150/80 16

  Tinggi: 785 mm

  Tangki bahan bakar: 15 XNUMX liter

  Berat: 210 kg (siap dikendarai)

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa mesin pada Mitsubishi ASX? Salah satu unit berikut dipasang di bawah kap model: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 dan mesin terbesar 2/4 4B12. Ada juga dua varian diesel: 4N13 / 4N14.

Berapa harga tangki Mitsubishi ASX? Tergantung pada konfigurasinya, tangki bensin Mitsubishi ASX dapat menampung 58 hingga 63 liter bahan bakar. Jumlah yang tersisa ditunjukkan pada layar komputer terpasang.

Berapa daya yang ada di Mitsubishi ASX? Kekuatan SUV Jepang tergantung pada powertrain. Mesin pembakaran internal bensin dengan 1.6 dan 1.8 liter. angka ini adalah 117 dan 140. Mesin diesel 1.8l. - dari 116 hingga 150 hp

Berapa banyak airbag Mitsubishi ASX? Model ini memiliki sistem keamanan pasif dan aktif yang layak. Terdapat 7 airbag di kompartemen penumpang dan satu untuk area lutut pengemudi.