Boost pit: penyebab dan solusi

Pernahkah Anda memperhatikan bahwa sepeda Anda telah kehabisan daya akhir-akhir ini? Apakah Anda memperhatikan asupan udara saat berakselerasi ke putaran mesin yang disetel? Ini pasti lubang akselerasi yang menabrak banyak sepeda motor... Tapi apa itu lubang overclocking dan bagaimana cara memperbaikinya?

Mesin roda dua bisa dua atau empat langkah. Biasanya mesin ini cukup andal dan sederhana, tetapi terkadang memiliki masalah yang "tidak dapat diperbaiki". Di antara masalah yang paling membuat frustrasi adalah mesin yang menyala secara normal tetapi kehilangan tenaga dengan sangat cepat di jalan raya. Penurunan tenaga yang tiba-tiba ini dengan cepat membuat frustasi saat mengendarai sepeda motor.

Hilangnya kekuasaan bisa konstan atau variabel, semakin memperburuk situasi. Mesin Anda mungkin tidak hidup sama sekali. Namun, beberapa penyebab kehilangan nutrisi mudah diperbaiki jika didiagnosis dengan benar. Untuk ini, solusi paling efektif sering kali adalah menempatkan sepeda motor di bangku uji untuk diagnostik penuh dan pengoptimalan di tingkat pemrograman.

Lubang dalam akselerasi terutama disebabkan oleh sedikit offset, yang tidak mengganggu akses ke model lain. Temukan sendiri penyebab dan cara menghilangkan lubang selama overclocking.

Apa kemungkinan penyebab lubang muncul selama overclocking?

Seperti yang Anda ketahui, mesin sepeda motor Anda membutuhkan beberapa komponen agar dapat berfungsi dengan baik, antara lain udara, bahan bakar, dan percikan api yang akan menyalakan campuran udara/bahan bakar di dalam mesin. Cukup salah satu dari elemen ini tidak masuk ke mesin agar gagal. Jenis apa pasti menyebabkan hilangnya tenaga mesin.

C'est le peran karburator dalam pencampuran udara dan bahan bakar yang tepat, dan mengirimkan hasilnya ke ruang bakar. Setelah area ini tercapai, busi memancarkan bunga api untuk menyalakan campuran. Ketika dilakukan pada saat yang tepat, tindakan ini memungkinkan gaya penggerak diterapkan ke piston. Jika mesin tidak mendapatkan cukup bahan bakar, udara, atau tidak mendapatkan cukup percikan, ia kehilangan tenaga.

Penyebab hilangnya daya bisa berasal dari beberapa bagian. Anda kemudian perlu menentukan item mana yang rusak sehingga dapat dengan cepat diganti. Modifikasi motor, termasuk mengganti pipa knalpot asli dengan yang custom, juga bisa menimbulkan masalah lubang saat akselerasi.

Masalah pengapian

Tidak jarang lubang throttle disebabkan oleh bagian di zona pengapian, seperti busi yang rusak atau longgar, kabel tegangan tinggi yang rusak atau perangkat anti-interferensi, jarak chopper yang tidak disetel dengan benar, dan ketidaksejajaran selama pengapian. sensor yang salah atau bahkan operasi koil atau unit CDI yang salah.

Perlu diperhatikan bahwa busi yang terkontaminasi bahan bakar atau kotoran tidak menghasilkan percikan yang cukup ketika campuran udara/bahan bakar terbakar. Namun, busi jarang menjadi penyebab kerusakan. Secara khusus, mereka mempengaruhi pengapian sepeda motor. Namun, disarankan untuk mengganti busi jika telah dikendarai lebih dari 20.000 km untuk memastikan performa sepeda motor yang baik.

Masalah dengan karburasi

Le celah udara saat akselerasi sering disebabkan oleh masalah dengan karburasi... Ini sering merupakan asupan udara masuk. Jangan lupa untuk memeriksa apakah:

• Anda memiliki konsumsi bahan bakar yang tidak mencukupi: Hal ini disebabkan oleh filter atau pompa bahan bakar yang tersumbat.
• Karburator Anda kotor.
• Karburasi Anda tidak disetel dengan benar.
• Aliran udara Anda tidak diatur, yang mengakibatkan sistem menjadi terlalu kaya atau terlalu miskin di udara.
• Kontrol throttle Anda rusak.
• Anda lupa menutup tangki dengan benar.

