Mobil lapis baja pengintai M6 "Staghound"
Mobil lapis baja pengintai M6 "Staghound"Mobil Lapis Baja Staghound
Di tengah ada kompartemen pertempuran. Di sini, menara cor rotasi melingkar dipasang dengan meriam 37 mm terpasang di dalamnya dan senapan mesin 7,62 mm dipasangkan dengannya. Senapan mesin lain dipasang di sambungan bola di lembaran depan lambung. Api dari itu dilakukan oleh operator radio yang terletak di kompartemen kontrol di sebelah kanan pengemudi. Gearbox yang dipasang di sini memiliki penggerak otomatis hidrolik. Untuk memudahkan kontrol pada roda kemudi dan penggerak, mekanisme servo dipasang pada rem. Untuk memastikan komunikasi eksternal, mobil lapis baja dilengkapi dengan stasiun radio. Kendaraan lapis baja dibedakan oleh keandalan teknis yang tinggi, memiliki lapis baja yang memuaskan dan konfigurasi lambung dan menara yang rasional.
Mobil lapis baja M6 Staghound adalah yang terberat dari semua yang digunakan dalam Perang Dunia II. Bobot tempur kendaraan ini dengan bodi utama yang dilas dan turret cor adalah 13,9 ton, sebenarnya, itu adalah tank beroda, persenjataan dan mobilitasnya mirip dengan Stuart yang ringan dan lebih rendah darinya hanya dalam armor, dan itu pun hanya sedikit. . Lambung M6 dilindungi oleh pelindung depan 22 mm dan pelindung samping 19 mm. Ketebalan pelat pelindung atap adalah 13 mm, bagian bawah - berkisar antara 6,5 mm hingga 13 mm, buritan lambung - 9,5 mm. Pelindung depan menara mencapai 45 mm, samping dan belakang - 32 mm, atap - 13 mm. Menara besar itu diputar oleh penggerak elektro-hidraulik. Awak mobil lapis baja adalah lima orang: seorang pengemudi, seorang asisten pengemudi (dia juga seorang penembak dari senapan mesin), seorang penembak, seorang pemuat dan seorang komandan (dia adalah seorang operator radio). Dimensi mobilnya juga sangat mengesankan dan melampaui Stuart. Panjang M6 adalah 5480 mm, lebar - 2790 mm, tinggi - 2360 mm, alas - 3048 mm, lintasan - 2260 mm, ground clearance - 340 mm.
Persenjataan terdiri dari meriam M37 6-mm, distabilkan di bidang vertikal, tiga senapan mesin Browning M7,62A1919 4-mm (koaksial dengan meriam, kursus dan anti-pesawat) dan peluncur granat asap 2 inci yang dipasang di atap kapal. menara. Amunisi termasuk 103 peluru artileri. 5250 peluru untuk senapan mesin dan 14 granat asap. Selain itu, mobil membawa senapan mesin ringan Thompson 11,43 mm. Di bagian buritan lambung, sejajar dengan sumbu mesin, dipasang dua mesin karburator segaris Chevrolet / GMC 6 berpendingin cairan; tenaga masing-masing adalah 270 hp. pada 97 rpm, volume kerja 3000 cm4428. Transmisi - tipe Hydramatic semi-otomatis, yang mencakup dua girboks empat kecepatan (3 + 4), gitar, dan demultiplier. Yang terakhir memungkinkan untuk mematikan penggerak gandar depan, dan juga memastikan pergerakan mobil lapis baja dengan satu mesin bekerja. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 1 liter. Selain itu, dua tangki bahan bakar berbentuk silinder eksternal dengan kapasitas masing-masing 340 liter dipasang di sisi kendaraan.
Mobil lapis baja itu memiliki formula roda 4 × 4 dan ukuran ban 14,00 - 20 ″. Suspensi independen pada pegas daun semi-elips. Setiap unit suspensi memiliki peredam kejut hidrolik. Karena penggunaan power steering elektro-hidraulik Saginaw 580-DH-3, serta rem hidrolik Bendix-Hydrovac dengan penguat vakum, mengendarai kendaraan tempur seberat hampir 14 ton tidak lebih sulit daripada mobil penumpang. Di jalan raya, mobil lapis baja itu mengembangkan kecepatan hingga 88 km / jam, dengan mudah mengatasi tanjakan hingga 26 °, tembok setinggi 0,53 m, dan kedalaman hingga 0,8 m.Sebuah stasiun radio Inggris No. dipasang di semua kendaraan tanpa kecuali Modifikasi dasar mobil lapis baja M19 (T6E17 ) di tentara Inggris disebut Staghound Mk I. 1 unit mesin ini diproduksi.
Selain kendaraan lapis baja linier yang dipersenjatai dengan meriam 37 mm, Inggris segera menunjukkan minat pada kendaraan pendukung tembakan. Inilah bagaimana varian T17E3 lahir, yang merupakan lambung M6 standar dengan turret atap terbuka yang dipasang di atasnya dengan howitzer 75-mm yang dipinjam dari meriam self-propelled M8 Amerika. Namun, pihak Inggris tidak tertarik dengan mobil ini. Mereka keluar dari situasi dengan cara yang berbeda, melengkapi kembali beberapa mobil lapis baja linier dengan howitzer tank 76-mm produksi mereka sendiri. Untuk mengosongkan ruang amunisi, senapan mesin kursus dihilangkan, dan asisten pengemudi dikeluarkan dari kru. Selain itu, peluncur granat asap dikeluarkan dari menara, dan sebagai alternatif, dua mortir 4 inci ditempatkan di sisi kanan menara untuk menembakkan granat asap. Kendaraan lapis baja yang dipersenjatai dengan howitzer 76 mm diberi nama Staghound Mk II.
