Retribusi dan tenaga sepeda motor

Kekuatan adalah mimpi yang menjadi kenyataan bagi banyak pengendara sepeda motor, mendorong pintu terlarang dengan mudah untuk melepaskan imajinasi mereka - dan dompet mereka - untuk mendapatkan hasil maksimal dari sepeda motor mereka. Selain 100 tenaga kuda, sepeda motor dapat dengan mudah menggelitik 150 tenaga kuda tanpa terlalu banyak modifikasi, dan melebihi 200 tenaga kuda untuk formulasi paling canggih. Tunggu ...

Sedikit penekanan awal diperlukan: mengubah karakteristik kendaraan sepenuhnya dilarang.

Departemen Pertambangan mengeluarkan sertifikat homologasi dan setiap modifikasi membuat Anda ilegal (pasal R 322-8 dari Kode Lalu Lintas Jalan, yang mengharuskan Anda mengumumkan perubahan apa pun). Bahkan, jika teks mengikuti surat itu, fakta bahwa jenis ban telah berubah dari yang dipakai pada saat persetujuan akan membuat sepeda tidak pantas! Tuning, jika melebihi warna cat dan decal, mengganti suku cadang asli, termasuk dalam kategori yang sama. Sekarang ada toleransi tertentu di Prancis, apalagi dibandingkan dengan beberapa negara Eropa (misalnya Jerman) yang melakukan tuning, penggantian ban diperbolehkan tanpa masalah. Satu-satunya barang yang biasa diburu adalah asap knalpot dan plat nomor yang terlalu kecil.

Itu dilarang?! Terus?

Fakta sederhana bahwa sepeda motor 34bhp Anda benar-benar tak terkendali. untuk pengendara sepeda motor di bawah usia 21 tahun dapat dikenakan tiket kelas 5, yaitu 1500 euro (Pasal R 221-1 dan R 221-6 Kode Jalan Raya).

Dan yang terpenting, jika Anda mengalami kecelakaan, asuransi tidak akan lagi melindungi Anda, bahkan jika itu bukan kesalahan Anda! Memang, pihak asuransi kemudian menganggap bahwa pernyataan saat mendaftar kontrak itu tidak asli karena Anda tidak mengklaim perubahannya. Kemudian dia dapat secara sepihak mengakhiri kontrak dan mempertahankan premi yang dibayarkan.

Anekdot pengendara motor baru-baru ini: sebuah mobil menolaknya prioritas tepat di kota dengan kecepatan rendah ... kecelakaan dan sepeda motor bagus untuk dilanggar ... Sayangnya, dia merajalela! Dengan demikian, dia tidak hanya harus mengucapkan selamat tinggal pada sepeda motornya dan membayar dari sakunya sendiri untuk seluruh perbaikan mobil yang rusak (tidak, Anda tidak bermimpi), tetapi juga segera pergi ke pengadilan di kotak terdakwa. Singkatnya, jika Anda mengekang sepeda motor Anda, itu akan disediakan untuk trek dan Anda harus mengendarainya di trailer.

Ini bukan peringatan munafik (hanya ada orang tidak bermoral yang mungkin berpikir begitu), tetapi peringatan yang sangat serius: Saya menentang berkeringat.

Artikel ini bukan panduan untuk membuka kunci, tetapi hanya beberapa penjelasan tentang berbagai metode yang dapat diterapkan dalam kasus penggunaan sepeda motor yang dipesan dan dalam keadaan tidak di jalan (dilarang dan berbahaya, Lihat di atas).

Apa itu sepeda motor?

Sepeda motor yang diperketat adalah hypersport, terlepas dari offsetnya. Akibatnya, sebagian besar pemilik sepeda motor jenis ini meminta dealer untuk menertibkan mereka pada satu waktu atau yang lain. Selain dilarang, itu sangat berbahaya. (Catatan: Dealer baru-baru ini dihukum karena sepeda motor yang merajalela). Pembalap Grand Prix yang diwawancarai, yang sering melakukan hypersport "di kota", adalah yang pertama mengakui bahwa mereka tidak menggunakan setengah dari kemampuan mobil di jalan terbuka ... yang mereka batasi. Jika mereka gagal melakukan ini, maka tidak ada pengendara motor yang juga dapat memanfaatkan potensi sepeda motor sederhana ... sangat liar, saya bahkan tidak membicarakannya. Dan jika GSX-R 600 Anda tidak cukup untuk Anda, belilah 750 atau 1000!

Selain hypersport, ada beberapa model yang mendapat manfaat dari impuls kecil seperti Suzuki Bandit. Yang terakhir ini mungkin merupakan motor royal di antara motor-motor yang telah mengalami modifikasi mekanis. Alasannya sederhana: ini adalah sepeda motor yang memiliki blok mesin tahan tusukan dan dapat menahan banyak modifikasi mekanis. Kemudian harga dasar sepeda motor lebih rendah dibandingkan dengan yang lain. Oleh karena itu, dengan sedikit uang, dimungkinkan untuk menjadikannya sepeda motor yang luar biasa secara mekanis, melebihi model aslinya yang kurang bertenaga. Namun bertentangan dengan kepercayaan populer, bandit sebenarnya tidak terbatas pada mekanik, terlepas dari gerakannya (600 atau 1200).

