Tes diperpanjang: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Terakhir kali saya menulis kesan saya tentang tes Volkswagen Golf yang panjang, saya bertanya pada diri sendiri: apakah eksteriornya benar-benar menipu? Pertanyaannya, tentu saja, dimaksudkan terutama untuk membagi antara fakta bahwa Golf, apa pun kita menyebutnya, adalah kelas menengah ke bawah, dan rata-rata orang Slovenia mungkin tidak berharap untuk mengurangi hanya € 32.000. Untuk melakukan ini, Anda bisa mendapatkan mobil yang lebih besar, bahkan mungkin merek yang lebih dikenal.

Aleш Pavleti.

Tetapi saya menyerahkan pencarian untuk penawaran terbaik kepada pembaca yang lebih berpikiran olahraga. Dan akhirnya, pertanyaan apakah golf seperti itu benar-benar terbayar dengan uang yang diinvestasikan di dalamnya.

Ini sebenarnya jawaban yang paling penting dan paling sulit. Saya memiliki kesempatan untuk mencoba berbagai versi Golf XNUMX yang baru, dari model hybrid all-electric dan plug-in hingga model diesel turbo dasar dan model bensin turbo. Bagaimanapun, ini adalah desain modern, dan para insinyur Volkswagen melakukannya dengan sempurna. Either way, Anda melihat Golf baru, tapi bagaimanapun Anda akan menemukan begitu sedikit kekurangan yang sudah benar-benar menakjubkan.

Tentu saja, pengujian Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG kami selama lebih dari tiga bulan adalah pengalaman yang menyenangkan dan kami sangat menyesal harus mengembalikannya ke showroom.

Yang paling menarik dari model yang diuji adalah tingkat kenyamanan ideal dan aksesori yang membuat pekerjaan pengemudi lebih mudah, mulai dari lampu depan yang rumit dan lampu depan tambahan (yang kami jelaskan di edisi sebelumnya) hingga efisiensinya yang memuaskan dibandingkan keduanya. pesaing elektrifikasi (Opel Ampera dan Toyota Prius Plug-In) setidaknya dalam beberapa kondisi operasi bahkan lebih murah dibandingkan (Toko Auto, #3 tahun ini).

Bagi mereka yang mencari sedikit lebih banyak dukungan elektronik saat menggunakan telepon di dalam mobil, kendaraan Volkswagen generasi sebelumnya telah menimbulkan banyak kemarahan atas cara yang sangat rumit dan mahal untuk menghubungkan telepon atau menghubungkan dengan stik USB sederhana. tongkat. Modul elektronik baru di Golf telah memungkinkan kemarahan untuk dilupakan, meskipun tentu saja benar bahwa bahkan sekarang konektivitas Golf bergantung pada paket peralatan yang lebih tinggi atau biaya tambahan.

Juga layak disebutkan adalah mesin TDI 11.000 liter baru Golf. Yang ini sekarang sedikit lebih kuat dari pendahulunya, tetapi telah dikonfirmasi bahwa itu juga bisa jauh lebih ekonomis. Rata-rata pengujian mengatakan kurang tentang hal ini, karena kami menggunakan rata-rata 6,9 liter bahan bakar per 100 km dan hanya di bawah 9,6 km, dengan salah satu penguji sangat boros, dengan rata-rata 100 liter per 5,2 km, yang lain, tetapi sangat irit, dengan konsumsi 100 liter per XNUMX km, selebihnya rata-rata. Dan biarkan orang lain mengatakan bahwa cara Anda mengemudi tidak kritis ...

Teks: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	23.587 â, ¬
Biaya model uji:	31.872 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,4 s
Kecepatan maksimum:	212 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,9l / 100km