Dalam upaya untuk mengkompensasi senjata "Staghound" yang tidak cukup kuat untuk paruh kedua perang, pada sejumlah kecil mesin modifikasi Mk I, Inggris memasang menara dari tank Crusader III dengan meriam 75 mm dan sebuah Koaksial senapan mesin BESA 7,92 mm dengannya. Karena pemasangan menara yang lebih berat, meskipun senapan mesin dan asisten pengemudi ditinggalkan, bobot tempur kendaraan meningkat menjadi 15 ton.Tetapi varian Staghound Mk III yang diperoleh dengan cara ini memiliki kemampuan yang jauh lebih besar untuk memerangi tank musuh dibanding Mk I. Pasukan Inggris mulai menerima staghound pada musim semi tahun 1943. Kendaraan lapis baja menerima baptisan api mereka di Italia, di mana mereka mendapatkan reputasi yang baik untuk keandalannya yang luar biasa, kemudahan pengoperasian dan pemeliharaan, persenjataan dan pelindung yang baik. Tujuan asli mobil lapis baja "Afrika" menghasilkan kapasitas tangki bahan bakar yang besar dan jarak jelajah raksasa - 800 km. Menurut kru Inggris, kelemahan utama tank beroda 14 ton ini adalah kurangnya pos kendali buritan.
Selain pasukan Inggris, mesin jenis ini masuk ke unit Selandia Baru, India, dan Kanada yang bertempur di Italia. Menerima "staghounds" dan resimen kavaleri pengintai dari Korps Angkatan Darat ke-2 Angkatan Bersenjata Polandia di Barat. Setelah Sekutu mendarat di Normandia, mobil lapis baja ikut serta dalam pertempuran untuk membebaskan Eropa Barat dari Nazi. Selain pasukan Inggris dan Kanada, mereka juga bertugas di Divisi Panzer Polandia ke-1 (total, Polandia menerima sekitar 250 kendaraan lapis baja jenis ini) dan brigade tank Belgia ke-1 yang terpisah. Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, Inggris Raya memiliki banyak "staghound". Beberapa di antaranya digunakan oleh pasukan hingga tahun 50-an, hingga digantikan oleh mobil lapis baja buatan Inggris yang lebih modern. Sejumlah besar mesin jenis ini dipindahkan atau dijual ke negara bagian lain. "Staghound" memasuki tentara Belgia selama tahun-tahun perang - satu skuadron kendaraan lapis baja dipersenjatai dengan mereka. Setelah perang, jumlah mereka meningkat secara signifikan - hingga tahun 1951, kendaraan lapis baja modifikasi Mk I, Mk II dan AA menjadi basis dari tiga resimen kavaleri lapis baja (pengintaian). Selain itu, sejak 1945, kendaraan versi AA dioperasikan di unit gendarmerie bermotor. Pada tahun 1952, sebagian besar kendaraan dari resimen kavaleri lapis baja yang dibubarkan dipindahkan ke komposisinya. Di gendarmerie Belgia, "staghounds" bertugas hingga tahun 1977. Tentara Belanda mengoperasikan beberapa lusin kendaraan lapis baja jenis ini pada periode 40-60an (untuk tahun 1951 ada 108 unit). Inggris menyerahkan semua kendaraan lapis baja modifikasi Mk III kepada Denmark. Swiss menerima sejumlah kendaraan Staghound Mk I. Persenjataan mobil lapis baja ini diganti dengan yang digunakan tentara Swiss. Pada 50-an, staghound varian Mk I dan AA memasuki tentara Italia dan Korps Carabinieri. Selain itu, pada sejumlah kendaraan tertentu, meriam 37 mm dan senapan mesin Browning di turret diganti dengan sepasang senapan mesin Breda mod.38, dan senapan mesin Browning course diganti dengan senapan mesin Fiat mod.35 senjata. Selain negara-negara Eropa, "staghound" dipasok ke negara-negara Amerika Latin: Nikaragua, Honduras, dan Kuba.
Di Timur Tengah, negara pertama yang menerima "Staghound" segera setelah berakhirnya Perang Dunia II adalah Mesir. Dua resimen kendaraan lapis baja juga digunakan oleh tentara Yordania. Pada tahun 60-an, beberapa kendaraan dipindahkan ke Lebanon, di mana menara dipasang di atasnya dari mobil lapis baja AES Mk III Inggris dengan senjata 75 mm. Perlengkapan ulang serupa dilakukan oleh "staghounds" di Sudan, tetapi hanya di menara yang dipinjam dari kendaraan lapis baja AES, senjata 75 mm (bersama dengan topeng) dari tank Sherman ditempatkan. Selain negara-negara yang terdaftar di Timur Tengah, "staghound" juga ada di tentara Arab Saudi dan Israel. Di Afrika, kendaraan tempur jenis ini diterima oleh Rhodesia (sekarang Zimbabwe) dan Afrika Selatan. Pada 50-an dan 60-an, mereka juga memasuki layanan dengan India dan Australia. Di penghujung tahun 70-an, masih ada sekitar 800 "staghound" di pasukan berbagai negara bagian. Dari jumlah tersebut, 94 berada di Arab Saudi, 162 di Rhodesia dan 448 di Afrika Selatan. Benar, sebagian besar yang terakhir ada di gudang. Karakteristik kinerja
Sumber:
|
Produksi kendaraan lapis baja dimulai pada tahun 1943. Mobil lapis baja itu diproduksi di Amerika Serikat atas perintah tentara Inggris, 