Angka-angka: Apa Kekuatan untuk Sepeda Motor yang Merajalela?

Beberapa akan bermimpi ... Kawasaki ZX12R yang tidak terkendali dapat menunjukkan 198 tenaga kuda di bangku daya ... Suzuki Hayabusa berada di atas 300 km / jam (dan karenanya terkendali) dan yang tak terkendali dengan riang melintasi 210 km / jam di ... 2!... Menarik Apa tujuan dari gearbox Dan Bandit 1200? Sangat menyenangkan bagi beberapa kompiler untuk mempersiapkannya untuk menarik hampir 200 kuda ... dengan biaya siklus besar dan desain ulang mekanis ...

Perlu diingat bahwa bagian dari siklus cenderung mengikuti perbaikan yang dilakukan dengan lebih mudah daripada bagian mekanis ... Sebut saja Hornet 900 yang saat ini tersedia, yang bagi sebagian penguji tidak melacak tenaga kuda mesin pada tingkat siklus ... disetujui dan dibatasi!

Teknik

Alasan

Asap lalu lintas

Modifikasi paling sederhana dan murah adalah mengganti gas buang dan filter udara. Di Bandit 600, Anda bisa mendapatkan antara 5 dan 8 tenaga kuda dengan menggunakan pemicu Nikko atau Yoshimura. Pada Bandit 1200, mengganti knalpot dapat menghasilkan antara 8 dan 15 tenaga kuda, Akrapovich memberikan hasil yang sangat baik. Perhatian! Perubahan gas buang paling sering disertai dengan penyesuaian karburasi untuk mendapatkan keuntungan dari tambahan kuda.

Perhatian! Dalam kasus hypersport, perubahan gas buang dapat menyebabkan penurunan performa. Asap knalpot asli dipelajari dengan sangat baik untuk model ini, dan jika ada penjepit, itu dilakukan pada bagian mekanis lainnya.

Dalam serangkaian modifikasi sederhana, Anda selalu dapat mengubah roda gigi keluaran kotak. Untuk gigi dengan satu gigi yang lebih kecil: kegugupan mungkin ada. Ini tidak mempengaruhi tenaga, tetapi hanya gigi terakhir: lebih banyak kegugupan di bagian bawah untuk kecepatan tertinggi yang lebih rendah.

Kit Dynojet - tahap 1, 2 atau 3 - adalah beberapa perbaikan sederhana terbaru. Pendapat dibagi di sini. Keuntungannya nyata, tetapi hanya dengan penyesuaian yang baik, terutama pada tingkat karburasi. Dan penyesuaian harus dilakukan lebih sering dan setidaknya setiap 3000 kilometer. Singkatnya, sepeda menjadi lebih tajam.

Disiapkan oleh

Banyak sepeda motor yang dengan mudah melepaskan diri dengan beberapa modifikasi sederhana: lepaskan gearbox yang dimasukkan ke dalam pipa intake CBR 1100 XX dan monster itu mendapatkan kembali 164 tenaga kudanya. Untuk Yamaha R1 dan R6, klem bermuara pada penghenti plastik yang terletak di karburator, yang cukup untuk dilepas: (terlalu) sederhana dan sangat efektif.

berevolusi

Perubahan paling umum yang dilakukan oleh Bandit adalah poros cam menggunakan model Bandit asli: GSX-R. Ini berarti untuk Bandit 600 menggunakan camshaft GSX-R 750 89 dan untuk Bandit 1200 menggunakan camshaft GSX-R 1100 vintage 89. Pengoperasiannya membutuhkan tenaga kerja 2,5 jam ditambah harga suku cadang: € 390 (2590 franc). Bandit kemudian menerima sepuluh dan dua puluh kuda, masing-masing, yang ditambahkan ke kuda yang dimenangkan oleh perubahan keturunan. Perhatian! Peningkatan daya ada di sini dengan mengorbankan torsi dan konsumsi RPM rendah, karena naik lebih menyenangkan dengan liter yang lebih baik! Catatan tambahan singkat: Saya mengatakan bahwa dalam kasus ini, keuntungan bertambah. Memang, ketika menyiapkan mesin, keberhasilan yang dicapai oleh modifikasi ini atau itu saling melengkapi ... dan oleh karena itu, jika dilakukan dengan buruk, mereka dapat dibatalkan! Contoh? Pasang camshaft dengan banyak FRG tanpa meningkatkan rasio kompresi, karena dalam hal ini rasio volume geometrik berkurang.

Kemudian, untuk Bandit 1200, rumah filter udara masuk 38 hingga 50 dapat diganti dengan mengambil rumah 1100 GSX-R 92. Karbohidrat juga dapat diubah dengan menggerakkan jarum dengan alat penyiram yang sesuai. Lagi pula, setelah semua modifikasi ini: knalpot, camshaft, bodi, karburator, Bandit 1200 sudah dapat menampilkan 127 tenaga kuda di bangku listrik (bukan 100 tenaga kuda asli).

