Kisaran nyata Nissan Leaf e +: 346 atau 364 kilometer. Peralatan yang lebih baik = jangkauan yang lebih lemah
Mobil listrik

Kisaran nyata Nissan Leaf e +: 346 atau 364 kilometer. Peralatan yang lebih baik = jangkauan yang lebih lemah

Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) telah meninjau jajaran Nissan Leaf e+ dan mengkonfirmasi klaim pabrikan sebelumnya. Tergantung pada peralatannya, mobil akan menempuh jarak 346 atau 364 km dengan sekali pengisian daya. Varian dengan peralatan terburuk akan memberi kita lebih banyak: Nissan Leaf e + S.

EPA AS memberikan kisaran campuran untuk cuaca cerah dan normal, mengemudi legal - angka ini bekerja dengan sangat baik, jadi kami memberikannya sebagai nilai sebenarnya. EPA kini telah secara resmi mengukur kemampuan Nissan Leaf e+, mobil dengan baterai 62 kWh, mesin 160 kW (217 hp), dan torsi 340 Nm.

> Volkswagen, Daimler dan BMW: masa depan adalah listrik, bukan hidrogen. Setidaknya untuk dekade berikutnya

Leaf e + baru dalam versi S terlemah akan menempuh 364 kilometer tanpa mengisi ulang. dan akan mengkonsumsi 19,3 kWh/100 km. Versi "S" tidak tersedia di Eropa, tetapi sebanding dengan versi Acenta kami.

Pada gilirannya, versi "SV" dan "SL" yang lebih lengkap akan menempuh jarak hingga 346 kilometer dengan sekali pengisian daya dan mengkonsumsi 19,9 kWh / 100 km. Mereka juga tidak tersedia di benua kami, tetapi kurang lebih dapat dibandingkan dengan versi N-Connect dan Tekna.

Kisaran nyata Nissan Leaf e +: 346 atau 364 kilometer. Peralatan yang lebih baik = jangkauan yang lebih lemah

Lencana "SL Plus" di tutup bagasi Nissan Leafa e + (c) Nissan versi Amerika

Sebagai perbandingan: menurut prosedur WLTP, Nissan Leaf e+ dapat menempuh jarak 385 kilometer tanpa mengisi ulang. Nilai ini cukup sesuai dengan kemampuan city car di kecepatan lebih lambat.

> General Motors akan membuat mobil listrik baru berdasarkan Chevrolet Bolt

Mengapa kapasitas baterai tidak ditentukan oleh konsumsi daya? Nah, EPA menambah energi yang digunakan saat mengemudi dan terbuang saat mengisi daya (charging loss). Perbedaannya adalah beberapa persen tergantung pada mesin. Dengan demikian, pemilik Nissan Leaf e +, yang akan mengemudi dengan kecepatan normal, akan mengkonsumsi setidaknya 10 persen lebih sedikit energi daripada klaim EPA: masing-masing 17,4 dan 17,9 kWh / 100 km.

Ini mungkin menarik bagi Anda:

Tambah komentar