Membongkar mitos mobil

Fakta atau mitos? Kita bertemu mitos di media apa pun, tetapi seringkali tidak diketahui dari mana asalnya. Kebanyakan dari mereka adalah hasil dari delusi dan ketidaktahuan. Beberapa di antaranya juga dapat kita temukan di komunitas otomotif. Anda akan menyimpang dari daftar mitos mobil terbesar yang kami buat untuk Anda!

1. Pemanasan mesin saat diparkir.

Mitos ini bermula dari sebuah praktik yang terjadi beberapa tahun lalu ketika teknologi pada mobil berbeda dengan yang ada sekarang. Mobil saat ini tidak membutuhkan beberapa menit pemanasan. Apalagi tidak ramah lingkungan dan bisa mengakibatkan manatee PLN 100. Namun, mesin memanas paling cepat di bawah beban, mis. ketika berkendara. Mesin mencapai tingkat pelumasan oli yang diperlukan hanya dalam beberapa detik.

2. Oli sintetik bermasalah

Ada banyak mitos tentang oli motor. Salah satunya adalah oli sintetik. Salah satunya mengatakan bahwa oli ini "menyumbat" mesin, membersihkan endapan dan menyebabkan kebocoran, tetapi saat ini oli sintetis adalah cara terbaik untuk memperpanjang umur mesin. Ini memiliki sifat yang jauh lebih bermanfaat daripada mineral.

3. ABS selalu mempersingkat jalannya

Kami tidak akan mempertanyakan keefektifan ABS dalam mencegah penguncian roda saat pengereman. Namun, terkadang ada situasi saat ABS cukup berbahaya - saat ada tanah gembur di bawah roda (misalnya pasir, es, dedaunan). Pada permukaan ABS seperti itu, roda terkunci dengan sangat cepat, yang menyebabkan ABS bekerja dan akibatnya gaya pengereman berkurang. Dalam hal ini, mesin akan berhenti lebih cepat pada roda yang terkunci.

4. Anda menghemat bahan bakar dengan mengemudi dalam keadaan netral.

Mitos ini tidak hanya berbahaya tetapi juga boros. Blok idle membutuhkan bahan bakar agar tidak padam, meskipun tidak berakselerasi. Hampir sama seperti dalam keadaan stasioner. Sementara itu, perlambatan di depan persimpangan dan pengereman mesin secara bersamaan (mengaktifkan gigi) memutus pasokan bahan bakar. Mobil berjalan beberapa meter berikutnya dan konsumsi bahan bakarnya nol. Sesaat sebelum berhenti, Anda hanya perlu memasang kopling dan rem.

5. Ganti oli setiap beberapa ribu kilometer.

Tergantung pada merek mobil dan jenis mesin, penggantian oli mungkin direkomendasikan pada waktu yang berbeda. Namun, tidak ada yang akan terjadi jika kita meningkatkan interval pembuangan beberapa ribu kilometer. Terutama ketika mesin kami tidak bekerja dalam kondisi sulit. Misalnya, ketika mobil kita melaju 80 2,5 per tahun. km. kemudian, menurut rekomendasi pabrikan, kita harus mengunjungi layanan setiap XNUMX bulan untuk mengganti cairan, yang memperoleh sifat optimal setelah beberapa ribu. km. Setiap kunjungan biaya beberapa ratus zlotys, yang berarti banyak untuk situs tersebut. Penggantian oli yang sering hanya dibenarkan pada mesin diesel modern dengan filter DPF, yang sering bepergian dalam jarak pendek.

6. Lebih banyak oktan - lebih banyak tenaga

Bahan bakar dengan angka oktan tinggi digunakan terutama pada mesin dengan beban berat dan rasio kompresi tinggi. Itu sebabnya mereka sering direkomendasikan untuk mobil sport. Beberapa mesin mungkin menyesuaikan waktu pengapian saat kita mengisi bahan bakar dengan angka oktan yang lebih tinggi, tetapi hal ini tentu tidak akan menghasilkan peningkatan performa yang signifikan atau pengurangan konsumsi bahan bakar.

Kami telah menyajikan di sini mitos otomotif yang paling umum. Jika Anda mendengar sesuatu, tulis kepada kami - kami akan menambahkan.

Jika Anda ingin membeli sesuatu yang akan membantu Anda merawat mobil dan jantungnya, kami mengundang Anda untuk berkunjung. avtotachki.com... Kami menawarkan solusi hanya dari merek terkenal!