Tes diperpanjang: Peugeot 3008

Di Slovenia, Peugeot 3008 mengambil tempat pertama di antara pemirsa, pembaca dan pendengar, dan jurnalis dari media otomotif terkemuka Slovenia juga mengambil bagian dalam seleksi akhir. Peugeot 3008 menempati posisi pertama dalam lima edisi, Alfa Romeo Giulia menempati posisi pertama dalam dua edisi, dan Volkswagen Tiguan menang dalam satu edisi. Ketiga mobil ini juga akhirnya naik podium, dengan 3008 merayakannya dengan cukup meyakinkan.

Pada skala Eropa, kemenangan itu jauh lebih tidak diharapkan, juga kurang meyakinkan, tetapi tentu saja memang pantas. Selain itu, karena banyaknya suara, terutama karena 58 anggota dewan juri, pengumuman selalu dilakukan tanpa pamrih, terlebih lagi kejutan bisa saja terjadi. Perebutan gelar European Car of the Year 2017 terjadi antara Peugeot 3008 dan Alfa Romeo Giulia, dan semua finalis lainnya tidak ikut campur dalam perebutan kemenangan. Pada akhirnya, Peugeot 3008 mencetak 319 poin dan Alfa Giulia 296. Dengan demikian, dalam skala Eropa, 3008 memenangkan kompetisi tersebut dan terutama Alfa Giulia yang juga menempati posisi kedua di Slovenia.

Dan mengapa Peugeot 3008 menempati posisi pertama? Dalam skala Eropa (serta skala Slovenia), 3008 mengesankan dalam segala hal. Tidak sepenuhnya, tetapi di sebagian besar segmen di atas rata-rata. Sehingga tidak hanya menyimpang di beberapa segmen saja, tetapi juga memenuhi kebutuhan pelanggan, pengemudi dan penumpang dimanapun. Banyak jurnalis yang senang dengan perjalanannya, banyak tentang desainnya, dan hanya kami yang melihat bagaimana Peugeot 3008 merevolusi interiornya.

Ini adalah salah satu alasan mengapa editor majalah Auto memutuskan untuk melakukan tes lanjutan, di mana kami akan menguji bagian-bagian mobil secara lebih rinci. Kita akan berbicara lebih banyak tentang mesin di angsuran berikutnya. Pembeli dapat memilih dari berbagai versi bensin dan diesel, dan kami akan fokus terutama pada versi bensin dan bahkan versi dasar, yaitu, tiga silinder 1,2 liter. Kami akan menguji secara menyeluruh yang terakhir dalam kombinasi dengan transmisi manual dan otomatis dan mencoba untuk menentukan apakah itu memenuhi kebutuhan pengemudi modern. Tren penurunan perpindahan mesin secara bertahap melambat dan sudah ada perbedaan di antara banyak mesin. Beberapa dari mereka terlalu lemah dalam volume, yang lain kekurangan beberapa "kuda", dan yang lain terlalu haus. Peugeot pa...

Tentang dia dan banyak hal lainnya, seperti yang mereka katakan, di majalah otomotif terdekat.

teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Berhenti & Mulai Aktif (2017)

Data dasar

Harga model dasar:	22.838 â, ¬
Biaya model uji:	25.068 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - turbo-bensin - perpindahan 1.199 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 188 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,8 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,4 l/100 km, emisi CO2 124 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.325 kg - berat kotor yang diizinkan 1.910 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.447 mm – lebar 1.841 mm – tinggi 1.620 mm – jarak sumbu roda 2.675 mm – bagasi 520–1.482 53 l – tangki bahan bakar XNUMX l.