ELEKTRONIK

Banyak sepeda motor, terutama yang mendapat manfaat dari suntikan, menyingkirkan peri elektronik. Bandit 1200 - seperti Inazuma - misalnya, dilindungi pada yang kedua dan ketiga dengan benang merah muda kecil untuk mengurangi traksi. Kawat ini diputar pada pengapian depan dan mengurangi kemampuan memutar mesin. Lepaskan utas merah muda yang dimaksud dan klip akan hilang. Dalam praktiknya, setelah pengujian, Anda benar-benar perlu mengetahui hal ini untuk menerapkannya, jadi tidak ada gunanya mengkhawatirkannya untuk melindungi mekanik. Belum lagi, benang merah muda ini, yang dicabut dari sumber listrik, menuju ke arde. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk meletakkan G-package, kotak elektronik kecil di tempat ini (sekitar 130 euro, atau 900 franc), yang mempertahankan sirkuit listrik asli. Untuk Hayabusa, penjepitan dilakukan pada pipa saluran masuk dengan cincin yang diikat ke kawat dengan kotak elektronik; 175 kuda asli dapat ditemukan. Untuk GSX-R 1000, cukup hapus centang kabelnya! Pada level Aprilia Falco, itu juga cukup untuk mengubah preset injeksi, bersinar dengan beberapa kabel di kotak elektronik.

Kit NOS: reaksi kimia

Sebuah botol kecil membuat Anda bermimpi ... nitrogliserin dalam binatang itu seharusnya membuat Anda terbang ... Cukup! NOS, juga dikenal sebagai nitrogen, adalah nitrogen, juga disebut dinitrogen oksida. Unsur kimia ini terurai menjadi nitrogen dan oksigen di bawah pengaruh panas dan kompresi. Nitrogen? Oksigen? Mirip dengan komponen udara (kurang karbon monoksida). Dan itu saja. Faktanya, ini adalah reaksi kimia terhadap energi untuk memperkaya campuran udara-bensin. Pada saat yang sama, kami menyuntikkan sedikit NOS (yang terurai menjadi oksigen) dan sedikit lebih banyak bensin, dan kami memiliki campuran yang lebih kaya dan lebih eksplosif untuk pabrik. Sistem ini memiliki keuntungan yang signifikan: mudah beradaptasi dengan sepeda motor apa pun, memerlukan beberapa penyesuaian dan tidak memerlukan modifikasi mesin, kecuali untuk penggunaan sprinkler pra-kalibrasi baru, semuanya dengan harga kurang dari 1500 euro. Saya melihatnya bermimpi lagi ... Tetapi sistem bekerja paling baik selama sekitar sepuluh detik berturut-turut (lebih lama dan mesin tidak hidup). Botol NOS, di sisi lain, mengandung daya 2 hingga 3 menit dan karenanya secara teratur diganti dengan harga murah 25 euro. Dengan demikian, sistem ini terbatas pada penggunaan overflow atau "run".

Paket MrTurbo

Kedengarannya seperti lelucon, namun ... kit MrTurbo tersedia online dan dapat meningkatkan kinerja bandit hingga 160-250 tenaga kuda dengan harga $ 3795 yang sederhana. Inilah turbo nyata!

Ras

Modifikasi mekanis masih dapat didorong lebih jauh: penggantian piston, modifikasi kepala silinder, pencerah poros engkol, modifikasi pengapian, kit NOS ... kasus terburuk untuk memperpanjangnya (untuk menghindari naik setiap lari), mengganti roda kemudi dengan gelang untuk meringankan ujung depan , kaliper rem ... Kemudian 1200 preman dapat menjilat 200 kuda dengan poros engkol ... Konversi ini tentu saja mahal, dari sudut pandang keuangan (hitung 10 euro), tetapi di atas semua mekanis: mereka menyediakan pembongkaran setiap 000 kilometer, jumlah revisi yang signifikan dan konsumsi besar sekitar dua puluh liter.

Kesimpulan

Jika Anda seorang mekanik dan mampu membatasi penggunaan sepeda motor Anda di trek, Suzuki Bandit 1200 adalah fondasi yang bagus untuk dipersiapkan.

Jika Anda membutuhkan lebih banyak tenaga saat mengemudi di jalan, gantilah sepeda motor... Akan selalu ada seseorang yang memiliki kekuatan yang mereka inginkan tanpa mempertaruhkan pembayaran seumur hidup untuk kecelakaan itu karena perusahaan asuransi akan melawan Anda jika mereka masih bisa melawan Anda

Dan jika Anda ingin membaca aspek legislatif pembusukan, ini juga online ...

Jika Anda benar-benar ingin menakut-nakuti diri sendiri, tetapi aman, dan di atas semua itu, belajar menguasai sepeda motor atau sepeda motor luar biasa Anda, ada terutama kursus berkuda (dengan rental hypersport, all brand) yang bakal bikin kamu terpacu adrenalin dan ketagihan treknya