Periksa filter udara terlebih dahulu jika kotor. Karena fungsinya untuk membersihkan udara sebelum mencapai karburator, terkadang dapat tersumbat oleh debu atau puing-puing serangga. Namun, jika tersumbat, jumlah udara yang masuk ke sirkuit tidak akan mencukupi.

Bagaimana jika Anda menjadi korban bahan bakar berkualitas buruk?

Tak perlu dikatakan bahwa bahan bakar yang kotor atau berkualitas buruk akan mengganggu pengoperasian mesin Anda dengan benar. Kualitas bahan bakar ini hanya dapat menyebabkan hilangnya tenaga di mobil Anda.

Level oli, titik pemeriksaan

Jumlah oli di mesin juga penting. Anda harus tahu itu terlalu banyak minyak akan menyebabkan busayang memasukkan udara ke dalam sistem pelumasan sepeda motor. Ini akan mengurangi kemampuan oli untuk bertindak sebagai pelumas untuk bagian yang bergerak. Sebaliknya, level yang terlalu rendah tidak memberikan pelumasan yang memadai dan meningkatkan gesekan dan beban engine.

Bagaimana dengan rasio power-to-weight?

Juga pikirkan tentang periksa rasio berat-ke-dayayang mewakili berat total sepeda motor Anda. Selama analisis ini, hilangkan kelebihan dan ukur rakitan sepeda motor + pengendara + aksesori. Jika bobot Anda terlalu berat, wajar jika sepeda motor Anda berakselerasi. Singkirkan barang-barang yang tidak perlu seperti kaca depan. Ingatlah juga untuk mengubah posisi setir ke posisi rendah saat berkendara.

Masalah mesin dan transmisi

Mesin adalah bagian yang rapuh untuk sepeda motor. Jika Anda sering kehilangan daya, pastikan untuk memeriksa kondisinya. Item yang harus diperhatikan adalah kompresi serta kelonggaran katup dan pengaturan waktu. Mungkin juga ada kelonggaran di katup, kepala silinder, pipa intake, dll.

Sedangkan untuk transmisi, selip kopling dimungkinkan. Ini sudah merupakan tanda kerusakan pada sistem. Memang kecil, tetapi berisiko merusak mesin Anda dan juga kekuatan sepeda motor Anda. Periksa juga ketegangan rantai. Ini mungkin terlalu ketat, mengakibatkan hilangnya daya.

Dengan mengingat hal ini, perlu disebutkan bahwa terlalu banyak penggandaan gigi juga merupakan penyebab tidak berfungsinya sistem transmisi. Untuk sampai ke bawah, hitung jumlah gigi pada gigi, mulai dari keluaran transmisi hingga sproket roda belakang. Kemudian bandingkan nomor yang Anda identifikasi dengan penunjukan pada roda gigi bevel.

Modifikasi knalpot motor

ituknalpot juga harus di telitiapakah itu kotor atau tidak. Jika Anda mengganti knalpot asli untuk menggantinya dengan knalpot penuh, perubahan ini dapat menyebabkan lubang udara.

Memang, melepas decatalyst atau memasang saluran yang lebih efisien membutuhkan penyetelan mesin. Jika program baru ini tidak dilakukan, kemungkinan besar sepeda motor Anda akan mengalami lubang selama akselerasi: ledakan kecil di knalpot (terutama saat deselerasi) atau penurunan kecepatan. Maka Anda perlu menghubungi teknisi atau mekanik terlatih untuk melakukan penyesuaian ini.

Keputusan apa yang harus diambil dalam situasi ini?

Setelah Anda mengidentifikasi bagian atau area yang rusak, akan mudah bagi Anda untuk menemukan solusi untuk masalah kehilangan daya sepeda motor Anda. Jika Anda memiliki bahan bakar lama, pertimbangkan untuk menggantinya dengan bahan bakar baru setelah mengeluarkannya dari tangki.

Jika masalahnya ada pada busi atau filter udara, gantilah. Namun, Anda dapat mencari saran profesional untuk menentukan apakah mereka dapat disembuhkan.

Juga, jika sepeda motor Anda membutuhkan suku cadang baru, bersikeras untuk menggunakan suku cadang merek terkenal. Ini akan memastikan kualitas peralatan Anda.