"Reagen 2000". Teknologi perlindungan mesin Soviet
Bagaimana cara kerja Reagen 2000?
Selama pengoperasian mobil, bagian-bagian yang dimuat di mesin secara bertahap aus. Cacat mikro muncul pada permukaan kerja, yang secara bertahap berkembang menjadi keausan yang seragam, atau menjadi kerusakan kritis dan sementara.
Ada banyak mekanisme untuk pembentukan cacat. Misalnya, partikel padat memasuki pasangan gesekan cincin silinder, yang, ketika piston bergerak, meninggalkan goresan. Atau ada cacat pada struktur logam (pori mikro, heterogenitas logam, inklusi asing), yang akhirnya muncul dengan sendirinya dengan chipping atau pembentukan retakan dengan berbagai ukuran. Atau melemah karena overheating lokal.
Semua ini hampir tak terelakkan, dan mempengaruhi sumber daya mesin. Namun, dimungkinkan untuk mengimbangi sebagian keausan motor dan bahkan sampai batas tertentu mengembalikan kinerjanya dengan menggunakan aditif khusus pada oli. Salah satu aditif tersebut adalah Reagen 2000. Senyawa pengubah pelumas ini memiliki beberapa efek menguntungkan.
- Menciptakan lapisan pelindung yang tahan lama pada permukaan yang aus, yang mengembalikan tambalan kontak dan secara signifikan mengurangi koefisien gesekan.
- Mengurangi intensitas keausan hidrogen permukaan logam. Ion hidrogen pada suhu tinggi menembus lapisan permukaan logam, direduksi menjadi atom hidrogen dan, di bawah pengaruh suhu yang sama, menghancurkan kisi kristal. Mekanisme penghancuran ini secara signifikan diperlambat oleh komposisi "Reagen 2000".
- Melindungi dari korosi. Film yang dibuat menghilangkan proses korosi pada bagian logam.
Komposisi ini juga meningkatkan kompresi, mengurangi konsumsi oli untuk limbah, mengembalikan tenaga mesin yang hilang, dan menormalkan konsumsi bahan bakar. Semua efek ini adalah hasil dari tiga tindakan aditif "Reagen 2000" di atas.
Metode aplikasi
Ada dua cara untuk menggunakan aditif "Reagen 2000". Yang pertama dirancang untuk mesin dengan sedikit keausan dan digunakan satu kali. Komposisi dituangkan ke dalam oli segar pada mesin yang hangat melalui leher pengisi oli. Setelah itu, mobil dioperasikan secara normal. Efek aditif diamati rata-rata setelah 500-700 km.
Metode kedua dirancang untuk mesin yang sangat aus, di mana ada penurunan signifikan dalam kompresi dan "menenggak" oli. Pertama, lilin pada mesin yang hangat dibuka. Agen dituangkan ke dalam setiap silinder dengan jarum suntik 3-5 ml. Setelah itu, mesin tanpa lilin berputar sebentar sehingga aditif didistribusikan ke dinding silinder. Operasi diulang hingga 10 kali. Selanjutnya, aditif dituangkan ke dalam oli, dan mobil dioperasikan dalam mode normal. Efek menguntungkan dalam hal ini dapat diamati lebih awal daripada setelah metode pertama.
Ulasan Pemilik Mobil
Pengemudi meninggalkan sebagian besar ulasan netral-positif tentang Reagen 2000. Aditif dalam satu atau lain cara memberikan efek positif:
- mengembalikan dan menyamakan sebagian kompresi di dalam silinder;
- mengurangi konsumsi minyak untuk limbah;
- mengurangi kebisingan motor;
- agak (secara subyektif, tidak ada hasil yang dapat diandalkan dengan pengukuran yang akurat) mengurangi konsumsi bahan bakar.
Tetapi pendapat pemilik mobil berbeda pada tingkat dan durasi efek menguntungkan. Seseorang mengatakan bahwa aditif bekerja paling baik sebelum penggantian oli. Dan kemudian berhenti bekerja setelah 3-5 ribu kilometer. Yang lain mengklaim bahwa efeknya bertahan cukup lama. Bahkan setelah satu kali aplikasi untuk 2-3 kali penggantian oli, performa mesin meningkat.
Hari ini "Reagen 2000" tidak diproduksi lagi. Meski masih bisa dibeli dari stok lama. Itu digantikan oleh komposisi baru yang dimodifikasi, Reagen 3000. Jika Anda percaya pernyataan pengendara, efek penggunaannya lebih cepat dan lebih terlihat.
